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摘 要：我国综合国力不断增强，交通业发展的十分迅速，地铁被广泛应用在各大城市中，为人们出行做出了伟大贡献。信号系统的优劣会决定着地铁运营安全系数的高低。基于此，以地铁信号系统为研究对象，阐述其基本构造，重点对室内设备的安装和信号系统的调试两方面进行分析，最后根据其存在的问题提出了相应的解決措施，希望为相关工程提供参考。
关键词：地铁;信号系统;室内;施工工艺
引言
城市地铁信号系统是地铁的重要组成部分，而其室内设备又是系统的核心部分，该部分的安装质量和工艺的好坏，直接影响到地铁的安全稳定运行。因此，高质量完成地铁信号系统室内设备的安装，使地铁信号系统的工程建设质量得到全面细致的保证，就必须从该系统的安装工艺入手，抓好地铁信号系统的室内安装工艺。
1.地铁信号系统
城市地铁是一个封闭、完整的交通系统，地铁网调度指挥系统需要根据地铁列车发出的信号计算列车运行速度、运行间隔时间，并通过各种信号对地铁运行进行指挥、调度、控制。地铁列车长则要通过接收到的信号，控制列车平稳、高速运行。
目前，地铁信号系统大多采用ATC系统（列车自动控制系统）。ATC系统又由列车自动防护系统（ATP系统）、列车自动运行系统（ATO系统）、列车自动监控系统（ATS系统）组成。ATP系统可实时检测地铁列车的位置，实现列车间隔控制保证列车之间的安全;ATO系统可启动列车并实现站间自动运行，控制地铁列车到站后定点停车;ATS系统可自动识别列车，对列车运行进行自动跟踪和显示，自动调整列车运行。
2.地铁信号系统中的室内设备的安装
2.1电缆引入工艺
电缆敷设前，根据电缆连接设备的位置、用途、去向，通过BIM技术对电缆间的电缆进行排列，确定好电缆敷设及引入的先后顺序。敷设电缆时按预先确认的敷设顺序，将电缆从引入口引出，敷设至电缆间远端（无电缆间时，可施作于机械室静电地板下方），进行“U”型或“S”型迂回，保证线缆的备用量不小于5m。根据电缆间大小、空间位置、电缆数量分层排列。将电缆均匀、整齐地固定在电缆盘留架上。
2.2无线设备
无线设备的安装也有很多需要注意的事项：①定测。定时检测区间无线设备的场强距离，只有在有效的距离范围内才能保证无线信号的清晰准确。②无线设备安装时一定要保证其质量，尤其天线和馈线的安装最好在专业技术人员的指导下进行，这样才能保证安装的效率和质量。应答器是一种精密度很高的仪器，安装要求也会很高，定测安装时和后续电子指标相关操作一定要在规范的操作指导下进行，一定要保证好其质量和工艺。
2.3室内布线工艺
室内布线应提前进行线缆选型，规划线缆走向，按颜色、粗细分层布置，以保障线槽或走线架内线缆平顺不交叉，整齐美观。目前室内软线大多已改用黑色护套线，有8*0.4mm2、12*0.4mm2等各种规格;现场使用时，需根据各组合柜层架间需用软线根数进行选用。电源线由于规格不同，线径差异较大，布置时需分层固定，避免参差不齐。地铁信号还需考虑各类网线、数据线、微机线等，由于不同系统商之间无统一标准，这类线缆的颜色、粗细不定，较难统一，可考虑将此部分线缆布置于线槽或走线架底层，适当进行遮掩。
线槽或走线架布线时采用固线器，可将线缆梳理平直，同时固线器与线缆呈十字交叉，具有一定美观度。固线器颜色及尺寸规格样式较多，可根据现场需求进行选择。
2.4机柜内部布线工艺
机柜内部布线应做好侧面上线以及端子配线两部分内容。在进行侧面上线工序时，一般护套线需在机柜引线孔下方2cm处开剥，拨开处使用对应型号热缩套管进行防护，线缆引入柜内后使用防火堵泥整齐封堵引线孔;各类线缆引入线槽后，需按类型分别进行绑扎，绑扎时扎口向内，间隔需等长。
在进行端子配线工序时，首先做好横线把出线工作;应按照端子所处位置，依次出线，分别绑扎，从上至下，长度依次变短，成阶梯状;然后做好圆弧弯预留工作，要求圆弧大小保持一致，且预留长度满足做三个头的标准;最后做好上线工作，注意压接端子不得外露导线铜芯、不得修剪压针长度、压针不得污损或变形，端子芯线不得受伤或者少股，上线后必须检查外观压接是否牢固。
3.地铁信号系统调试要点分析
3.1设备调试
施工单位安装完成后，首先就是要进行单体设备调试，包括两个环节的内容：一是设备的安装试验，利用该过程确认设备在出厂、运输及安装过程中未受损坏;二是设备的调试试验，利用该过程确认系统内各设备是否符合地铁正常运行的需要。
3.2系统调试顺序
从局部到整体，首先进行各子系统静态调试，第二步进行信号联锁调试，第三步进行动态调试。具体顺序依次为：系统静态调试→室内模拟试验→室内外设备局部调试→室内外设备系统调试→动车调试→综合联调。
3.3整体联调
整体联调是将信号系统与其他地铁系统进行综合性调试，重点要完成两个环节内容的调试工作。一是系统接口联调，主要是将地铁信号系统与其他地铁功能系统间的接口对接情况，以及接口功能实现情况，进行调试检测，确保可以满足地铁稳定运行的基本要求。二是系统试运行联调，通过试运行联调，必须通过精确检查测量，查出对地铁任何方面的运行状态产生影响的实际内容，找出所有不达标不稳妥的因素，及时整改，以确保整个调试工作的质量。
4.现有城市轨道交通信号系统安装的问题与措施
4.1引进先进的技术安装方案
安装设计问题得不到及时解决，基础设施建设的进度延缓，问题的可控制度降低，是工程项目无法接受的。但是工作的步伐减慢，不仅与施工人员及企业的工作意识有关，更和相关技术使用情况有关。城市轨道交通建设工程应该不遗余力地加大投资建设，特别是在城市轨道交通建设工程的安装技术方面。目前许多系统安装与调试技术已经实现了安装技术及电动机带有专业的三维动画安装技术细则讲解，能够更好地指导安装师傅完成城市轨道交通信号系统安装调试、运行。
4.2明确技术调试安装质量要点
城市轨道交通建设工程不只需要高效实用的技术手段作为重要支撑，还需要制定明确的技术安装质量要点总要求纲领。可以通过深入调研，分析现有处理城市轨道交通信号系统安装技术及调试过程中容易出现的质量问题，找出现有处理城市轨道交通信号系统安装技术及调试的具体问题，调整整体安装计划。
结语
总而言之，地铁信号系统的施工建设质量对于地铁的运行安全稳定性有至关重要的影响，必须从根本上解决所有问题及隐患，避免发生任何重大的故障性问题。在施工中，必须从线缆以及设备的安装方面加强注意，确保线缆不发生虚接、错接的问题，确保信号系统的各设备处于正常良好的运行状态。为此，就必须加强调试过程中对系统运行状态的检测和把关，以认真负责的态度，抓好细节和每个参数的设置和测试，切实将工作高质量完成，达到列车安全运行标准。
参考文献：
[1]傅思良.地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响[J].交通世界，2019（Z2）：260-263.
[2]向秀东.地铁信号系统中LTE技术的应用探索[J].四川建材，2019（02）：169-170.
[3]刘卓林.关于地铁信号系统安全的具体分析[J].智能城市，2018（24）：117-118.
（中建安装集团有限公司华北公司，江苏 南京 210000）
关键词：地铁;信号系统;室内;施工工艺
引言
城市地铁信号系统是地铁的重要组成部分，而其室内设备又是系统的核心部分，该部分的安装质量和工艺的好坏，直接影响到地铁的安全稳定运行。因此，高质量完成地铁信号系统室内设备的安装，使地铁信号系统的工程建设质量得到全面细致的保证，就必须从该系统的安装工艺入手，抓好地铁信号系统的室内安装工艺。
1.地铁信号系统
城市地铁是一个封闭、完整的交通系统，地铁网调度指挥系统需要根据地铁列车发出的信号计算列车运行速度、运行间隔时间，并通过各种信号对地铁运行进行指挥、调度、控制。地铁列车长则要通过接收到的信号，控制列车平稳、高速运行。
目前，地铁信号系统大多采用ATC系统（列车自动控制系统）。ATC系统又由列车自动防护系统（ATP系统）、列车自动运行系统（ATO系统）、列车自动监控系统（ATS系统）组成。ATP系统可实时检测地铁列车的位置，实现列车间隔控制保证列车之间的安全;ATO系统可启动列车并实现站间自动运行，控制地铁列车到站后定点停车;ATS系统可自动识别列车，对列车运行进行自动跟踪和显示，自动调整列车运行。
2.地铁信号系统中的室内设备的安装
2.1电缆引入工艺
电缆敷设前，根据电缆连接设备的位置、用途、去向，通过BIM技术对电缆间的电缆进行排列，确定好电缆敷设及引入的先后顺序。敷设电缆时按预先确认的敷设顺序，将电缆从引入口引出，敷设至电缆间远端（无电缆间时，可施作于机械室静电地板下方），进行“U”型或“S”型迂回，保证线缆的备用量不小于5m。根据电缆间大小、空间位置、电缆数量分层排列。将电缆均匀、整齐地固定在电缆盘留架上。
2.2无线设备
无线设备的安装也有很多需要注意的事项：①定测。定时检测区间无线设备的场强距离，只有在有效的距离范围内才能保证无线信号的清晰准确。②无线设备安装时一定要保证其质量，尤其天线和馈线的安装最好在专业技术人员的指导下进行，这样才能保证安装的效率和质量。应答器是一种精密度很高的仪器，安装要求也会很高，定测安装时和后续电子指标相关操作一定要在规范的操作指导下进行，一定要保证好其质量和工艺。
2.3室内布线工艺
室内布线应提前进行线缆选型，规划线缆走向，按颜色、粗细分层布置，以保障线槽或走线架内线缆平顺不交叉，整齐美观。目前室内软线大多已改用黑色护套线，有8*0.4mm2、12*0.4mm2等各种规格;现场使用时，需根据各组合柜层架间需用软线根数进行选用。电源线由于规格不同，线径差异较大，布置时需分层固定，避免参差不齐。地铁信号还需考虑各类网线、数据线、微机线等，由于不同系统商之间无统一标准，这类线缆的颜色、粗细不定，较难统一，可考虑将此部分线缆布置于线槽或走线架底层，适当进行遮掩。
线槽或走线架布线时采用固线器，可将线缆梳理平直，同时固线器与线缆呈十字交叉，具有一定美观度。固线器颜色及尺寸规格样式较多，可根据现场需求进行选择。
2.4机柜内部布线工艺
机柜内部布线应做好侧面上线以及端子配线两部分内容。在进行侧面上线工序时，一般护套线需在机柜引线孔下方2cm处开剥，拨开处使用对应型号热缩套管进行防护，线缆引入柜内后使用防火堵泥整齐封堵引线孔;各类线缆引入线槽后，需按类型分别进行绑扎，绑扎时扎口向内，间隔需等长。
在进行端子配线工序时，首先做好横线把出线工作;应按照端子所处位置，依次出线，分别绑扎，从上至下，长度依次变短，成阶梯状;然后做好圆弧弯预留工作，要求圆弧大小保持一致，且预留长度满足做三个头的标准;最后做好上线工作，注意压接端子不得外露导线铜芯、不得修剪压针长度、压针不得污损或变形，端子芯线不得受伤或者少股，上线后必须检查外观压接是否牢固。
3.地铁信号系统调试要点分析
3.1设备调试
施工单位安装完成后，首先就是要进行单体设备调试，包括两个环节的内容：一是设备的安装试验，利用该过程确认设备在出厂、运输及安装过程中未受损坏;二是设备的调试试验，利用该过程确认系统内各设备是否符合地铁正常运行的需要。
3.2系统调试顺序
从局部到整体，首先进行各子系统静态调试，第二步进行信号联锁调试，第三步进行动态调试。具体顺序依次为：系统静态调试→室内模拟试验→室内外设备局部调试→室内外设备系统调试→动车调试→综合联调。
3.3整体联调
整体联调是将信号系统与其他地铁系统进行综合性调试，重点要完成两个环节内容的调试工作。一是系统接口联调，主要是将地铁信号系统与其他地铁功能系统间的接口对接情况，以及接口功能实现情况，进行调试检测，确保可以满足地铁稳定运行的基本要求。二是系统试运行联调，通过试运行联调，必须通过精确检查测量，查出对地铁任何方面的运行状态产生影响的实际内容，找出所有不达标不稳妥的因素，及时整改，以确保整个调试工作的质量。
4.现有城市轨道交通信号系统安装的问题与措施
4.1引进先进的技术安装方案
安装设计问题得不到及时解决，基础设施建设的进度延缓，问题的可控制度降低，是工程项目无法接受的。但是工作的步伐减慢，不仅与施工人员及企业的工作意识有关，更和相关技术使用情况有关。城市轨道交通建设工程应该不遗余力地加大投资建设，特别是在城市轨道交通建设工程的安装技术方面。目前许多系统安装与调试技术已经实现了安装技术及电动机带有专业的三维动画安装技术细则讲解，能够更好地指导安装师傅完成城市轨道交通信号系统安装调试、运行。
4.2明确技术调试安装质量要点
城市轨道交通建设工程不只需要高效实用的技术手段作为重要支撑，还需要制定明确的技术安装质量要点总要求纲领。可以通过深入调研，分析现有处理城市轨道交通信号系统安装技术及调试过程中容易出现的质量问题，找出现有处理城市轨道交通信号系统安装技术及调试的具体问题，调整整体安装计划。
结语
总而言之，地铁信号系统的施工建设质量对于地铁的运行安全稳定性有至关重要的影响，必须从根本上解决所有问题及隐患，避免发生任何重大的故障性问题。在施工中，必须从线缆以及设备的安装方面加强注意，确保线缆不发生虚接、错接的问题，确保信号系统的各设备处于正常良好的运行状态。为此，就必须加强调试过程中对系统运行状态的检测和把关，以认真负责的态度，抓好细节和每个参数的设置和测试，切实将工作高质量完成，达到列车安全运行标准。
参考文献：
[1]傅思良.地铁乘客信息系统蓝牙信号对地铁CBTC信号系统的影响[J].交通世界，2019（Z2）：260-263.
[2]向秀东.地铁信号系统中LTE技术的应用探索[J].四川建材，2019（02）：169-170.
[3]刘卓林.关于地铁信号系统安全的具体分析[J].智能城市，2018（24）：117-118.
（中建安装集团有限公司华北公司，江苏 南京 210000）