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摘 要：在全球气候发生变化的情况下，国际航运经济受到了一定的影响。而随着亚洲航运市场需求的不断增加，全球气候变化对航运经济造成的影响，会给亚洲地区的整体经济造成一定的影响。因此，本文从航运业角度，对全球气候变化给国贸航线、航运力、航运需求等多方面带来的影响进行了分析，以便研究气候变化对国际航运经济造成的影响。而在此基础之上，则对国际航运业的应对策略进行了分析，以便为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：全球气候变化；国际航运经济；影响
引言：随着环境污染的越发严重，全球气候变化问题逐渐引起了人们的关注。根据全球3000个监察站的资料显示，由1880年至今，全球地表平均温度上升了0.75℃。而随着温度的升高，平均海平面也在不断的上升，继而使国际航运经济受到了一定的影响。所以，为了促进全球的可持续发展，需要通过治理航运对气候变化进行控制。因此，相关人员有必要对全球气候变化对国家航运经济的影响进行分析，并进行促进航运业发展的策略的制定。
1 全球气候变化给国际航运经济带来的影响
1.1对国贸航线的影响
就目前来看，全球气候变化使得国贸航线受到了影响，继而对国际航运经济造成了影响。在气候变化的背景下，北极的开发将引起人们的争夺。因为，北极有着丰富的煤炭、天然气和金钢石等自然资源，可以在一段时间内满足人们对资源的需求。然而，由于北极圈大部分处在冰冻状态，所以早在20世纪就被发现的“西北航道”无法得到开发和利用，继而使北极处在尚未开发的状态进。但随着气候的变暖，北极圈的冰层将逐渐融化，继而使“西北航道”成为备受关注的航线[1]。而在全球经济一体化的发展趋势下，这一航线所具有的巨大经济利益将引起国家之间的争夺，继而使国际航运经济受到一定的影响。
1.2对航运力的影响
全球气候的变化，对国际航运业的航运力造成了一定的影响，继而对航线经济造成了一定的影响。一方面，在全球气候变化逐渐引起人们的关注的情况下，发达国家越发注重航运是否会造成污染的问题。而单壳油轮事故的不断发生，则使得很多国家需要花费大量的资金用于进行海面污染的处理。所以，美国和欧盟国家已经拒绝单壳油轮进入自己的领域。而在亚太国家，单壳油轮的数量也在逐渐减少。而与之相反，液化天然气作为清洁能源，运输的安全性较高，所以其贸易运输量得到了不断的增加，继而使航运力的供给遭受了影响。另一方面，在船舶制造方面，由于各国政府对船舶的绿色性能越发重视，继而使得一些新船型得到了开发和应用。而这些新船型在燃料费用上有着逐渐增高的趋势，继而使航运运营的成本得到了增加。
1.3对航运需求的影响
就实际情况而言，全球气候变化对国际航运经济的影响，主要可以体现在航运需求受到的影响上。在气候变暖的情况下，农业生产和粮食安全遭受了一定的威胁，继而使世界农业贸易格局发生了一定的变化。相较于北半球高纬度地区，由于中低纬度地区受到的气候冲击较大，所以发展中国家的农业受到了一定的负面冲击。就目前来看，北美小麦的出口重心已经由美国向加拿大转移，而稻米出口也开始从东盟向中国转移[2]。而在这种情况下，以农业经济为主的发展中国家将受到一定的负面冲击。与此同时，由于航运贸易重心的变化，不同国家的航运需求也会发生变化，继而使航运经济遭受一定的影响。
1.4对航运的诸多间接影响
除了一些直接的影响，全球气候变化还对国际航运经济造成了诸多间接影响。一方面，作为重要的运输枢纽，港口是航运、空运和陆运的中转地。但是，在气候变化引起海平面上升后，沿海城市的排水能力逐渐减弱，继而造成了港口功能的逐渐减弱。而港口能力的减弱，则使得航运出现了周转困难的问题，继而影响了航运的运营效率。另一方面，在全球气候变化的背景下，飓风等海上恶劣天气逐渐增多。而在这种情况下，船员的心理状态将遭受恶劣天气的影响的同时，船舶的安全营运也将遭受一定的威胁，继而不利于航运业的发展。
2 国际航运业的应对策略分析
2.1国家航运发展策略
为了减轻航运发展与全球气候变化的相互影响，多个国家都进行了航运发展战略措施的制定。一方面，一些国家进行了燃油税的征收。具体来讲，就是根据税率进行从事国际贸易的船舶的燃油税的征收，而征收的税款则全部用于进行温室排放气体的治理。而燃油税的征收，则使得海运运价得以提升，从而为道路运输提供了一定的竞争优势，并造成温室气体排放的增加。所以，该措施的制定还有待考量。另一方面，一些国家进行了温室气体排放基金的设立，并鼓励船舶进行能源效率的提升，以便将海运业的温室气体排放限制在总量范围内[3]。再者，船旗国可以通过立法进行船体结构、设备和人员配置的保证，以便船舶不受到其他国家法规的限制。同时，沿海国也可以进行防污染法律的制定，但是却不能进行外国船舶的无害通过权和航行自由权的阻碍。
2.2航运企业发展策略
为了促进企业的发展不受到全球气候变化的影响，一些船运企业进行了发展策略的制定。在船员管理方面，一些企业进行了心理测试项目的制定，以便使船员能够进行自我心理的调节，继而避免海难事故的发生。同时，企业也需要进行船员精神生活的丰富，并进行船员实操能力的提升[4]。在技术方面，企业需要进行船舶的改进设计，并进行新能源的利用，从而进行海运的环境污染的减少。而在运营方面，企业则需要进行船舶航速的降低，并加强对船舶运营的管理，以便使航运更加环保。
2.3非政府组织策略
为了减轻全球气候变化对航运经济的影响，一些非政府组织纷纷进行了应对策略的制定。一方面，国际海事组织进行了新标准的制定，要求船只进行环保的燃料的采用。具体来讲，就是要求船舶燃油中的硫含量在2012年之后要降低至3.5%以下，并最终在2025年降低至0.5%。另一方面，国际海事组织进行了新的涂层标准的制定，对船舶建造的压载舱处理方式和表面清洁度进行了严格的要求[5]。再者，为了防止船舶造成污染，国际海事环境保护委员会进行了防污条例的制定，继而希望通过减少环境污染来减缓全球气候的变化，并促进国际航运经济的发展。
2.4港口发展策略
为了减少航运业对环境的污染，继而避免全球气候变化对航运经济的影响，还要进行港口发展策略的制定。一方面，需要进行港口监测手段的完善，以便做好对流动污染源和港口污水排放的监测。另一方面，港口主管部门要进行船舶废弃物的处理，并进行服务成本费用的收取。再者，为了进行港口节能减排目标的实现，需要使每一台装卸设备和船舶的废气排放符合标准。此外，港口需要向来往船只进行岸电的提供，从而进行船舶在港期间的耗油量的减少，继而进行温室气体排放量的减少。
结论：全球气候的变化，使得国际航运的方方面面受到了影响，并造成了现阶段的航运经济的发展受到了限制。而相较于其他运输方式，航运是最好的绿色运输方式。所以，为了减少运输业对环境的污染，也为了进行航运经济的发展，还需要做好航运污染的控制。而从本文的研究来看，为了削减全球气候变化与国际航运经济的互相影响，国家、航运企业和非政府组织都进行了相应的发展策略的制定，继而为国际航运经济的发展做出了一定的贡献。
参考文献
[1]张晏瑲.论航运业碳减排的国际法律义务与我国的应对策略[J].当代法学，2014，06（01）：41-49.
[2]杨海涛.国际船舶登记法律制度研究[D].大连海事学院，2013.
[3]李雯，王妮妮.浅析欧盟航运MRV方案及市场减排措施对国际海运业的影响[J].中国水运（下半月），2014，03（14）：48-53.
[4]，秦粮朋，左晓强.欧盟征收碳税对我国航运经济的影响与对策[J].中国海事，2012，06（01）：49-52.
[5]黄靖.国际航运温室气体减排法律问题研究[D].大连海事大学，2014.
关键词：全球气候变化；国际航运经济；影响
引言：随着环境污染的越发严重，全球气候变化问题逐渐引起了人们的关注。根据全球3000个监察站的资料显示，由1880年至今，全球地表平均温度上升了0.75℃。而随着温度的升高，平均海平面也在不断的上升，继而使国际航运经济受到了一定的影响。所以，为了促进全球的可持续发展，需要通过治理航运对气候变化进行控制。因此，相关人员有必要对全球气候变化对国家航运经济的影响进行分析，并进行促进航运业发展的策略的制定。
1 全球气候变化给国际航运经济带来的影响
1.1对国贸航线的影响
就目前来看，全球气候变化使得国贸航线受到了影响，继而对国际航运经济造成了影响。在气候变化的背景下，北极的开发将引起人们的争夺。因为，北极有着丰富的煤炭、天然气和金钢石等自然资源，可以在一段时间内满足人们对资源的需求。然而，由于北极圈大部分处在冰冻状态，所以早在20世纪就被发现的“西北航道”无法得到开发和利用，继而使北极处在尚未开发的状态进。但随着气候的变暖，北极圈的冰层将逐渐融化，继而使“西北航道”成为备受关注的航线[1]。而在全球经济一体化的发展趋势下，这一航线所具有的巨大经济利益将引起国家之间的争夺，继而使国际航运经济受到一定的影响。
1.2对航运力的影响
全球气候的变化，对国际航运业的航运力造成了一定的影响，继而对航线经济造成了一定的影响。一方面，在全球气候变化逐渐引起人们的关注的情况下，发达国家越发注重航运是否会造成污染的问题。而单壳油轮事故的不断发生，则使得很多国家需要花费大量的资金用于进行海面污染的处理。所以，美国和欧盟国家已经拒绝单壳油轮进入自己的领域。而在亚太国家，单壳油轮的数量也在逐渐减少。而与之相反，液化天然气作为清洁能源，运输的安全性较高，所以其贸易运输量得到了不断的增加，继而使航运力的供给遭受了影响。另一方面，在船舶制造方面，由于各国政府对船舶的绿色性能越发重视，继而使得一些新船型得到了开发和应用。而这些新船型在燃料费用上有着逐渐增高的趋势，继而使航运运营的成本得到了增加。
1.3对航运需求的影响
就实际情况而言，全球气候变化对国际航运经济的影响，主要可以体现在航运需求受到的影响上。在气候变暖的情况下，农业生产和粮食安全遭受了一定的威胁，继而使世界农业贸易格局发生了一定的变化。相较于北半球高纬度地区，由于中低纬度地区受到的气候冲击较大，所以发展中国家的农业受到了一定的负面冲击。就目前来看，北美小麦的出口重心已经由美国向加拿大转移，而稻米出口也开始从东盟向中国转移[2]。而在这种情况下，以农业经济为主的发展中国家将受到一定的负面冲击。与此同时，由于航运贸易重心的变化，不同国家的航运需求也会发生变化，继而使航运经济遭受一定的影响。
1.4对航运的诸多间接影响
除了一些直接的影响，全球气候变化还对国际航运经济造成了诸多间接影响。一方面，作为重要的运输枢纽，港口是航运、空运和陆运的中转地。但是，在气候变化引起海平面上升后，沿海城市的排水能力逐渐减弱，继而造成了港口功能的逐渐减弱。而港口能力的减弱，则使得航运出现了周转困难的问题，继而影响了航运的运营效率。另一方面，在全球气候变化的背景下，飓风等海上恶劣天气逐渐增多。而在这种情况下，船员的心理状态将遭受恶劣天气的影响的同时，船舶的安全营运也将遭受一定的威胁，继而不利于航运业的发展。
2 国际航运业的应对策略分析
2.1国家航运发展策略
为了减轻航运发展与全球气候变化的相互影响，多个国家都进行了航运发展战略措施的制定。一方面，一些国家进行了燃油税的征收。具体来讲，就是根据税率进行从事国际贸易的船舶的燃油税的征收，而征收的税款则全部用于进行温室排放气体的治理。而燃油税的征收，则使得海运运价得以提升，从而为道路运输提供了一定的竞争优势，并造成温室气体排放的增加。所以，该措施的制定还有待考量。另一方面，一些国家进行了温室气体排放基金的设立，并鼓励船舶进行能源效率的提升，以便将海运业的温室气体排放限制在总量范围内[3]。再者，船旗国可以通过立法进行船体结构、设备和人员配置的保证，以便船舶不受到其他国家法规的限制。同时，沿海国也可以进行防污染法律的制定，但是却不能进行外国船舶的无害通过权和航行自由权的阻碍。
2.2航运企业发展策略
为了促进企业的发展不受到全球气候变化的影响，一些船运企业进行了发展策略的制定。在船员管理方面，一些企业进行了心理测试项目的制定，以便使船员能够进行自我心理的调节，继而避免海难事故的发生。同时，企业也需要进行船员精神生活的丰富，并进行船员实操能力的提升[4]。在技术方面，企业需要进行船舶的改进设计，并进行新能源的利用，从而进行海运的环境污染的减少。而在运营方面，企业则需要进行船舶航速的降低，并加强对船舶运营的管理，以便使航运更加环保。
2.3非政府组织策略
为了减轻全球气候变化对航运经济的影响，一些非政府组织纷纷进行了应对策略的制定。一方面，国际海事组织进行了新标准的制定，要求船只进行环保的燃料的采用。具体来讲，就是要求船舶燃油中的硫含量在2012年之后要降低至3.5%以下，并最终在2025年降低至0.5%。另一方面，国际海事组织进行了新的涂层标准的制定，对船舶建造的压载舱处理方式和表面清洁度进行了严格的要求[5]。再者，为了防止船舶造成污染，国际海事环境保护委员会进行了防污条例的制定，继而希望通过减少环境污染来减缓全球气候的变化，并促进国际航运经济的发展。
2.4港口发展策略
为了减少航运业对环境的污染，继而避免全球气候变化对航运经济的影响，还要进行港口发展策略的制定。一方面，需要进行港口监测手段的完善，以便做好对流动污染源和港口污水排放的监测。另一方面，港口主管部门要进行船舶废弃物的处理，并进行服务成本费用的收取。再者，为了进行港口节能减排目标的实现，需要使每一台装卸设备和船舶的废气排放符合标准。此外，港口需要向来往船只进行岸电的提供，从而进行船舶在港期间的耗油量的减少，继而进行温室气体排放量的减少。
结论：全球气候的变化，使得国际航运的方方面面受到了影响，并造成了现阶段的航运经济的发展受到了限制。而相较于其他运输方式，航运是最好的绿色运输方式。所以，为了减少运输业对环境的污染，也为了进行航运经济的发展，还需要做好航运污染的控制。而从本文的研究来看，为了削减全球气候变化与国际航运经济的互相影响，国家、航运企业和非政府组织都进行了相应的发展策略的制定，继而为国际航运经济的发展做出了一定的贡献。
参考文献
[1]张晏瑲.论航运业碳减排的国际法律义务与我国的应对策略[J].当代法学，2014，06（01）：41-49.
[2]杨海涛.国际船舶登记法律制度研究[D].大连海事学院，2013.
[3]李雯，王妮妮.浅析欧盟航运MRV方案及市场减排措施对国际海运业的影响[J].中国水运（下半月），2014，03（14）：48-53.
[4]，秦粮朋，左晓强.欧盟征收碳税对我国航运经济的影响与对策[J].中国海事，2012，06（01）：49-52.
[5]黄靖.国际航运温室气体减排法律问题研究[D].大连海事大学，2014.