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入围车型：梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级轿车、沃尔沃S60L、东风英菲尼迪Q50L、长安标致雪铁龙 DS 5LS
获奖理由
戴雷重新掌控和剪裁下的英菲尼迪品牌，在2014年实现全面爆发。英菲尼迪Q50L其极具灵感的人性化关怀的设计独步车坛，饱含生命与艺术气息，在中高级车型中，决胜奔驰、宝马、奥迪等明星车型，难能可贵，彰显世界级豪华汽车品牌的实力，是中国年度家用汽车父亲车大奖的不二人选。
北美风情
2014中国年度家用汽车测试时，进口版本英菲尼迪Q50S Hybrid的出色表现，获得专家评委一致好评。东风英菲尼迪首款国产车型Q50L保持与进口车型相同的高品质，加长后带来的大尺寸大空间的优势和国产后的价格优势，让记者不得不对这款车产生浓厚的兴趣。
凝聚着感性设计的东风英菲尼迪Q50L，整体造型以柔塑钢，细节充斥灵感设计元素，形成特有的艺术美感以及强烈的东方气息和中国特点。水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感，人眼造型的全LED大灯将科技与人体美学完美结合，侧面车身柔美线条围绕其组织并展开，营造出性感，让记者很想抚摸着它。在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。
对于外观记者问了几位同事，有人说它妩媚，也有人说它凶悍，可能加长的原因记者感觉到了浪漫。修长的车身令整车造型更显优雅，尾部保留了上一代车型的特点，可以说是日系豪华中型车里的佼佼者。
独具匠心
东风英菲尼迪Q50L车内独特设计，比起外观让记者最为喜爱，官方称之为Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统，该系统采用业界唯一的双触屏显示器，上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，大大减轻了操作的繁琐程度，同时提供类似平板电脑一样的使用方式，只需要用手指滑动即可，如需对图像进行放大或缩小，在屏幕上滑动两根手指便可轻松实现。这个系统也是因人而异，对于使惯了“水果机”的同学上手非常快。
除了调配车辆基础功能，Infiniti InTouch还拥有出色的功能扩展能力，车主可以通过智能手机下载车载配套移动APP——Infiniti InTouch，将百度地图等常用软件同步至车辆。另外，Infiniti InTouch还提供专业技术团队的服务，涵盖防盗安全、道路救援、紧急呼叫、目的地设置和实时路况检索等多个方面。
众所周知日系车一向以舒适为主，而记者喜欢驾驭着舒适的车辆听着音乐，这样一天都有一个好的心情。东风英菲尼迪Q50L搭载了Bose定制级14扬声器Studio on Wheels音响系统，该系统应用全球首创的Bose高级声场定位技术（AST），将听觉享受提升到全新高度。
中国定制
这个“L”不仅代表了加长，也代表了进口车国产以后的特点，充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，东风英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，坐在后排记者感觉跟自己的中型SUV的空间差不多。
除了美观、舒适、配置还有最重要的安全，英菲尼迪的安全性在记者心中一直都是标杆，最大安全防护的Zone Body区域车身结构，更是全球首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料。而激光焊接与点焊技术的混合使用，既确保了车辆安全，又实现车身钣金的美观。
诸多被动安全系统，不知道沃尔沃知道吗？有些配置记者也是第一次了解，如全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW），“主动车道控制系统”（ALC），“全速段智能巡航控制系统”（ICC with Full-Speed Range）、“车距控制辅助系统”（DCA）、“增强型智能刹车辅助系统”（FEB）等众多先进装备，以领先科技全面保驾护航。
时代潮流
不知道从什么时候涡轮增压已成为这个时代的潮流，涡轮增压其实很符合中国国情。北京这样拥堵的城市，涡轮增压既保证了动力性，又能很好地解决能源浪费。东风英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机被做了重新调校，具有英菲尼迪独有的高性能特征。
为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350Nm的峰值扭矩输出，同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速器的配合下，发动机211hp（155kW）/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，加速能力尤为突出，而百公里综合油耗也相当出众，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。
驾驭东风英菲尼迪Q50L时，线控转向DAS是记者体验最多的，可能是觉得新鲜。在城市道路上方向盘的轻重可调，转向精准反应速度快。而在非铺装道路上，无抖动干扰是最有意思的，线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。这种配置一开始记者不太适应，后来熟悉了记者觉得在一定情况下可以提升操控性。
获奖理由
戴雷重新掌控和剪裁下的英菲尼迪品牌，在2014年实现全面爆发。英菲尼迪Q50L其极具灵感的人性化关怀的设计独步车坛，饱含生命与艺术气息，在中高级车型中，决胜奔驰、宝马、奥迪等明星车型，难能可贵，彰显世界级豪华汽车品牌的实力，是中国年度家用汽车父亲车大奖的不二人选。
北美风情
2014中国年度家用汽车测试时，进口版本英菲尼迪Q50S Hybrid的出色表现，获得专家评委一致好评。东风英菲尼迪首款国产车型Q50L保持与进口车型相同的高品质，加长后带来的大尺寸大空间的优势和国产后的价格优势，让记者不得不对这款车产生浓厚的兴趣。
凝聚着感性设计的东风英菲尼迪Q50L，整体造型以柔塑钢，细节充斥灵感设计元素，形成特有的艺术美感以及强烈的东方气息和中国特点。水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感，人眼造型的全LED大灯将科技与人体美学完美结合，侧面车身柔美线条围绕其组织并展开，营造出性感，让记者很想抚摸着它。在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。
对于外观记者问了几位同事，有人说它妩媚，也有人说它凶悍，可能加长的原因记者感觉到了浪漫。修长的车身令整车造型更显优雅，尾部保留了上一代车型的特点，可以说是日系豪华中型车里的佼佼者。
独具匠心
东风英菲尼迪Q50L车内独特设计，比起外观让记者最为喜爱，官方称之为Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统，该系统采用业界唯一的双触屏显示器，上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，大大减轻了操作的繁琐程度，同时提供类似平板电脑一样的使用方式，只需要用手指滑动即可，如需对图像进行放大或缩小，在屏幕上滑动两根手指便可轻松实现。这个系统也是因人而异，对于使惯了“水果机”的同学上手非常快。
除了调配车辆基础功能，Infiniti InTouch还拥有出色的功能扩展能力，车主可以通过智能手机下载车载配套移动APP——Infiniti InTouch，将百度地图等常用软件同步至车辆。另外，Infiniti InTouch还提供专业技术团队的服务，涵盖防盗安全、道路救援、紧急呼叫、目的地设置和实时路况检索等多个方面。
众所周知日系车一向以舒适为主，而记者喜欢驾驭着舒适的车辆听着音乐，这样一天都有一个好的心情。东风英菲尼迪Q50L搭载了Bose定制级14扬声器Studio on Wheels音响系统，该系统应用全球首创的Bose高级声场定位技术（AST），将听觉享受提升到全新高度。
中国定制
这个“L”不仅代表了加长，也代表了进口车国产以后的特点，充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，东风英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，坐在后排记者感觉跟自己的中型SUV的空间差不多。
除了美观、舒适、配置还有最重要的安全，英菲尼迪的安全性在记者心中一直都是标杆，最大安全防护的Zone Body区域车身结构，更是全球首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料。而激光焊接与点焊技术的混合使用，既确保了车辆安全，又实现车身钣金的美观。
诸多被动安全系统，不知道沃尔沃知道吗？有些配置记者也是第一次了解，如全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW），“主动车道控制系统”（ALC），“全速段智能巡航控制系统”（ICC with Full-Speed Range）、“车距控制辅助系统”（DCA）、“增强型智能刹车辅助系统”（FEB）等众多先进装备，以领先科技全面保驾护航。
时代潮流
不知道从什么时候涡轮增压已成为这个时代的潮流，涡轮增压其实很符合中国国情。北京这样拥堵的城市，涡轮增压既保证了动力性，又能很好地解决能源浪费。东风英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机被做了重新调校，具有英菲尼迪独有的高性能特征。
为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350Nm的峰值扭矩输出，同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速器的配合下，发动机211hp（155kW）/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，加速能力尤为突出，而百公里综合油耗也相当出众，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。
驾驭东风英菲尼迪Q50L时，线控转向DAS是记者体验最多的，可能是觉得新鲜。在城市道路上方向盘的轻重可调，转向精准反应速度快。而在非铺装道路上，无抖动干扰是最有意思的，线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。这种配置一开始记者不太适应，后来熟悉了记者觉得在一定情况下可以提升操控性。