论文部分内容阅读
针对某重型卡车驾驶室在各常用车速下振动过大的问题，搭建了相应的振动测试平台，对其振动特性进行了研究分析。通过对该车驾驶室、各悬置处常用车速下振动进行试验测试，分析了驾驶室振动信号，得到了振动响应的主要频率成分；分析了各信号之间相关性和振动子系统的传递特性，得到了板簧、悬置、驾驶室和车体的振动传递效果；分析了影响整车振动的主要激励源特性，结合信号响应的频域组成和系统传递特性，综合得到造成驾驶室振动过大的主要激励源为车轮，同时板簧和车体的传递特性有待改善。