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为了解决电动车用MH／Ni电池的快速充电问题，提出了充电终止的方法。在充电过程中对电池组的多个参数进行实时监测，通过参数运算和逻辑判断，控制充电过程的结束；采用充电去极化放电脉冲提高充电效率。快速充电系统的数据采集精度高于0．5％。自动导引车车载24V／90Ah电池组的应用表明，60d后电池的SOC从70.0％降至69．4％。