【摘 要】
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本文通过实测数据分析了南京市公交车运行工况，结合实验所得排放数据，运用碳平衡法计算燃油消耗量。基于工况与油耗数据，分析两者之间的关系，发现加速工况的油耗贡献率最大，因此需
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,东南大学交通学院,北京首都国际机场股份有限公司
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本文通过实测数据分析了南京市公交车运行工况，结合实验所得排放数据，运用碳平衡法计算燃油消耗量。基于工况与油耗数据，分析两者之间的关系，发现加速工况的油耗贡献率最大，因此需要改善公交车辆的加速工况。此外应当选择合理的速度匀速行驶以控制匀速工况下的油耗量。并进一步分析了速度、加速度对油耗量的影响，发现当速度大于25km／h，加速度在0．1m／s^2-0．4m／s^2范围内，减速度在0．1m／s^2-0．1m／s^2左右时油耗量较小。最后根据分析结果，提出绿色驾驶理念下，针对车速及加减速控制的公交车节能减排驾驶
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