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摘要：文章介绍山区公路路基病害的分析及其影响，并总结引发山区公路路基病害的主要原因，然后针对不同类型的路基病害及其原因，提出了针对性的治理和预防措施，以供参考。
关键词：山区公路；路基病害；防治措施
1引言
随着我国经济的发展和各项基础设施建设的持续开展，我国的公路建设里程以及增速不断增加，使得我国公路网的覆盖范围越来越大，也逐渐延伸到我国西部山区，使得山区公路建设成为目前建设的重点之一。但是在山区公路建设的过程中，由于山区特殊地理环境的限制，容易出现各种病害而影响公路的正常施工和运行，尤其是以路基病害的危害最为显著，不仅增加了公路维修的费用，而且影响了车辆的正常行驶，甚至会导致车辆行驶中的安全事故等，造成严重的人员伤亡，所以需要总结和分析山区公路路基的病害类型及其成因，针对性采取防治措施来提高山区公路路基的稳定性和安全性。
2公路路基病害分类及影响
2.1公路路基开裂
此种路基病害主要出现的部位是在公路填挖的交界处以及公路地面的坡度较陡的路段，这主要是由于在此部位新建的路基与原有的地面之间存在刚度以及压实度等因素的偏差问题，从而导致二者之间存在一个滑裂面，这样就会使得山区公路经过长时间的运营后，由于车辆载荷的施加以及外界雨水的冲刷，甚至是出现其他诸如泥石流、地震等自然灾害的时候，就容易导致此滑裂面处出现开裂现象，从而会导致路基出现裂缝并发生位移。
2.2公路路基垮塌
由于山区的地形地势的特殊特点，在山区进行公路建设时通常需要环山而建，这就容易导致在山区环山公路中的没有支撑且处于临空状态的路基路段一侧出现垮塌或者沉陷问题，且此问题比较容易在山腰路段以及沿河路段中出现。而且容易在山区公路经历长时间的运营后，受到车辆荷载、强降雨以及河流涨水等对其造成的较强的压力时，就会损害公路路基的稳定性，从而导致此问题的发生。
2.3山坡断道
山坡断道是与上述两种路基主体病害的不同类型的病害，其主要是路基受到山体滑坡或者碎石滚落等自然原因而造成的断裂问题。这些自然灾害会造成边坡土体的的垮塌将路基掩埋或掩盖，甚至会由于具有较大的压力和冲击力而造成路基断裂。
2.4支挡结构被破坏
此种病害类型也是山区路基常见的病害类型之一，由于山区公路路基中的支挡结构其主要作用就是对填土或者山坡体进行支撐和加固，从而提高建筑物的结构稳定，避免其出现坍塌，是公路路基结构中非常重要的支撑和加固结构之一。但是当此结构在长时间的过大压力的作用下或者突然受到较大的主动压力的作用，就容易导致其坡体岩层内部结构发生变化而降低坡体的稳定性，且增加了坡脚的承重荷载，这就会对路基的支挡结构造成较大的冲击压力，从而出现边坡垮塌，甚至是支挡结构垮塌、错位、开裂以及沉降等病害。
3路基病害成因分析
根据上述路基病害类型进行分析并其成因进行总结可知，引发上述路基病害类型的主要原因有以下几种原因：一是由于路基设计不够合理。在对路基设计时没有对工程所在区域的自然条件变化情况进行分析和考虑，没有对其实际承载能力进行计算和研究，甚至没有在边坡较陡的地段进行支挡结构物的合理设计，也没有对常规的土质边坡进行防护。二是由于路基施工中的压实度不足。在路基碾压施工中的压实度不达标容易导致由于路基塑性变形偏大而出现路基沉陷问题，而且还会导致路基的弹性模量较小而引发路面开裂等问题。三是排水设施不足。没有对山区公路路基进行合理设置排水设施，从而不能将雨水及时排出，长时间的积水会导致路基承载力下降而引发沉陷失稳以及路面滑塌等问题。四是填挖结合不当。此原因主要出现与路基结构不同的结合路段，也是引发路基病害的主要原因，路基填筑时没有对原地面进行处理而使得填挖结合面处出现薄弱的滑动面而引发失稳问题，较陡的路基横断面上的台阶设计以及开挖尺寸等不符合要求，也会在此形成潜在的滑动面，并容易引发路基病害问题。
4针对路基病害类型及病害成因的防治措施
4.1对路基主体病害的治理
对于本文中所介绍的两种路基主体病害类型，目前比较常用的治理措施主要有压力灌浆加固、钢管桩加固以及建筑夯实等措施。压力灌浆加固就是通过钻孔的方法将浆液灌注到路基的裂缝以及松散的路层中区，在浆液凝结之后就会将原有的裂缝进行修复，并将松散的岩层结合为一个整体，从而提升其整体的抗压性和防水性能。钢管桩加固方法主要是对于比较严重的路基主体病害所采用的，并且与压力灌浆加固方法进行结合，其可以有效提高地基的刚度，并配合地下水以及地表水的疏排措施来起到良好的治理效果。建筑夯实则是对于出现较为严重的垮塌和沉陷病害的路段，主要方式就是对路基进行翻修，然后进行建筑夯实，甚至需要对路基进行重新修建的方式来治理。
4.2对山坡断道的治理
首先是针对由于泥石流而引起的碎石掩盖问题，主要是进行相应路段的清方工作，不仅需要将阻碍交通的大石块进行清除，而且需要在清方作业过程中设置安全网来确保作业安全。此外针对具有不稳定岩体的公路边坡，还需要采取相应的防护措施来提高边坡岩体的稳定性，而且对于具有较大面积的山体坍塌以及具有较多碎石土堆积的坡面，则需要进行SBS柔性防护网的设置来提高安全性。
4.3对支挡结构病害的治理
对于此种类型的病害通常采用的方法有钢筋锚固法、支撑墙加固法和重砌支挡墙等措施，采用钢筋锚固法就是在钻孔之后将钢筋插入孔中并将孔两端采用环氧砂浆进行封堵，且在砂浆凝固之后进行高压注胶，将孔中注满锚固用胶，这样可以大大提高支挡结构的稳定性。而支撑墙加固方法就是在原有的支挡结构外侧进行挡土墙墙身的加固和加厚措施。最后则是对于损坏较为严重的支挡墙可以通过将其拆除并重新修建的方式，并且需要在修建过程中注意新旧墙体接缝的均匀性问题，并通过沉降缝的设置来确保新建支挡墙的稳定性。
5结语
山区路基病害是影响山区公路运行稳定性的主要因素，其主要有路基主体病害、山坡断道以及支挡结构病害等三种类型，除了针对不同类型采取相应的治理措施之外，还应在山区公路建设之前加强地质勘察工作和设计工作，在施工中加强质量控制和检查工作，并且在施工完成后加强养护，通过支护防护等措施预防山区公路路基病害的发生，确保山区公路路基的稳定性和安全性。
参考文献：
[1]邹小平. 山区公路路基施工关键技术及质保措施研究[J]. 交通世界，2016（3）：22-23.
[2]张昊天. 论山区公路路基施工与质量控制[J]. 魅力中国，2016（6）.
关键词：山区公路；路基病害；防治措施
1引言
随着我国经济的发展和各项基础设施建设的持续开展，我国的公路建设里程以及增速不断增加，使得我国公路网的覆盖范围越来越大，也逐渐延伸到我国西部山区，使得山区公路建设成为目前建设的重点之一。但是在山区公路建设的过程中，由于山区特殊地理环境的限制，容易出现各种病害而影响公路的正常施工和运行，尤其是以路基病害的危害最为显著，不仅增加了公路维修的费用，而且影响了车辆的正常行驶，甚至会导致车辆行驶中的安全事故等，造成严重的人员伤亡，所以需要总结和分析山区公路路基的病害类型及其成因，针对性采取防治措施来提高山区公路路基的稳定性和安全性。
2公路路基病害分类及影响
2.1公路路基开裂
此种路基病害主要出现的部位是在公路填挖的交界处以及公路地面的坡度较陡的路段，这主要是由于在此部位新建的路基与原有的地面之间存在刚度以及压实度等因素的偏差问题，从而导致二者之间存在一个滑裂面，这样就会使得山区公路经过长时间的运营后，由于车辆载荷的施加以及外界雨水的冲刷，甚至是出现其他诸如泥石流、地震等自然灾害的时候，就容易导致此滑裂面处出现开裂现象，从而会导致路基出现裂缝并发生位移。
2.2公路路基垮塌
由于山区的地形地势的特殊特点，在山区进行公路建设时通常需要环山而建，这就容易导致在山区环山公路中的没有支撑且处于临空状态的路基路段一侧出现垮塌或者沉陷问题，且此问题比较容易在山腰路段以及沿河路段中出现。而且容易在山区公路经历长时间的运营后，受到车辆荷载、强降雨以及河流涨水等对其造成的较强的压力时，就会损害公路路基的稳定性，从而导致此问题的发生。
2.3山坡断道
山坡断道是与上述两种路基主体病害的不同类型的病害，其主要是路基受到山体滑坡或者碎石滚落等自然原因而造成的断裂问题。这些自然灾害会造成边坡土体的的垮塌将路基掩埋或掩盖，甚至会由于具有较大的压力和冲击力而造成路基断裂。
2.4支挡结构被破坏
此种病害类型也是山区路基常见的病害类型之一，由于山区公路路基中的支挡结构其主要作用就是对填土或者山坡体进行支撐和加固，从而提高建筑物的结构稳定，避免其出现坍塌，是公路路基结构中非常重要的支撑和加固结构之一。但是当此结构在长时间的过大压力的作用下或者突然受到较大的主动压力的作用，就容易导致其坡体岩层内部结构发生变化而降低坡体的稳定性，且增加了坡脚的承重荷载，这就会对路基的支挡结构造成较大的冲击压力，从而出现边坡垮塌，甚至是支挡结构垮塌、错位、开裂以及沉降等病害。
3路基病害成因分析
根据上述路基病害类型进行分析并其成因进行总结可知，引发上述路基病害类型的主要原因有以下几种原因：一是由于路基设计不够合理。在对路基设计时没有对工程所在区域的自然条件变化情况进行分析和考虑，没有对其实际承载能力进行计算和研究，甚至没有在边坡较陡的地段进行支挡结构物的合理设计，也没有对常规的土质边坡进行防护。二是由于路基施工中的压实度不足。在路基碾压施工中的压实度不达标容易导致由于路基塑性变形偏大而出现路基沉陷问题，而且还会导致路基的弹性模量较小而引发路面开裂等问题。三是排水设施不足。没有对山区公路路基进行合理设置排水设施，从而不能将雨水及时排出，长时间的积水会导致路基承载力下降而引发沉陷失稳以及路面滑塌等问题。四是填挖结合不当。此原因主要出现与路基结构不同的结合路段，也是引发路基病害的主要原因，路基填筑时没有对原地面进行处理而使得填挖结合面处出现薄弱的滑动面而引发失稳问题，较陡的路基横断面上的台阶设计以及开挖尺寸等不符合要求，也会在此形成潜在的滑动面，并容易引发路基病害问题。
4针对路基病害类型及病害成因的防治措施
4.1对路基主体病害的治理
对于本文中所介绍的两种路基主体病害类型，目前比较常用的治理措施主要有压力灌浆加固、钢管桩加固以及建筑夯实等措施。压力灌浆加固就是通过钻孔的方法将浆液灌注到路基的裂缝以及松散的路层中区，在浆液凝结之后就会将原有的裂缝进行修复，并将松散的岩层结合为一个整体，从而提升其整体的抗压性和防水性能。钢管桩加固方法主要是对于比较严重的路基主体病害所采用的，并且与压力灌浆加固方法进行结合，其可以有效提高地基的刚度，并配合地下水以及地表水的疏排措施来起到良好的治理效果。建筑夯实则是对于出现较为严重的垮塌和沉陷病害的路段，主要方式就是对路基进行翻修，然后进行建筑夯实，甚至需要对路基进行重新修建的方式来治理。
4.2对山坡断道的治理
首先是针对由于泥石流而引起的碎石掩盖问题，主要是进行相应路段的清方工作，不仅需要将阻碍交通的大石块进行清除，而且需要在清方作业过程中设置安全网来确保作业安全。此外针对具有不稳定岩体的公路边坡，还需要采取相应的防护措施来提高边坡岩体的稳定性，而且对于具有较大面积的山体坍塌以及具有较多碎石土堆积的坡面，则需要进行SBS柔性防护网的设置来提高安全性。
4.3对支挡结构病害的治理
对于此种类型的病害通常采用的方法有钢筋锚固法、支撑墙加固法和重砌支挡墙等措施，采用钢筋锚固法就是在钻孔之后将钢筋插入孔中并将孔两端采用环氧砂浆进行封堵，且在砂浆凝固之后进行高压注胶，将孔中注满锚固用胶，这样可以大大提高支挡结构的稳定性。而支撑墙加固方法就是在原有的支挡结构外侧进行挡土墙墙身的加固和加厚措施。最后则是对于损坏较为严重的支挡墙可以通过将其拆除并重新修建的方式，并且需要在修建过程中注意新旧墙体接缝的均匀性问题，并通过沉降缝的设置来确保新建支挡墙的稳定性。
5结语
山区路基病害是影响山区公路运行稳定性的主要因素，其主要有路基主体病害、山坡断道以及支挡结构病害等三种类型，除了针对不同类型采取相应的治理措施之外，还应在山区公路建设之前加强地质勘察工作和设计工作，在施工中加强质量控制和检查工作，并且在施工完成后加强养护，通过支护防护等措施预防山区公路路基病害的发生，确保山区公路路基的稳定性和安全性。
参考文献：
[1]邹小平. 山区公路路基施工关键技术及质保措施研究[J]. 交通世界，2016（3）：22-23.
[2]张昊天. 论山区公路路基施工与质量控制[J]. 魅力中国，2016（6）.