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绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流的内容不仅包括企业绿色物流活动，包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工等单项物流环节，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
一、张家界市烟草公司实施烟草绿色物流中遇到的问题
（一）人员素质欠缺，年龄结构欠合理
张家界烟草公司地处经济不发达地区，加之建立较晚，人员素质参差不齐，人员学历结构呈金字塔状，高中学历及以下比例过大，这些员工专业技能理论基础薄弱，对新事物新观念的接受能力较差，尤其是懂物流重绿色发展的人员更是少之又少，同时年龄结构欠合理，45岁以上员工比例过大，老龄员工不易接受新鲜事物，为绿色物流的推进及持续进行构筑起无形障碍。
（二）绿色物流观念欠深入人心
一方面，大部分员工只看到了实施绿色物流带来的短期成本及工作量增加，却看不到其带给公司的长远利益，他们仅有物流思想却没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性。另一方面，烟草零售户对烟草绿色物流理念缺乏认知，配合度不高
（三）绿色物流投入不足
近年来，张家界市烟草公司投入大量资金用于更新物流设备，引进较为先进的半自动分拣包装系统，建立物流信息系统，物流效率得到很大提高。但从实施绿色物流的具体情况看投入仍显不足，且投入资金分配不均衡，大部分资金都用于设备购买等硬件投入，而对人员培训、信息化支撑等软件投入较少。
（四）公司发展绿色物流中遇到的实际问题
除前面所列宽泛的问题外，公司还遇到几个主要操作層面的问题。
1.配送车辆废气排放量大
绿色物流中，绿色运输是关键。公司卷烟运输中的燃油消耗、废气排放是主要非环保因素。在对运输系统的分析中发现几个主要问题。一是运输车辆保养不足，老化较快，导致油耗上升；二是车辆更新慢，干线运输已外包给张家界邮政公司，其车辆多已使用五年甚至八年以上，过旧车辆增加油耗、运输成本以及污染物排放。三是线路规划不合理，导致运输里程增加，车辆装载率较低、废气排放增加等问题。
2.配送车辆装载率不高
近几年公司物流效率有较大提高，车辆装载率逐年提高，但配送车辆的装载率仍显不足，近几年指标显示，车辆装载率为80%左右，仍有20%的运能资源未充分利用。主要因为：1.线路规划不到位，线路优化不充分。车辆行驶路程增加，配送费用也增加。另一方面，线路规划不到位使车辆运输资源不能充分利用，部分路线上车辆仅为少量卷烟配送任务而行驶，车辆空载率上升，运力资源虚耗。2.公司将干线配送外包，将发往慈利、桑植两县的卷烟配送任务外包给张家界邮政公司，干线运输运输量大，采用大吨位车在各时间段的卷烟配送量却不完全稳定，导致车辆装载率不高。
3.分拣包装用PE热塑膜使用欠合理、回收困难
PE热塑膜有经济性、承重性好、包装标准统一等优势，但也有不可溶解性缺点，若零售商随意丢弃会对环境造成长期污染。公司缺少对PE热塑膜的回收再利用。回收利用涉及两方面的问题：一是使用量的问题，所有卷烟均用5丝的PE热塑膜打包，但每一零售商订货量不一样，25条烟（单次打包最大量）和5条烟的打包用膜厚度相同。二是如何回收，回收具体哪个部门主导，如何配备回收设施，员工客户配合度如何等。
二、烟草绿色物流体系的建立
绿色物流的实施是一项复杂的也是一项长期的工程，为此绿色物流体系的建立需要做到以下几个方面。一是强化人才引进，尤其是引进懂现代物流知识、有绿色物流理念的专业人才；二是强化人员培训，从公司管理层到操作层直到客户，都需从绿色发展理念到践行绿色物流操作技巧上予以全方位的培训；其三强化资金投入，烟草物流广泛使用电子定货、条码技术、数据库技术、电子数据交换系统等信息技术，运输、装卸、仓储等环节也需要大量的专业化、智能化和标准化的物流设备，这方面需要有力的资金支持。同时更要重点解决存在的突出问题：
1.配送车辆废气排放问题解决方案
要做到绿色运输，首先，要使用低能耗、低排放的“绿色”运输工具，达到降低能耗，减少废气排放等目的。这要求公司不仅要更换较旧车辆使用较新和更低能耗车辆，同时还要与外包公司配合，共同更新车辆减少废气排放。虽然车辆更新短期会增加大量资金投入，但从长期来看其投入会通过节省油耗逐渐收回。其次，增加车辆保养投入，这既能增加车辆使用寿命，又能减少车辆废气排放。最后，合理规划布局，打破行政区域限制，优化卷烟配送路线，提高配送效率，这是减少废气排放的另一有效措施，减少往返载货率，根据线路状况，合理选择车型，有效利用车辆，降低车辆运行成本。
2.车辆装载率不高问题的解决方案
车辆装载率不高主要由配送线路优化不充分以及配送量波动引起的引起。针对线路优化问题公司已取得一些进展，去年进行了部分配送线路的优化，但现有配送线路优化，可以建设性地打破地区限制，尝试跨区配送。如慈利县部分乡镇配送点离慈利县卷烟物流分中心较远而离武陵源区分中心较近，可以把这些乡镇划归武陵源公司进行配送。在跨区配送的基础上结合实际采用计算机进行线路规划，以最大程度地提高线优化程度。同时通过计算机系统建立合理的物流配送方案，稳定物流配送量，减少卷烟配送量的波动。
3.分拣包装用PE热塑膜使用及回收方案
其一，公司可根据卷烟条装量予以分类，按类别予以不同厚度的PE热塑膜打包，量大卷烟可以5丝厚度膜进行打包，而量少卷烟可4丝或者4.5丝厚度的PE膜进行打包；其二，制定并推进PE膜回收方案。一是必须对公司员工及零售商进行培训宣传，许多零售商缺乏绿色物流的理念，将用于卷烟二次包装的PE膜乱丢弃，零售商的配合和支持是PE膜回收的基础。二是通过与环保部门合作，对支持PE膜回收的零售商可联合对其授予“绿色卷烟零售商”牌，给予充分鼓励并帮其树立绿色环保形象。三是给予零售商适当的经济补偿，可实行累计积分办法，每回收一个PE膜可获得一定积分，获得的积分以后可兑换一定奖励。四是在零售户较为集中的片区，选择优质零售户，设置PE膜回收容器，甚至对配合度高的零售户投放回收容器，并在市县配送中心设置集中存放地点。
一、张家界市烟草公司实施烟草绿色物流中遇到的问题
（一）人员素质欠缺，年龄结构欠合理
张家界烟草公司地处经济不发达地区，加之建立较晚，人员素质参差不齐，人员学历结构呈金字塔状，高中学历及以下比例过大，这些员工专业技能理论基础薄弱，对新事物新观念的接受能力较差，尤其是懂物流重绿色发展的人员更是少之又少，同时年龄结构欠合理，45岁以上员工比例过大，老龄员工不易接受新鲜事物，为绿色物流的推进及持续进行构筑起无形障碍。
（二）绿色物流观念欠深入人心
一方面，大部分员工只看到了实施绿色物流带来的短期成本及工作量增加，却看不到其带给公司的长远利益，他们仅有物流思想却没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性。另一方面，烟草零售户对烟草绿色物流理念缺乏认知，配合度不高
（三）绿色物流投入不足
近年来，张家界市烟草公司投入大量资金用于更新物流设备，引进较为先进的半自动分拣包装系统，建立物流信息系统，物流效率得到很大提高。但从实施绿色物流的具体情况看投入仍显不足，且投入资金分配不均衡，大部分资金都用于设备购买等硬件投入，而对人员培训、信息化支撑等软件投入较少。
（四）公司发展绿色物流中遇到的实际问题
除前面所列宽泛的问题外，公司还遇到几个主要操作層面的问题。
1.配送车辆废气排放量大
绿色物流中，绿色运输是关键。公司卷烟运输中的燃油消耗、废气排放是主要非环保因素。在对运输系统的分析中发现几个主要问题。一是运输车辆保养不足，老化较快，导致油耗上升；二是车辆更新慢，干线运输已外包给张家界邮政公司，其车辆多已使用五年甚至八年以上，过旧车辆增加油耗、运输成本以及污染物排放。三是线路规划不合理，导致运输里程增加，车辆装载率较低、废气排放增加等问题。
2.配送车辆装载率不高
近几年公司物流效率有较大提高，车辆装载率逐年提高，但配送车辆的装载率仍显不足，近几年指标显示，车辆装载率为80%左右，仍有20%的运能资源未充分利用。主要因为：1.线路规划不到位，线路优化不充分。车辆行驶路程增加，配送费用也增加。另一方面，线路规划不到位使车辆运输资源不能充分利用，部分路线上车辆仅为少量卷烟配送任务而行驶，车辆空载率上升，运力资源虚耗。2.公司将干线配送外包，将发往慈利、桑植两县的卷烟配送任务外包给张家界邮政公司，干线运输运输量大，采用大吨位车在各时间段的卷烟配送量却不完全稳定，导致车辆装载率不高。
3.分拣包装用PE热塑膜使用欠合理、回收困难
PE热塑膜有经济性、承重性好、包装标准统一等优势，但也有不可溶解性缺点，若零售商随意丢弃会对环境造成长期污染。公司缺少对PE热塑膜的回收再利用。回收利用涉及两方面的问题：一是使用量的问题，所有卷烟均用5丝的PE热塑膜打包，但每一零售商订货量不一样，25条烟（单次打包最大量）和5条烟的打包用膜厚度相同。二是如何回收，回收具体哪个部门主导，如何配备回收设施，员工客户配合度如何等。
二、烟草绿色物流体系的建立
绿色物流的实施是一项复杂的也是一项长期的工程，为此绿色物流体系的建立需要做到以下几个方面。一是强化人才引进，尤其是引进懂现代物流知识、有绿色物流理念的专业人才；二是强化人员培训，从公司管理层到操作层直到客户，都需从绿色发展理念到践行绿色物流操作技巧上予以全方位的培训；其三强化资金投入，烟草物流广泛使用电子定货、条码技术、数据库技术、电子数据交换系统等信息技术，运输、装卸、仓储等环节也需要大量的专业化、智能化和标准化的物流设备，这方面需要有力的资金支持。同时更要重点解决存在的突出问题：
1.配送车辆废气排放问题解决方案
要做到绿色运输，首先，要使用低能耗、低排放的“绿色”运输工具，达到降低能耗，减少废气排放等目的。这要求公司不仅要更换较旧车辆使用较新和更低能耗车辆，同时还要与外包公司配合，共同更新车辆减少废气排放。虽然车辆更新短期会增加大量资金投入，但从长期来看其投入会通过节省油耗逐渐收回。其次，增加车辆保养投入，这既能增加车辆使用寿命，又能减少车辆废气排放。最后，合理规划布局，打破行政区域限制，优化卷烟配送路线，提高配送效率，这是减少废气排放的另一有效措施，减少往返载货率，根据线路状况，合理选择车型，有效利用车辆，降低车辆运行成本。
2.车辆装载率不高问题的解决方案
车辆装载率不高主要由配送线路优化不充分以及配送量波动引起的引起。针对线路优化问题公司已取得一些进展，去年进行了部分配送线路的优化，但现有配送线路优化，可以建设性地打破地区限制，尝试跨区配送。如慈利县部分乡镇配送点离慈利县卷烟物流分中心较远而离武陵源区分中心较近，可以把这些乡镇划归武陵源公司进行配送。在跨区配送的基础上结合实际采用计算机进行线路规划，以最大程度地提高线优化程度。同时通过计算机系统建立合理的物流配送方案，稳定物流配送量，减少卷烟配送量的波动。
3.分拣包装用PE热塑膜使用及回收方案
其一，公司可根据卷烟条装量予以分类，按类别予以不同厚度的PE热塑膜打包，量大卷烟可以5丝厚度膜进行打包，而量少卷烟可4丝或者4.5丝厚度的PE膜进行打包；其二，制定并推进PE膜回收方案。一是必须对公司员工及零售商进行培训宣传，许多零售商缺乏绿色物流的理念，将用于卷烟二次包装的PE膜乱丢弃，零售商的配合和支持是PE膜回收的基础。二是通过与环保部门合作，对支持PE膜回收的零售商可联合对其授予“绿色卷烟零售商”牌，给予充分鼓励并帮其树立绿色环保形象。三是给予零售商适当的经济补偿，可实行累计积分办法，每回收一个PE膜可获得一定积分，获得的积分以后可兑换一定奖励。四是在零售户较为集中的片区，选择优质零售户，设置PE膜回收容器，甚至对配合度高的零售户投放回收容器，并在市县配送中心设置集中存放地点。