【摘 要】
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本文对列车制动主管压力与货车制动率进行分析，指出由于制动率差别过大，快捷货车不宜与重载列车连挂。并指出了采用电子防滑器的必要性。货车采用电子防滑器的前提是获得电源。
【机 构】
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081
【出 处】
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中国铁道学会快捷货车制动技术交流会
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本文对列车制动主管压力与货车制动率进行分析，指出由于制动率差别过大，快捷货车不宜与重载列车连挂。并指出了采用电子防滑器的必要性。货车采用电子防滑器的前提是获得电源。货车供电有两种方式，一是机车或发电车集中供电，二是车辆自供电。欧洲的快捷货车有采用车辆自供电的先例。重点对空重车调整装置及制动控制阀以及盘形制动装置重点解释，分析与快捷货车制动系统设计基准、主要配置方案及相关要求。
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