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摘 要：本文通过对当前中国铁路总公司的成立和“货改”新形势下铁路运输系统职工教育面临的形势和存在的问题进行了深入的分析，指出了针对性的措施。特别是指出了“责任心”的教育要贯穿到培训的始终，为职工教育提出了新的要求。
关键词：新形势；如何；促进；教育；发展
随着中国铁路总公司的成立和“货改”的稳步推进，铁路改革的步伐明显加快，铁路企业进入一个崭新而充满挑战的时代，在这一最佳发展机遇期内，强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面的改革和探索就变得尤为重要。党的十八大指出，要“坚持立德树人，加强社会主义核心价值体系教育，完善中华优秀传统文化教育，形成爱学习、爱劳动、爱祖国活动的有效形式和长效机制，增强学生社会责任感、创新精神、实践能力”。当今，运输市场竞争日益激烈，铁路运输企业要在竞争中重获优势，谋求发展，就必须建设一支掌握高新技术、能适应多方位需求的高素质的职工队伍。因此，如何建设一支素质过硬、精干高效的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们职工教育落实“科学发展观”，实现“中国梦”的具体体现。
第一章 目前站段职工培训工作存在的问题
作为铁路运输基层站段，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技术培训。在铁路职教体系中，站段的职教工作最贴近现场，接地气，在安全生产上具有举足轻重的战略地位。然而，随着铁路改革发展步伐的日益加快和生产力布局的不断调整、升级，使基层站段职教工作中存在一些问题日益突现，归纳起来有以下四个方面：
1、职教队伍知识更新慢，难以适应形势需要。
铁路站段职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干，由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性，相当一部分人没有接受规范的专业培训，且随着新技术、新设备运用的不断提高和知识更新速度的加快，大家普遍有一种“恍如隔世”的感觉。以我们车务部门为例，在联锁设备上，短短几年，计算机联锁、CTC设备的广泛运用；在现车管理上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段不断升级，许多专兼职教师因得不到及时的知识更新，经常遭遇“不知有汉，无论魏晋”的尴尬。俗话说“打铁先须本身硬”、“要给别人一杯水，自己先有一桶水”试想，为师者自己尚且业务不通，又将何以授人？
2、工学矛盾突出 集中培训困难
随着铁路改革的步伐明显加快，对员工的素质要求也越来越高。如何在圆满完成生产任务的同时，又对职工适时开展严格、认真的培训，许多矛盾困扰各级管理者。一是居住分散：生产力布局调整以来，逐步形成了大站段的格局，如我们太原北站，将玉门沟、太原西等车站纳入管辖后，使得南到小店区，北到上兰村，东到东华苑，西到矿务局都有职工居住，集中培训十分困难。有的职工为了赶上车站组织的培训，早晨不到六点就从家出发。二是工学矛盾仍需破解：目前，一线生产人员紧缺，没有备员，全员集中培训困难重重，加之职工年休假，开展日常培训只能利用班前班后会穿插进行，单项或专项培圳只能占用职工休班时间开展，脱产系统性的培训实难实施。三是培训师资精力旁顾。基层站段，特别是我们车务站段，培训专职人员不足，再加上现场检查、发牌等量化等“硬任务”的的压力，使得职工培训，知识更新成了“软任务”，影响了培训质量。
3、培训需求把握不准
目前，职工培训不同程度的沿用传统的方法，培训前缺乏需求分析；没有把培训与提高职工岗位作业能力紧密结合起来，没有对职工的技术业务现状进行深入细致的调查，底数不准，接受培训的能力把握不准，特别是车务站段工种较多，而每一工种人数又相对较少。特别是近年来，一些部门为推卸责任，无论什么培训都强调“全员”，造成培训中往往不能分工种进行，只能是培训内容“一锅烩”，培训对象“一刀切”的“领导推卸责任、站段完成任务”式的培训，这样，不仅增加了职工教育的工作量，加重了职工的负担。
4、重业务培训 轻责任教育
首先，职工培训重在技能训练，需要实际操作和现场实践，但现场培训不仅需要高素质的教师，还面临人身安全、作业安全的风险。因此，培训多采取“你讲我听、你念我写”的课堂授课形式，职工死记硬背规章，不能有效适应实作技能培训的要求。
其次，目前的职工教育，仅重视知识的培训，缺乏职业道德和责任心的培养。纵观各类事故的发生原因，总能找到一个或多个不负责任的原因或环节，而因为不懂、不会造成事故的例子并不多见。如：众所周知的“7.23”事故，虽然有设备的原因，但如果每个环节的员工都能有高度的责任心，“7.23”事故是不会发生的。
第二章 如何破解难题促进新形势下职工教育
针对以上不和谐因素，应当因地制宜、扬长避短；积极进取、创新思维、挖掘潜力。经过认真分析、思考，我认为职工教育发展应在以下四个方面加强：
1、健全科学的继续教育机制。
要培养高素质的职工队伍，必须先培养高素质的教师队伍，必须让教师的业务知识、德育知识得到及时的更新，才能适应日新月异的铁路运输发展和改革，这是搞好职工教育的基础。要加强思想政治建设，在职教管理人员及专兼职教师中深入开展“严纪律、树形象；正作风、重质量；讲责任、上水平”活动，使广大职教管理人员和兼专职教师牢固树立“企业发展，人才为先”的使命感，“安全第一，教育为本”的责任意识，“培训失职，倒追责任”的危机意识，“竞争上岗，优胜劣汰”的忧患意识。按《职工教育培训专兼职教师管理办法》要求，进一步优化职教专兼职教师队伍，建立教学质量检查评比制度和学员对教师的教学评价制度，择优选拔责任心强、懂业务、善管理、会实作、热爱职教事业的干部调整到教育培训岗位上来。加强对兼专职教师的管理培训，定期召开兼专职教师工作研讨会。压担子、教方法，大力推行“企业培训师”制度，积极进行“校企”联合，安排好职教管理人员的入校培训工作，重点学习新规章、新技术、课件制作、教育心理学等知识，努力提高职教人员的岗位业务素质。
2、加强职工的责任心教育：“责任”是一个人的立身之本。一个领导没有责任感，就成就不了优秀的企业；一名教师没有责任感，就教育不出优秀的学生；一个员工没有责任感，就不可能作出优秀的业绩。职工教育要将“责任”教育贯穿在培训的始终，做到“三必讲”，“业务培训必将责任，安全教育必讲责任，案例教育必将责任”。特别是在新职人员的培训中，尤为重要，要将责任心的培养贯穿于每一节课、每一名教師。
3、创造一个有利于培训开展的外部环境。良好的环境是修身练能的沃土。要为兼专职教师创造一种充分发挥才能和创造力的组织氛围和文化氛围，使其在宽松、和谐的工作环境中，切实感到自己力有所用、才有所展、劳有所得。要把职工教育纳入各级干部，特别是车间（站）主要领导的综合考评当中，使各级管理者从思想上认识职工教育工作的重要性，在具体工作上，为开展职工教育活动中提供便利。
4、重心下移 建立培训需求申报机制
要建立培训需求申报机制，每月各车间（站）根据运输生产中产生的问题结合本月接牌情况进行综合分析，提报《培训需求计划书》，职培中心定期深入车间班组，征求职工意见，了解职工所需，月底进行汇总分析，并与相关职能科室共同确定下月公共培训课题，采取“案例培训”、“对标培训”、“操作实训”等形式进行培训。
对个性问题进行现场辅导或“小课堂培训”，满足不同工种培训需求，对个别职工的“登门拜访”、“电话求教”等做到有求必应。可以“吃偏饭”“开小灶”，使职工教育在一线的安全生产上起到“加油站”、“医疗所”的作用，形成“哪里职工素质有问题，教育培训就出现在哪里”，实现职工由“要我学”向“我要学”的转变。
总之，教育不是一朝一夕的事情，要长期坚持才有效果。要提高认识，要“与时俱进”，要不断创新，老一套就要落后。因此，我们要立足安全生产，以培养和发现符合铁路跨越式发展要求的职工队伍为目的，更新观念，认清发展方向，在铁路人力资源的合理配置流动上多做探索，一定会有所收获。
关键词：新形势；如何；促进；教育；发展
随着中国铁路总公司的成立和“货改”的稳步推进，铁路改革的步伐明显加快，铁路企业进入一个崭新而充满挑战的时代，在这一最佳发展机遇期内，强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面的改革和探索就变得尤为重要。党的十八大指出，要“坚持立德树人，加强社会主义核心价值体系教育，完善中华优秀传统文化教育，形成爱学习、爱劳动、爱祖国活动的有效形式和长效机制，增强学生社会责任感、创新精神、实践能力”。当今，运输市场竞争日益激烈，铁路运输企业要在竞争中重获优势，谋求发展，就必须建设一支掌握高新技术、能适应多方位需求的高素质的职工队伍。因此，如何建设一支素质过硬、精干高效的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，则是我们职工教育落实“科学发展观”，实现“中国梦”的具体体现。
第一章 目前站段职工培训工作存在的问题
作为铁路运输基层站段，不仅要保证安全生产，而且要抓好职工的素质教育和技术培训。在铁路职教体系中，站段的职教工作最贴近现场，接地气，在安全生产上具有举足轻重的战略地位。然而，随着铁路改革发展步伐的日益加快和生产力布局的不断调整、升级，使基层站段职教工作中存在一些问题日益突现，归纳起来有以下四个方面：
1、职教队伍知识更新慢，难以适应形势需要。
铁路站段职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干，由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性，相当一部分人没有接受规范的专业培训，且随着新技术、新设备运用的不断提高和知识更新速度的加快，大家普遍有一种“恍如隔世”的感觉。以我们车务部门为例，在联锁设备上，短短几年，计算机联锁、CTC设备的广泛运用；在现车管理上，以计算机技术为主体的信息化、数字化技术设备和管理手段不断升级，许多专兼职教师因得不到及时的知识更新，经常遭遇“不知有汉，无论魏晋”的尴尬。俗话说“打铁先须本身硬”、“要给别人一杯水，自己先有一桶水”试想，为师者自己尚且业务不通，又将何以授人？
2、工学矛盾突出 集中培训困难
随着铁路改革的步伐明显加快，对员工的素质要求也越来越高。如何在圆满完成生产任务的同时，又对职工适时开展严格、认真的培训，许多矛盾困扰各级管理者。一是居住分散：生产力布局调整以来，逐步形成了大站段的格局，如我们太原北站，将玉门沟、太原西等车站纳入管辖后，使得南到小店区，北到上兰村，东到东华苑，西到矿务局都有职工居住，集中培训十分困难。有的职工为了赶上车站组织的培训，早晨不到六点就从家出发。二是工学矛盾仍需破解：目前，一线生产人员紧缺，没有备员，全员集中培训困难重重，加之职工年休假，开展日常培训只能利用班前班后会穿插进行，单项或专项培圳只能占用职工休班时间开展，脱产系统性的培训实难实施。三是培训师资精力旁顾。基层站段，特别是我们车务站段，培训专职人员不足，再加上现场检查、发牌等量化等“硬任务”的的压力，使得职工培训，知识更新成了“软任务”，影响了培训质量。
3、培训需求把握不准
目前，职工培训不同程度的沿用传统的方法，培训前缺乏需求分析；没有把培训与提高职工岗位作业能力紧密结合起来，没有对职工的技术业务现状进行深入细致的调查，底数不准，接受培训的能力把握不准，特别是车务站段工种较多，而每一工种人数又相对较少。特别是近年来，一些部门为推卸责任，无论什么培训都强调“全员”，造成培训中往往不能分工种进行，只能是培训内容“一锅烩”，培训对象“一刀切”的“领导推卸责任、站段完成任务”式的培训，这样，不仅增加了职工教育的工作量，加重了职工的负担。
4、重业务培训 轻责任教育
首先，职工培训重在技能训练，需要实际操作和现场实践，但现场培训不仅需要高素质的教师，还面临人身安全、作业安全的风险。因此，培训多采取“你讲我听、你念我写”的课堂授课形式，职工死记硬背规章，不能有效适应实作技能培训的要求。
其次，目前的职工教育，仅重视知识的培训，缺乏职业道德和责任心的培养。纵观各类事故的发生原因，总能找到一个或多个不负责任的原因或环节，而因为不懂、不会造成事故的例子并不多见。如：众所周知的“7.23”事故，虽然有设备的原因，但如果每个环节的员工都能有高度的责任心，“7.23”事故是不会发生的。
第二章 如何破解难题促进新形势下职工教育
针对以上不和谐因素，应当因地制宜、扬长避短；积极进取、创新思维、挖掘潜力。经过认真分析、思考，我认为职工教育发展应在以下四个方面加强：
1、健全科学的继续教育机制。
要培养高素质的职工队伍，必须先培养高素质的教师队伍，必须让教师的业务知识、德育知识得到及时的更新，才能适应日新月异的铁路运输发展和改革，这是搞好职工教育的基础。要加强思想政治建设，在职教管理人员及专兼职教师中深入开展“严纪律、树形象；正作风、重质量；讲责任、上水平”活动，使广大职教管理人员和兼专职教师牢固树立“企业发展，人才为先”的使命感，“安全第一，教育为本”的责任意识，“培训失职，倒追责任”的危机意识，“竞争上岗，优胜劣汰”的忧患意识。按《职工教育培训专兼职教师管理办法》要求，进一步优化职教专兼职教师队伍，建立教学质量检查评比制度和学员对教师的教学评价制度，择优选拔责任心强、懂业务、善管理、会实作、热爱职教事业的干部调整到教育培训岗位上来。加强对兼专职教师的管理培训，定期召开兼专职教师工作研讨会。压担子、教方法，大力推行“企业培训师”制度，积极进行“校企”联合，安排好职教管理人员的入校培训工作，重点学习新规章、新技术、课件制作、教育心理学等知识，努力提高职教人员的岗位业务素质。
2、加强职工的责任心教育：“责任”是一个人的立身之本。一个领导没有责任感，就成就不了优秀的企业；一名教师没有责任感，就教育不出优秀的学生；一个员工没有责任感，就不可能作出优秀的业绩。职工教育要将“责任”教育贯穿在培训的始终，做到“三必讲”，“业务培训必将责任，安全教育必讲责任，案例教育必将责任”。特别是在新职人员的培训中，尤为重要，要将责任心的培养贯穿于每一节课、每一名教師。
3、创造一个有利于培训开展的外部环境。良好的环境是修身练能的沃土。要为兼专职教师创造一种充分发挥才能和创造力的组织氛围和文化氛围，使其在宽松、和谐的工作环境中，切实感到自己力有所用、才有所展、劳有所得。要把职工教育纳入各级干部，特别是车间（站）主要领导的综合考评当中，使各级管理者从思想上认识职工教育工作的重要性，在具体工作上，为开展职工教育活动中提供便利。
4、重心下移 建立培训需求申报机制
要建立培训需求申报机制，每月各车间（站）根据运输生产中产生的问题结合本月接牌情况进行综合分析，提报《培训需求计划书》，职培中心定期深入车间班组，征求职工意见，了解职工所需，月底进行汇总分析，并与相关职能科室共同确定下月公共培训课题，采取“案例培训”、“对标培训”、“操作实训”等形式进行培训。
对个性问题进行现场辅导或“小课堂培训”，满足不同工种培训需求，对个别职工的“登门拜访”、“电话求教”等做到有求必应。可以“吃偏饭”“开小灶”，使职工教育在一线的安全生产上起到“加油站”、“医疗所”的作用，形成“哪里职工素质有问题，教育培训就出现在哪里”，实现职工由“要我学”向“我要学”的转变。
总之，教育不是一朝一夕的事情，要长期坚持才有效果。要提高认识，要“与时俱进”，要不断创新，老一套就要落后。因此，我们要立足安全生产，以培养和发现符合铁路跨越式发展要求的职工队伍为目的，更新观念，认清发展方向，在铁路人力资源的合理配置流动上多做探索，一定会有所收获。