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为了分析簧片弹性联轴器在所研究动力传动系统中的减振性能，将研究对象的动力传动系统简化为双质量弹性系统，采用动力放大系数评价弹性联轴器对发动机转矩波动的衰减程度。针对C35型和改进型C48型两种簧片弹性联轴器．从理论分析和台架试验研究了弹性联轴器的减振性能。改进后的C48型簧片弹性联轴器使得发动机输出转矩的不均匀性大幅度降低，在发动机工作转速范围内减振效果明显优于C35型簧片弹性联轴器。