【摘 要】
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近年来,我国高速铁路发展迅速,越来越多的高铁隧道工程投入运营,受运营环境等影响,混凝土结构劣化病害频繁出现,这直接关系到高铁运营安全。鉴于此,结合工程实践经验,以寒冷地区某隧道工程项目为背景,基于有限元理论进行了高铁隧道正常状态和病害状态的衬砌受力性能对比分析,得出不同工况下衬砌结构受力规律。针对我国高铁隧道管养现状提出了预防衬砌劣化次生灾害的指导原则和控制措施,并建立了高铁隧道养护数据库电子管理系统,可对高铁隧道状态进行建库及管理查询,实现运营高铁隧道全生命周期的标准化养护管理。
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近年来,我国高速铁路发展迅速,越来越多的高铁隧道工程投入运营,受运营环境等影响,混凝土结构劣化病害频繁出现,这直接关系到高铁运营安全。鉴于此,结合工程实践经验,以寒冷地区某隧道工程项目为背景,基于有限元理论进行了高铁隧道正常状态和病害状态的衬砌受力性能对比分析,得出不同工况下衬砌结构受力规律。针对我国高铁隧道管养现状提出了预防衬砌劣化次生灾害的指导原则和控制措施,并建立了高铁隧道养护数据库电子管理系统,可对高铁隧道状态进行建库及管理查询,实现运营高铁隧道全生命周期的标准化养护管理。
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