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基于Manhattan模型,分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素,包括交通灯和驾驶员的驾驶行为,推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式,分析了交通灯和驾驶员驾驶行为对链路生存时间期望的影响,并通过仿真实验验证了理论计算的正确性。
城市环境中车用自组网链路动态性研究
【摘 要】
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基于Manhattan模型,分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素,包括交通灯和驾驶员的驾驶行为,推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式,分析了交通灯和驾驶员驾驶行为对链路生存时间期望的影响,并通过仿真实验验证了理论计算的正确性。
【机 构】
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武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心,时空信息智能感知与服务深圳市重点实验室,
【出 处】
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武汉大学学报(信息科学版)
【发表日期】
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2013年03期
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