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根据上海市市区、郊区典型主干道的气象条件、车流量、车型比例，以及CO小时质量浓度的监测资料，采用CALRoads模式中CALINE4和CAL3QHC模块，对郊区主干道和市区典型路口的适用条件分别进行了验证。结果表明，在稳定的气象条件下，CALINE4模式在模拟周围相对空旷主干道附近的CO质量浓度时，具有较好的结果，将CAL3QHC模式应用于市区典型交叉口，可以得到同监测值相对吻合的模拟结果，但准确性低于郊区。应用CALRoads模型对未来城郊典型道路附近CO高峰小时质量浓度的发展趋势进行了预测，并基于情景