【摘 要】
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针对电动汽车快速充电站短期充电功率高、负荷利用率低等问题,提出了充电桩配置分布式储能系统(energy storage system, ESS)和充电站配置集中式ESS两种储能结构。基于充电、
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针对电动汽车快速充电站短期充电功率高、负荷利用率低等问题,提出了充电桩配置分布式储能系统(energy storage system, ESS)和充电站配置集中式ESS两种储能结构。基于充电、基本容量、ESS、变压器和变流器、效率因素引起的电能损失等成本,提出了分层ESS优化配置策略;基于充电站充电系统的拓扑结构,结合多个充电桩充电负荷的时序特性,利用线性规划法对ESS配置结果进行了经济性比较,分析了各部分在总成本中的影响。算例结果表明,以充电站综合成本最低为目标,在直流母线上配置集中式ESS更为经济。
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