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灌砂法是检测路基压实度最常用的试验方法之一，此方法看起来简单，但实际操作时常常掌握不好，会引起较大误差。误差主要出现在开凿试洞时，开凿力使洞口周围的土产生扰动隆起，导致灌入试洞标准砂的体积比实际体积要大，而规范中并不考虑这点，因此按照规范检测出来的压实度与实际压实度之间会存在一定的误差。以阿博高速K18+600-K18+800填方路基试验段压实度为例，通过本路段93区、94区和96区的压实度检测，探讨灌砂法试验中影响路基压实度准确性的因素和合理检测方法。