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全新禧玛诺DEORE M6100系列12速套件拥有成熟的传动及刹车技术，现已加入第4级禧玛诺山地车套件系列，同时另有全新11速、10速版本可选。
近日，禧玛诺12速山地车套件一禧玛诺DEORE M6100系列全新上市，同时亮相的还有全新11速禧玛诺DEORE M5100及10速禧玛诺DEORE M4100系列。更高技术含量和全新价格标志着该系列产品的性价比再度提升。
M6100系列的设计制作理念与禧玛诺顶级×TR系列、禧玛诺DEORE×T及SLX山地套件产品相同，完美兼容禧玛诺其他高级组件，让消费者能随心选择以满足其个性化骑行需求。同时，DEORE M6100系列的11速及10速版本继承了禧玛诺DEORE系列山地车套件的精华，继续采用相关技术，包括HYPERGLIDE+、双向释放、禧玛诺隐藏式后拨链器，以及I-SPEC EV手把控制系统等。这些高性价比的产品进一步充实了该系列的产品线。
禧玛诺DEORE M6100系列（12速）1x12曲柄
禧玛诺DEORE 12速曲柄（FC-M6100）的金属感强，采用的偏色设计带来了顺滑质感。单盘（1x12）结构保证了简单直接的传动功能。它采用了与禧玛诺顶级XTR系列、DEORE×T及SLX曲柄相同的DYNAMICCHAINENGAGEMENT+技术，其宽/窄齿形在传动时提升了链条的附着力、平滑度及静音性。而齿片采用的直接安装系统能保证齿片安装时的安全快捷，让用户更换链轮易如反掌。
该系列规格包括：170mm及175mm曲柄，配30T及32T链轮（适配SLX、XT及XTR级中更小或更大的链轮）;以及三种不同O值（左右脚踏中心线宽度），包括172mm（搭配142mm、148mm车架锁紧螺母间距）、178mm（搭配148mm车架锁紧螺母间距），及侣1mm（搭配157mm车架锁紧螺母间距）。另有两款非系列禧玛诺DEORE级别曲柄组可选，它们是FC-MT511-1（30T、32T）及FC-MT510-1（30T、32T、34T）。
飞轮和链条
禧玛诺DEORE 12速MICROSP_lNE飞轮采用了10T-51T齿比，由12片耐用钢制齿片构成。同时采用表现卓越的HYPERGLIDE+技术，帮助用户能在重载荷时向上向下双向自如换挡，同时也让禧玛诺DEORE的换挡比以往更加顺滑。
禧玛诺DEORE 12速HG链条（CN-M6100）扩展的链条内链接板与DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+前链轮完美契合，提供强劲的附着力;而HYPERGLIDE+飞轮则保证用户踩踏的连续性，甚至在重负荷换挡时也能持续踩踏。
后变速器
12速禧玛诺DEORE后变速器（RD-M6100-SGS）能在10T-51T的齿数范围内提供精准、快速的变速操作。13齿导轮及禧玛诺SHADOW RD+技术具有更强的导板及更高的链条张力，能减少链条抖动，提供更好的链条稳定表现。
变速手柄
12速禧玛诺DEORE右手变速手柄（SL-M6100-IR）采用与禧玛诺×TR、DEORE×T及SL×产品相同的I-SPEC EV技术，提供更好的人体工学调整，包括14mm横向及纵向10°调整范围，让用户随心调整以拥有更好的把上控制。而RAPIDFIRE PLUS及双向释放技术则带给用户快于以往的12级飞轮变速操作。
刹车
禧玛诺DEORE M6100刹车有两种型号：越野双活塞刹车夹器（BR-M6100）和林道/耐力四活塞刹车夹器（BR-M6120），都采用了重新设计的刹把（BL-M6100），为用户提供更硬的刹车手感和更强的制动力。
刹把采用了禧玛诺成熟的SERVO WAVE技术，能更快作用于刹车夹板/碟刹盘片，提升制动力，减少自由行程。两种刹车夹器都可使用树脂或金属刹车夹板，而SM-RT64或SM-RT54碟刹盘片是它的最佳搭配。
刹把上新增的SL-MT500升降座杆调节手柄，它能让车手在不调整手握位置的情况下快速调节车座高低。SL-MT500升降座杆调节手柄有两种规格：夹环型或I-SPEC EV型，后者能让车把更简洁。传动
与12速产品不同，禧玛诺DEoRE 10速和11速有单盘规格（1x11或1X10），也有双盘规格（2×11或2X10）。虽然没有配备12速产品的高级变速技术，但车手依然能通过宽齿比的HG飞轮及链条、RAPIDFIRE PLUS MON0左手变速指拨、双向释放技术获得上佳体验。
11速飞轮有紧凑版的11T-42T钢制HG飞轮（CS-M5100）外，还有11T-51T HG宽范围飞轮，曲柄组有30T或32T单盘（1x11或1x10）规格FC-M5100，还有双盘（2X11）规格FC-M5100-2，同时还有搭配Boost规格车架的FC-M5100-B2。
10速版配备的宽范围齿比11T-46T钢制HG飞轮可与1x10牙盘契合。如使用2x10（36T-26T），可选择紧凑齿比的11T-42T钢制HG飞轮（CS-M4100）。
变速器
該后变速器能让车辆拥有上佳的传动效果。禧玛诺SHADOW RD+系列的RD-M5100-SGS后变速器专为1x11传动及链条设计，窄轮廓设计能让链条免遭石头损伤，同时在链条稳定器的加持下，能减少链条抖动甚至掉落的情况发生。它支持11速HG飞轮最大51T设计。RD-M5120-SGS后变速器也配备有相同的禧玛诺SHADOW RD+窄轮廓设计及链条稳定器，可搭配2x11或1x10速11T-42T飞轮和1x10速11T-46T的飞轮。价格更经济的M4120-SGS禧玛诺隐藏式后拨链器也能用于2X11速或2X10速传动，但不配备后拨链条器稳定装置。
前拨链器
前拨链器（FD-M5100/M4100）能提供更大轮胎间隙，提供顺滑、安静、轻便的前变速操作。两种型号都具备多种安装位置以适应不同车架设计。
刹车
禧玛诺DEoRE 10速和11速套件中，刹车手柄兼容两种刹车夹器（双活塞或四活塞）。BL-M4100刹把适配双活塞或四活塞刹车夹器。I-SPECEV技术的导入，能提供比前代产品更坚实的手感、更快的制动和更短的自由行程。BR-MT420四塞刹车夹器制动强力，适用于树脂或金属刹车夹板;同时，BR-MT410双活塞刹车夹器提供更轻的手感（仅适用于树脂刹车夹板）。
变速手柄
无论用户选择单盘还是双盘，禧玛诺DEORE 10速和11速变速手柄（SL-M5100-IL/IR）都配备I-SPEC EV技术，使其能更简单地连接刹车和升降座杆操作手柄，让车把更简洁（另有夹环式可选）。左手侧的RAPIDFIREPLUS MON0变速手柄能让用户仅用大拇指即可向上向下，双向操控前拨链器，手感轻便，回馈迅速。同时，右手变速手柄采用了RAPIDFIRE PLUS技术，能让用户一次拨动就下调3档。而双向释放技术则使快速降档爬坡成为可能。
近日，禧玛诺12速山地车套件一禧玛诺DEORE M6100系列全新上市，同时亮相的还有全新11速禧玛诺DEORE M5100及10速禧玛诺DEORE M4100系列。更高技术含量和全新价格标志着该系列产品的性价比再度提升。
M6100系列的设计制作理念与禧玛诺顶级×TR系列、禧玛诺DEORE×T及SLX山地套件产品相同，完美兼容禧玛诺其他高级组件，让消费者能随心选择以满足其个性化骑行需求。同时，DEORE M6100系列的11速及10速版本继承了禧玛诺DEORE系列山地车套件的精华，继续采用相关技术，包括HYPERGLIDE+、双向释放、禧玛诺隐藏式后拨链器，以及I-SPEC EV手把控制系统等。这些高性价比的产品进一步充实了该系列的产品线。
禧玛诺DEORE M6100系列（12速）1x12曲柄
禧玛诺DEORE 12速曲柄（FC-M6100）的金属感强，采用的偏色设计带来了顺滑质感。单盘（1x12）结构保证了简单直接的传动功能。它采用了与禧玛诺顶级XTR系列、DEORE×T及SLX曲柄相同的DYNAMICCHAINENGAGEMENT+技术，其宽/窄齿形在传动时提升了链条的附着力、平滑度及静音性。而齿片采用的直接安装系统能保证齿片安装时的安全快捷，让用户更换链轮易如反掌。
该系列规格包括：170mm及175mm曲柄，配30T及32T链轮（适配SLX、XT及XTR级中更小或更大的链轮）;以及三种不同O值（左右脚踏中心线宽度），包括172mm（搭配142mm、148mm车架锁紧螺母间距）、178mm（搭配148mm车架锁紧螺母间距），及侣1mm（搭配157mm车架锁紧螺母间距）。另有两款非系列禧玛诺DEORE级别曲柄组可选，它们是FC-MT511-1（30T、32T）及FC-MT510-1（30T、32T、34T）。
飞轮和链条
禧玛诺DEORE 12速MICROSP_lNE飞轮采用了10T-51T齿比，由12片耐用钢制齿片构成。同时采用表现卓越的HYPERGLIDE+技术，帮助用户能在重载荷时向上向下双向自如换挡，同时也让禧玛诺DEORE的换挡比以往更加顺滑。
禧玛诺DEORE 12速HG链条（CN-M6100）扩展的链条内链接板与DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+前链轮完美契合，提供强劲的附着力;而HYPERGLIDE+飞轮则保证用户踩踏的连续性，甚至在重负荷换挡时也能持续踩踏。
后变速器
12速禧玛诺DEORE后变速器（RD-M6100-SGS）能在10T-51T的齿数范围内提供精准、快速的变速操作。13齿导轮及禧玛诺SHADOW RD+技术具有更强的导板及更高的链条张力，能减少链条抖动，提供更好的链条稳定表现。
变速手柄
12速禧玛诺DEORE右手变速手柄（SL-M6100-IR）采用与禧玛诺×TR、DEORE×T及SL×产品相同的I-SPEC EV技术，提供更好的人体工学调整，包括14mm横向及纵向10°调整范围，让用户随心调整以拥有更好的把上控制。而RAPIDFIRE PLUS及双向释放技术则带给用户快于以往的12级飞轮变速操作。
刹车
禧玛诺DEORE M6100刹车有两种型号：越野双活塞刹车夹器（BR-M6100）和林道/耐力四活塞刹车夹器（BR-M6120），都采用了重新设计的刹把（BL-M6100），为用户提供更硬的刹车手感和更强的制动力。
刹把采用了禧玛诺成熟的SERVO WAVE技术，能更快作用于刹车夹板/碟刹盘片，提升制动力，减少自由行程。两种刹车夹器都可使用树脂或金属刹车夹板，而SM-RT64或SM-RT54碟刹盘片是它的最佳搭配。
刹把上新增的SL-MT500升降座杆调节手柄，它能让车手在不调整手握位置的情况下快速调节车座高低。SL-MT500升降座杆调节手柄有两种规格：夹环型或I-SPEC EV型，后者能让车把更简洁。传动
与12速产品不同，禧玛诺DEoRE 10速和11速有单盘规格（1x11或1X10），也有双盘规格（2×11或2X10）。虽然没有配备12速产品的高级变速技术，但车手依然能通过宽齿比的HG飞轮及链条、RAPIDFIRE PLUS MON0左手变速指拨、双向释放技术获得上佳体验。
11速飞轮有紧凑版的11T-42T钢制HG飞轮（CS-M5100）外，还有11T-51T HG宽范围飞轮，曲柄组有30T或32T单盘（1x11或1x10）规格FC-M5100，还有双盘（2X11）规格FC-M5100-2，同时还有搭配Boost规格车架的FC-M5100-B2。
10速版配备的宽范围齿比11T-46T钢制HG飞轮可与1x10牙盘契合。如使用2x10（36T-26T），可选择紧凑齿比的11T-42T钢制HG飞轮（CS-M4100）。
变速器
該后变速器能让车辆拥有上佳的传动效果。禧玛诺SHADOW RD+系列的RD-M5100-SGS后变速器专为1x11传动及链条设计，窄轮廓设计能让链条免遭石头损伤，同时在链条稳定器的加持下，能减少链条抖动甚至掉落的情况发生。它支持11速HG飞轮最大51T设计。RD-M5120-SGS后变速器也配备有相同的禧玛诺SHADOW RD+窄轮廓设计及链条稳定器，可搭配2x11或1x10速11T-42T飞轮和1x10速11T-46T的飞轮。价格更经济的M4120-SGS禧玛诺隐藏式后拨链器也能用于2X11速或2X10速传动，但不配备后拨链条器稳定装置。
前拨链器
前拨链器（FD-M5100/M4100）能提供更大轮胎间隙，提供顺滑、安静、轻便的前变速操作。两种型号都具备多种安装位置以适应不同车架设计。
刹车
禧玛诺DEoRE 10速和11速套件中，刹车手柄兼容两种刹车夹器（双活塞或四活塞）。BL-M4100刹把适配双活塞或四活塞刹车夹器。I-SPECEV技术的导入，能提供比前代产品更坚实的手感、更快的制动和更短的自由行程。BR-MT420四塞刹车夹器制动强力，适用于树脂或金属刹车夹板;同时，BR-MT410双活塞刹车夹器提供更轻的手感（仅适用于树脂刹车夹板）。
变速手柄
无论用户选择单盘还是双盘，禧玛诺DEORE 10速和11速变速手柄（SL-M5100-IL/IR）都配备I-SPEC EV技术，使其能更简单地连接刹车和升降座杆操作手柄，让车把更简洁（另有夹环式可选）。左手侧的RAPIDFIREPLUS MON0变速手柄能让用户仅用大拇指即可向上向下，双向操控前拨链器，手感轻便，回馈迅速。同时，右手变速手柄采用了RAPIDFIRE PLUS技术，能让用户一次拨动就下调3档。而双向释放技术则使快速降档爬坡成为可能。