公路水泥稳定碎石基层施工技术

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结合某公路工程实例,采用水泥稳定碎石对该公路路面的上基层和底基层进行施工,介绍了水泥、集料、玄武岩纤维等原材料的性能要求,并从施工测量、下承层处理、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面对其施工工艺进行了分析.结果表明,该施工技术的应用,有效确保了公路水泥稳定碎石基层施工质量.
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采用芦丁天然染料,研究其对于棉布染色性能的影响.采用后媒法染色工艺,分别对染浴和媒浴的pH值、温度、浸染时间以及芦丁和媒染剂用量进行了研究,优化得到了芦丁染料对棉布上染的最佳工艺参数,测试了棉布的染色性能,其K/S值可达5.4.实验结果表明,芦丁染料是一种非常有前景的天然染料.
城市轨道交通是缓解路面交通压力的重要方式,但其运行环境复杂,如果安全防控不当,容易诱发火灾等安全事故,给乘客的安全出行带来影响.因此建立并持续优化报警系统至关重要,由报警系统及时预警,可提高对火灾的防控能力.鉴于此,以某地铁2线全线FAS改造工程为背景,从该工程的基础条件出发,探讨火灾报警系统改造时的具体工作要点,包括FAS品牌选择的基本思路、火灾报警系统改造工程的特点和难点应对措施等,最终保证地铁运营的稳定性和安全性.
为提高道路安全防护设施的施工质量,确保行车安全,对道路交通防护设施中的交通标线、护栏、隔离栅、示警桩等的施工技术进行了总结和分析,并提出了相应的质量控制措施:做好原材料质量把关、应用新型建筑材料、规范设备操作、应用先进测量仪器等,从而更好地确保道路安全防护设施达到预期效果,保障车辆行驶安全.
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对深圳地铁8号线空推段进行三维数值模拟,研究了双护盾TBM穿越横向软硬交界岩层的力学特征.结果表明:在隧道穿越软硬岩相交的地层时,开挖后处于软岩的一侧洞周围岩变形很大,而处于硬岩一侧洞周位移变化很小;随着软硬交界面角度的变化,衬砌所承受的最大剪应力位置也发生改变,其处于软岩部位中心位置;随着倾角面从0°逐渐变化到90°,衬砌所受最大剪应力逐渐朝着极端不对称方向变化.
为了解决某公路路面存在的裂缝、车辙、坑槽等病害,决定采用泡沫沥青冷再生技术对路面进行维修改造.在介绍泡沫沥青发泡机理的基础上,分析了泡沫沥青冷再生施工配合比设计,探讨了泡沫沥青冷再生施工技术要点,包括做好废旧沥青材料回收及利用、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、养护等.结果表明,该泡沫沥青冷再生施工技术的应用,提高了废旧材料再生利用率,可有效延长原有路面的使用寿命,具有良好的社会效益和经济效益.
在介绍超薄抗滑层特点的基础上,阐述了原材料的选择及配比设计,从施工准备、混合料拌和、运输、摊铺、压实、接缝处理等方面对其施工工艺和施工要点进行了分析,并提出了施工注意事项.结果表明,超薄抗滑层的应用,有效解决了原有路面的病害问题,延长了道路的使用寿命.
结合具体工程项目,介绍了碎石垫层施工要求、原材料与级配设计,并对碎石垫层施工工艺进行了分析,施工结束后对级配碎石含水量和压实度进行检测.结果表明,级配碎石压实度均超过97%的规范要求且含水率维持在4.5%~5.5%范围内.
路基填筑施工技术是市政公路施工的关键技术.为此,以某道路工程为背景,阐述了市政公路路基施工要求,重点探讨了填方路基施工方法,包括施工测量、特殊路基处理、黏土填筑等,在此基础上进一步分析了挖方路基施工工艺,以延长市政公路的使用寿命.
以某公路工程为例,基于高渗透乳化沥青性能试验结果对该沥青透层施工过程进行分析,具体包括原材料选择、高渗透乳化沥青储存、洒布施工等方面,并对施工效果进行评价.结果表明,高渗透乳化沥青渗透性高、经济性好、节能环保,能有效渗入半刚性基层,既能保证施工质量,节省施工费用,又能显著增强路面结构层之间的黏结性、整体性及防水性,其施工过程也比普通乳化沥青施工更为简化,经济效益和环境效益显著.