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在资源丰富的山岭地区修建隧道工程时,隧道穿越既有采空区施工将成为必然。采空区段的隧道安全施工往往决定着整条隧道能否顺利贯通,也是全线路工程建设的重中之重。依托某高速公路隧道工程,采用MIDAS构建三维数值模型,探讨了拱墙采空区对隧道整体稳定性的影响规律。结果表明:(1)拱墙存在采空区时相比不存在采空区的情况,隧道拱顶沉降、隧底隆起、侧墙收敛增长幅度分别为26. 7%、20. 4%、66. 9%,初衬最大拉、压应力增长幅度分别为49. 6%、28. 1%。可见,拱墙采空区的存在对隧道结构稳定性造成极其不利的