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【摘要】近几年来，在我国进行西部大开发和发展的同时，此地高速公路建设的进程也在不断的加快，新建和改建了多条高速公路。随着高速路的不断建成，也促进了高速公路绿化工作的开展，并取得了令人欢喜的成就，形成了一条条绿色的高速走廊。但由于我国在高速公路建设方面起步较晚，所以其绿化工作还存在相应的困难。加之西北地区的土质、气候等较为恶劣，因此就使得西北地区高速公路绿化变得比其它地区更为困难。此篇文章与西北地区的气候、土质等因素相结合，针对高速公路绿化工作进行了阐述，并对树种选择及栽植技术进行了深入的分析和研究。
【關键词】 西北地区；高速公路绿化；栽植技术；抗旱造林技术
众所周知，我国的西北地区区域辽阔，自然资源丰富，是我国天然气、石油的主要产区之一，但其也是我国较为干旱的地区，大多数地区的年降雨量还不足400mm，长年干旱少雨。此外，西北地区还是我国的主要水源涵养林区和水土流失情况极为严重的地区，可以说水是影响此地区植被生长和水土流失的主要因素。因此，对此地区进行生态建设和高速公路绿化树种的选择及栽植对地区、对我国国民经济的发展都有着重大的意义。
1、绿化树种的选择
因为西北地区绝大多数都处在干旱或者半干旱的状态，降雨量小，且在高速公路建设完成后对土壤伤害较大，养分缺乏、保水性较差，所以在进行绿化树种的挑选时，应该优先考虑耐瘠薄、耐寒、耐旱的树种，并结合公路的不同地带以及树种的特性进行挑选。
1.1 在中央分隔带的树种选择挑选
对高速公路的中央分隔带进行绿化，其主要目的是为了诱导视线、防眩，以便于可以更好的保证司乘人员的安全，营造出优美的行车环境。由于中央分隔带的土层较浅，汽车在行驶时会产生大量有毒害性的尾气。所以，对此地绿化树种的挑选应选取整形效果好、耐修剪、耐干旱和抗污染、瘠薄的树种。主要适合的树种包括：冬青卫茅、圆柏、月季、刺柏、木槿、紫薇、侧柏、龙柏、小叶女贞、洒金柏、大叶黄杨、红刺玫、黄刺玫、连翘、小叶黄杨和紫丁香等等。
1.2 在边坡地带绿化树种的挑选
对边坡进行绿化的主要目的是为了减少雨水的冲刷，保证路基不受损害。所以，其绿化应该以灌木和草本为主，以达到将裸露边坡进行充分覆盖的目的。主要适用于此地绿化的灌木树种包括：柠条、火棘、紫穗槐、铺地柏、酸枣、沙棘、枸杞、红沙柳等。实际上，对于边坡的绿化要想栽种较高的乔木树种并不是不可以，而是由于边坡的土壤层比较凉薄，会降低乔木树种的成活率，因此，就要采用沟植的方式来栽种乔木，同时苗木要选用年龄比较小的容器秒，将其与草本和灌木进行混植，并协调好三者之间的比例。这样，在幼苗生长的初期因受到灌木和草本遮荫的作用，可以充分吸取养分和水分，从而提高乔木树种的存活率。
1.3 路侧绿化树种选择
路侧绿化带指的是公路边沟以外、隔离栅以内的可进行绿化的区域。对其进行绿化是为了达到防风、防沙、防止水土流失以及可观赏的作用。所以，此片绿化应以乔木为主，适当的夹杂一些灌木树种进行乔灌间植。主要适用的树种包括：圆柏、云杉、油松、刺槐、樟子松、侧柏、龙爪槐、榆树、白皮松、雪松、龙柏、垂柳、杨树、红刺玫、黄刺玫等等。
1.4 隔离栅绿化树种选择
对隔离栅进行绿化主要是为了把隔离栅进行覆盖，以免其铁丝网生锈而使高速公路的景观受到影响，同时还可以起到隔离和阻挡的作用，以免动物或行人穿梭时发生不必要的交通事故。因此，在选择此地区绿化树种时应以藤本植物为主，并要搭配带刺的灌木树种进行种植。主要适合此地区的植物包括：玫瑰、火棘、枸杞、木香、牵牛花、凤尾兰、山荞麦、野刺梨、地锦等等。
1.5 互通立交区绿化树种选择
互通立交区的绿化主要是为了提高高速公路的美观度，通常选择一些耐寒、耐旱的常绿灌木进行大片栽植，以形成相应的图案。但要适当的结合一些不同颜色的叶木和花果植物，形成不同植物相结合的有层次的搭配植物景观。应引起注意的是要保证公路行车视线在互通立交区绿化区域内不受影响。主要适合的树种包括：龙柏、圆柏、铺地柏、雪松、洒金柏、油松、白皮松、白玉兰、云杉、木樨、石楠、小叶女贞、女贞、银杏、雀舌黄杨、龙爪槐、七叶树等等。
2、绿化树种的栽植技术
栽植在高速公路的树种必须要生长健壮、根系发达，能够做到四季常绿的树如圆柏、雪松等，运输时需带土球。苗木在运输的过程中，要注重保护苗木的水分，到达绿化地带后要及时进行栽植，若栽植不及时可以先做好假植工作。为了提升苗木的成活率，可以将裸根苗浸根在流水中24小时，足后方可栽植。
2.1苗木栽植前的防护和处理方法
想要苗木成活就必须要保护好其体内的水分，并使其平衡。对苗木在进行包装、运输、处理、栽植和假植的过程中，必须加强保护，防止水分散失，避免茎、叶、芽折断和脱落，防止运输过程中发霉发热。在苗木栽植之前对其进行有效的防护，主要方法有：落叶树在运输过程中可以将根部覆盖和对枝叶喷水、进行假植、常绿树要带土球运输等等。而保证其体内水分平衡主要方法有：浸水、喷洒化学药剂、抑制剂、修根、蘸取保水剂等等。
2.2 苗木的栽植主要方法和技术
苗木的栽植方法主要包括两种：分穴植和沟植。
苗木在栽植过程中应注意技术的使用，主要包括栽植深度和施工要求两方面。在深度方面，栽植深度会随着树种、土壤和气候条件、季节的不同而改变，要做到灵活掌握。通常情况下在在之后土壤会相应的下沉，所以栽植深度要超出苗木根颈处土壤的2-3cm。在较湿润处，可以适当浅植，但要确保苗木的根系不裸露于外。在较干旱处，应尽可能深栽一些。要对栽植深度进行全面的了解，不能千篇一律，要对其深度进行灵活的判断和掌握。在施工要求方面，除上述所说，不能将苗木的根系植于外部、不窝根、不上翘，保证其根系的均匀度之外，还要保证其深度不扩展。然后分层覆土，在根系部要填肥沃湿润的土壤，并分层踏实，保证根系和土壤间紧密接触，避免充实干燥空气，维持根系湿润。因为穴面的可视地区大不相同，所以要将其进行整修，使其成为下凹状或小丘状，以利于排水或蓄水。在干旱状态下，要在穴面踏实后再覆盖一层虚土，或盖上植物茎杆、塑料薄膜、石块等，从而降低水分的蒸发量。在进行带土球大苗栽植的过程中，除要防止散坨之外，还应去掉不易穿透的容器，不要将包装物与苗木一起种植，与其他苗木种植的过程和方法相一致，覆土后也应踏实土球与土壤之间的空隙。
由于西北地区寒冷、干旱，因此，绿化树种的栽植时间要尽可能的选择纯、夏、秋三个季节。在春季栽植时要尽量提前，通常是在解冻后和萌芽之前进行种植，且喜时段适合大部分树种的栽植。栽植顺序要结合树种的发芽物候期，可以先栽植竹类或常绿针叶树，再栽植落叶阔叶树，最后栽植常绿阔叶树。由于夏季的雨水比较充足，且温度较高，通常适合栽植比较小的灌木，不适合栽植高大的乔木，对于一些春梢已经停止生长、秋梢尚未开始生长的常绿针叶树种也可以在此时进行栽植。秋季栽植要选择落叶到封冻这一阶段，因为在此阶段进行栽植有利于苗木根系的恢复，可以帮助苗木提升存活率。
参考文献：
[1]孙学俭.北方高速公路绿化树种的选择与利用[J].民营科技，2008，（2）：87-88.
[2]刘展.高速公路中央分隔带绿化灌木反季节栽植技[J].辽宁林业科技，2012，（4）：61-62.
[3]陈明，刘兴和.高速公路绿化植物反季节栽植技术探索[J].甘肃林业，2011，（1）：34-36.
[4]曹涤环.高速公路绿化及其树种选择[J].花木盆景（花卉园艺），2010，（8）：47.
[5]曾革.公路绿化设计技术浅析[J].湖南城市学院学报（自然科学版），2010，04：17-21.
作者简介：
路俊海（1980-），男，园林工程师，主要从事园林绿化工程相关工作。
【關键词】 西北地区；高速公路绿化；栽植技术；抗旱造林技术
众所周知，我国的西北地区区域辽阔，自然资源丰富，是我国天然气、石油的主要产区之一，但其也是我国较为干旱的地区，大多数地区的年降雨量还不足400mm，长年干旱少雨。此外，西北地区还是我国的主要水源涵养林区和水土流失情况极为严重的地区，可以说水是影响此地区植被生长和水土流失的主要因素。因此，对此地区进行生态建设和高速公路绿化树种的选择及栽植对地区、对我国国民经济的发展都有着重大的意义。
1、绿化树种的选择
因为西北地区绝大多数都处在干旱或者半干旱的状态，降雨量小，且在高速公路建设完成后对土壤伤害较大，养分缺乏、保水性较差，所以在进行绿化树种的挑选时，应该优先考虑耐瘠薄、耐寒、耐旱的树种，并结合公路的不同地带以及树种的特性进行挑选。
1.1 在中央分隔带的树种选择挑选
对高速公路的中央分隔带进行绿化，其主要目的是为了诱导视线、防眩，以便于可以更好的保证司乘人员的安全，营造出优美的行车环境。由于中央分隔带的土层较浅，汽车在行驶时会产生大量有毒害性的尾气。所以，对此地绿化树种的挑选应选取整形效果好、耐修剪、耐干旱和抗污染、瘠薄的树种。主要适合的树种包括：冬青卫茅、圆柏、月季、刺柏、木槿、紫薇、侧柏、龙柏、小叶女贞、洒金柏、大叶黄杨、红刺玫、黄刺玫、连翘、小叶黄杨和紫丁香等等。
1.2 在边坡地带绿化树种的挑选
对边坡进行绿化的主要目的是为了减少雨水的冲刷，保证路基不受损害。所以，其绿化应该以灌木和草本为主，以达到将裸露边坡进行充分覆盖的目的。主要适用于此地绿化的灌木树种包括：柠条、火棘、紫穗槐、铺地柏、酸枣、沙棘、枸杞、红沙柳等。实际上，对于边坡的绿化要想栽种较高的乔木树种并不是不可以，而是由于边坡的土壤层比较凉薄，会降低乔木树种的成活率，因此，就要采用沟植的方式来栽种乔木，同时苗木要选用年龄比较小的容器秒，将其与草本和灌木进行混植，并协调好三者之间的比例。这样，在幼苗生长的初期因受到灌木和草本遮荫的作用，可以充分吸取养分和水分，从而提高乔木树种的存活率。
1.3 路侧绿化树种选择
路侧绿化带指的是公路边沟以外、隔离栅以内的可进行绿化的区域。对其进行绿化是为了达到防风、防沙、防止水土流失以及可观赏的作用。所以，此片绿化应以乔木为主，适当的夹杂一些灌木树种进行乔灌间植。主要适用的树种包括：圆柏、云杉、油松、刺槐、樟子松、侧柏、龙爪槐、榆树、白皮松、雪松、龙柏、垂柳、杨树、红刺玫、黄刺玫等等。
1.4 隔离栅绿化树种选择
对隔离栅进行绿化主要是为了把隔离栅进行覆盖，以免其铁丝网生锈而使高速公路的景观受到影响，同时还可以起到隔离和阻挡的作用，以免动物或行人穿梭时发生不必要的交通事故。因此，在选择此地区绿化树种时应以藤本植物为主，并要搭配带刺的灌木树种进行种植。主要适合此地区的植物包括：玫瑰、火棘、枸杞、木香、牵牛花、凤尾兰、山荞麦、野刺梨、地锦等等。
1.5 互通立交区绿化树种选择
互通立交区的绿化主要是为了提高高速公路的美观度，通常选择一些耐寒、耐旱的常绿灌木进行大片栽植，以形成相应的图案。但要适当的结合一些不同颜色的叶木和花果植物，形成不同植物相结合的有层次的搭配植物景观。应引起注意的是要保证公路行车视线在互通立交区绿化区域内不受影响。主要适合的树种包括：龙柏、圆柏、铺地柏、雪松、洒金柏、油松、白皮松、白玉兰、云杉、木樨、石楠、小叶女贞、女贞、银杏、雀舌黄杨、龙爪槐、七叶树等等。
2、绿化树种的栽植技术
栽植在高速公路的树种必须要生长健壮、根系发达，能够做到四季常绿的树如圆柏、雪松等，运输时需带土球。苗木在运输的过程中，要注重保护苗木的水分，到达绿化地带后要及时进行栽植，若栽植不及时可以先做好假植工作。为了提升苗木的成活率，可以将裸根苗浸根在流水中24小时，足后方可栽植。
2.1苗木栽植前的防护和处理方法
想要苗木成活就必须要保护好其体内的水分，并使其平衡。对苗木在进行包装、运输、处理、栽植和假植的过程中，必须加强保护，防止水分散失，避免茎、叶、芽折断和脱落，防止运输过程中发霉发热。在苗木栽植之前对其进行有效的防护，主要方法有：落叶树在运输过程中可以将根部覆盖和对枝叶喷水、进行假植、常绿树要带土球运输等等。而保证其体内水分平衡主要方法有：浸水、喷洒化学药剂、抑制剂、修根、蘸取保水剂等等。
2.2 苗木的栽植主要方法和技术
苗木的栽植方法主要包括两种：分穴植和沟植。
苗木在栽植过程中应注意技术的使用，主要包括栽植深度和施工要求两方面。在深度方面，栽植深度会随着树种、土壤和气候条件、季节的不同而改变，要做到灵活掌握。通常情况下在在之后土壤会相应的下沉，所以栽植深度要超出苗木根颈处土壤的2-3cm。在较湿润处，可以适当浅植，但要确保苗木的根系不裸露于外。在较干旱处，应尽可能深栽一些。要对栽植深度进行全面的了解，不能千篇一律，要对其深度进行灵活的判断和掌握。在施工要求方面，除上述所说，不能将苗木的根系植于外部、不窝根、不上翘，保证其根系的均匀度之外，还要保证其深度不扩展。然后分层覆土，在根系部要填肥沃湿润的土壤，并分层踏实，保证根系和土壤间紧密接触，避免充实干燥空气，维持根系湿润。因为穴面的可视地区大不相同，所以要将其进行整修，使其成为下凹状或小丘状，以利于排水或蓄水。在干旱状态下，要在穴面踏实后再覆盖一层虚土，或盖上植物茎杆、塑料薄膜、石块等，从而降低水分的蒸发量。在进行带土球大苗栽植的过程中，除要防止散坨之外，还应去掉不易穿透的容器，不要将包装物与苗木一起种植，与其他苗木种植的过程和方法相一致，覆土后也应踏实土球与土壤之间的空隙。
由于西北地区寒冷、干旱，因此，绿化树种的栽植时间要尽可能的选择纯、夏、秋三个季节。在春季栽植时要尽量提前，通常是在解冻后和萌芽之前进行种植，且喜时段适合大部分树种的栽植。栽植顺序要结合树种的发芽物候期，可以先栽植竹类或常绿针叶树，再栽植落叶阔叶树，最后栽植常绿阔叶树。由于夏季的雨水比较充足，且温度较高，通常适合栽植比较小的灌木，不适合栽植高大的乔木，对于一些春梢已经停止生长、秋梢尚未开始生长的常绿针叶树种也可以在此时进行栽植。秋季栽植要选择落叶到封冻这一阶段，因为在此阶段进行栽植有利于苗木根系的恢复，可以帮助苗木提升存活率。
参考文献：
[1]孙学俭.北方高速公路绿化树种的选择与利用[J].民营科技，2008，（2）：87-88.
[2]刘展.高速公路中央分隔带绿化灌木反季节栽植技[J].辽宁林业科技，2012，（4）：61-62.
[3]陈明，刘兴和.高速公路绿化植物反季节栽植技术探索[J].甘肃林业，2011，（1）：34-36.
[4]曹涤环.高速公路绿化及其树种选择[J].花木盆景（花卉园艺），2010，（8）：47.
[5]曾革.公路绿化设计技术浅析[J].湖南城市学院学报（自然科学版），2010，04：17-21.
作者简介：
路俊海（1980-），男，园林工程师，主要从事园林绿化工程相关工作。