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基于三维CFD仿真软件FIRE，建立单缸进气歧管喷射的氢内燃机三维仿真模型，在验证仿真模型的有效性的基础上，重点研究了点火提前角和当量燃空比对氢内燃机燃烧及排放的影响。分析结果表明，推迟点火提前角，缸内最高压力不断增大。提高当量比会使燃烧放热率升高，燃烧持续期缩短，但过大的当量比易发生异常燃烧。延迟点火并配合稀燃技术可以降低NOx排放。