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与传统汽车相比,新能源车中的高压动力驱动系统、信息化和智能化设备等多种类型的电力、电气、电子设备集中布置,构成极其恶劣的电磁环境。一方面车辆系统外部环境恶劣,频谱范围、能量密度及干扰类型成倍增加;另一方面车内高压/高功率系统、信息化智能化设备的高度集成,其电气特征和功能特性都与电磁干扰（EMI）紧密相关。电磁兼容在上升为电动汽车关键技术和瓶颈技术的同时,也成为保证汽车安全行驶及系统可靠性的一个巨大挑战。