论文部分内容阅读
摘 要：在国家职业教育改革和民航服务强国建设背景下，航空服务专业岗位职业技能将面临新的机遇和挑战，本文结合国家教育改革与行业变化的角度出发，剖析岗位职业技能证书在中职教育中发挥的作用，并提出中职教育中航空服务职业技能证书培训的思考。
關键词：民航职业技能证书;中职教育
为完善职业教育和培训体系，深化产教融合校企合作，加快构建职业教育高素质技能人才培养体系，国务院颁发的《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）中明确了职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位，把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中更加突出的位置，同时提出从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动1+X证书制度试点工作。在国家职业教育改革背景下，航空服务岗位技能证书培训将在中职教育中发挥更大的作用。
一、当前岗位技能证书与航空服务行业的变化
（一）国家职业资格证书改革
2017年9月，国务院向社会发布《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发[2017]68号），经过一连串的清除共取消了434项职业资格许可认定事项，比例达原职业资格总量的70%，其中就包含了国家人力资源与社会劳动保障部和中国民用航空局联合制定的民航职业技能鉴定证书（客运员）。目前许多中职院校由于缺乏专业渠道加上目前一系列证书被取消，在双证书制度下航空服务专业学生大多考取了与民航无关的证书。
（二）航空运输销售代理人制度发生变化
随着航空运输销售代理市场的发展变化，中国航空运输协会实施航空运输销售代理管理服务改革，自2019年3月1日起全面停止销售代理资质认可。航空运输销售代理人企业不需要取得“航空运输销售代理资质认可证书”，原本资质认可条件中的有三名以上员工必须具备《航空运输销售代理人上岗证》也不再是航空运输销售代理人上岗的必要条件，这对航空运输销售代理人职业技能证书的内容和形式提出了新的挑战。
（三）航空服务岗位发生变化
当前，民航局持续推进“平安机场、智慧机场、绿色机场、人文机场”的“四型机场”建设，随着智慧机场建设的不断深入，航空服务环境、功能、对象将发生明显的变化，原有的民航服务岗位将发生深刻变革。目前航空售票已经完全无纸化、值机、行李托运及安检服务的智能化发展将给航空服务的人才培养带来更多挑战。依托于“智慧机场”的新技术、新流程、新标准、新岗位将对传统的航空服务人才需求形成冲击，对航空服务岗位的职业技能提出新的要求。
二、目前中职教育中航空服务专业岗位技能证书的培训现状
2017年，国家职业资格证书改革后取消了一大批职业资质证书，与航空服务专业学生相关的证书大致只有中国航空运输协会颁发的《民航运输销售代理人上岗证》。高职院校学生的就业大多为机场、航空公司的一线服务及技能岗位、而中职院校学生由于其学历水平限制其就业岗位主要集中为航空销售代理人企业等私人企业。根据中国航空运输协会《民航运输销售代理人上岗证（国内客运）》的培训大纲，目前在培训中采取有理论和计算机实操结合的形式，培训内容包含有民航概论、民航职业道德、民航旅客服务心理学的民航基础知识和国内客运销售实务、计算机订座的民航专业业务知识。目前的培训内容基本覆盖了传统的国内客运销售代理业务，较好地培养了学生的职业基础能力和岗位的核心业务能力，但在航空服务岗位不断变革的背景下，现有的培训内容将不能满足改岗位未来的职业技能要求。
三、岗位技能证书在中职教育中的作用
职业技能证书是为了使学生在学习专业知识的同时，经过培训、考核，掌握一门或多门社会所需的专业技能，并达到一定等级能够迅速持证上岗的证书。它对职业技能的要求较好地匹配了企业的需求。
（一）岗位技能证书对中职教育的促进作用
职业教育尽管作为教育行业中企业参与化程度较高的一个领域，但实际上在内容、方式上与企业脱节的情况十分普遍，学生技能不过关、与企业实际岗位难以衔接等问题是横亘在职业教育中与企业实际用人间的一道鸿沟。岗位技能证书作为岗位职业能力的体现，能弥补课程内容的滞后和学历教育的不足，是学历教育的延伸和补充，对职业教育起到积极的促进作用。中职教育的学习方式普遍被还停留在“作业”和“考试”阶段，中职学生更像是“高中生”，其在校学习过程中的“职业感”不强。如何培养学生获得职业技能和职业感，需要从岗位技能证书培训入手，迅速让学生获得职业技能是让学生走向工作岗位的快速通道。
（二）岗位技能证书在中高职衔接中的桥梁作用
近几年，在自主招生的热潮中中职学生是高职教育生源的有效补充，不少中职学校与高职院校联合开展中高职衔接。目前中高职衔接中多数采取的“三二分段”的形式，不仅打通学历教育的通道，而且完成了中高职教育在人才培养目标、专业设置、课程体系等方面的内在承接。在中职教育中融入岗位技能证书培训，是对中职教育的纵向延伸，在中高职衔接中发挥着桥梁作用。
（三）岗位技能证书在就业的促进作用
职业教育的最终目的是就业，学历证书是就业的基础，岗位技能证书是就业的捷径。学生取得岗位技能证书的初衷是毕业找工作能更容易获得用人单位的认可从而快速获得工作。研究表明持有岗位技能证书的在岗人员其薪酬水平普遍高于无证人员，因此岗位技能证书不仅对找工作有积极的促进作用，且有利于提高就业质量和薪酬待遇。民航业作为国际化的行业，行业标准明确，岗位技能证书就是上岗的依据。对于就业竞争力较低的中职院校航空服务专业学生来说，岗位技能证书就是进入行业的“敲门砖”。
（四）岗位技能证书能反映行业发展及技能更新
学生在校学习的专业课程都是固定化的，有些课程、教材教案多年不变。而岗位技能证书的培训内容直指岗位，学生学什么干什么，干什么学什么，内容模块化，培训内容和培训方式灵活。“航空热”带来的中职院校航空服务专业遍地开花，实际上多数学校缺乏行业基础，对行业不了解导致其人才定位不清楚，因此中职院校航空服务专业课程五花八门，缺乏针对性，无法真正满足行业岗位的需求，更无法跟上瞬息变化的民航快速发展。在中职院校引入岗位技能证书培训，由行业院校或行业授权培训中心进行授课，能为中职院校航空服务专业学生提供最专业、最新的行业信息，做到学生-岗位“零距离”。 四、中职教育中开展航空服务职业技能证书培训的思考
（一）拓展岗位对象
岗位技能证书顾名思义是围绕某一特定岗位的业务技能水平鉴定凭证，航空运输销售代理人（国内客运）岗位技能证书主要是针对国内机票代理销售岗位的。随着民航国内客票销售渠道的多样化及移动终端客票销售的飞速发展，国内客票销售的岗位定位显得越发狭隘。随着自助值机、自助托运行李、自助登机、自助安检等一一系列智能自助服务的深入推广，航空服务人员的岗位定为将越发广泛，以往单一岗位的航空运输销售代理技能证书将无法适应新形势下航空服务人才的需求。
基于原有培训内容已覆盖了大部分航空服务业务知识，因此可将岗位对象由单一岗位变为相关岗位群。针对中职学生的学习水平，在开展航空运输销售代理岗位技能培训时，可将岗位技能定位由单一的国内航空售票扩展到问询、候机引导、呼叫中心服务甚至是值机。这不仅适应了新形势下航空服务人才复合型的技能要求，也扩大了学生的就业方向。
（二）调整培训内容
在对航空服务专业课程重要性进行评价的調查中发现，正在实习或已经就业的航空服务专业学生认为“非常重要”的课程依次是专业英语、民航旅客运输、值机与行李运输、沟通与服务礼仪、计算机订座、航空运输地理、候机楼管理、服务心理学和机场运营管理。这些核心课程与航空服务专业岗位群的职业核心能力要求是相匹配的。因此，结合原有岗位技能证书培训的课程内容，建议增加调整相关地勤服务内容，包括有通用服务、问询服务、引导服务、值机服务等内容的民航地勤培训知识，以拓展学生职业能力。
（三）加强中高职校校合作
中职院校航空服务专业在人才培养定位、课程设置、实训条件和师资水平等方面都存在许多不足，广州民航职业技术学院作为民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办院校和国家示范性高职院校，是中国航空运输协会和国际运输协会的授权培训中心，承担着培养民航技能型人才的责任。加强中高职校校合作，利用高职院校的专业和人才优势，利用行业院校的行业和资源优势，推进中高职院校在岗位技能证书培训上的优势互补，助力中职院校航空服务专业人才培养。
参考文献：
[1]解为.基于职业能力提升的高职航空服务专业人才培养模式探讨[J].职教通讯，2017（11）：46-48.
[2]张莉萍.中职课程标准 职业标准 企业标准三标衔接研究[J].教育研究，2018（8）：172-173.
[3]陈颖.浅析高职院校三位一体航空服务专业人才培养模式[J].企业导报，2016（06）：117.
作者简介：林瑗菡（1987-），女，助理研究员，从事专业：培训管理、职业教育研究。
關键词：民航职业技能证书;中职教育
为完善职业教育和培训体系，深化产教融合校企合作，加快构建职业教育高素质技能人才培养体系，国务院颁发的《国家职业教育改革实施方案》（国发[2019]4号）中明确了职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位，把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中更加突出的位置，同时提出从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动1+X证书制度试点工作。在国家职业教育改革背景下，航空服务岗位技能证书培训将在中职教育中发挥更大的作用。
一、当前岗位技能证书与航空服务行业的变化
（一）国家职业资格证书改革
2017年9月，国务院向社会发布《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发[2017]68号），经过一连串的清除共取消了434项职业资格许可认定事项，比例达原职业资格总量的70%，其中就包含了国家人力资源与社会劳动保障部和中国民用航空局联合制定的民航职业技能鉴定证书（客运员）。目前许多中职院校由于缺乏专业渠道加上目前一系列证书被取消，在双证书制度下航空服务专业学生大多考取了与民航无关的证书。
（二）航空运输销售代理人制度发生变化
随着航空运输销售代理市场的发展变化，中国航空运输协会实施航空运输销售代理管理服务改革，自2019年3月1日起全面停止销售代理资质认可。航空运输销售代理人企业不需要取得“航空运输销售代理资质认可证书”，原本资质认可条件中的有三名以上员工必须具备《航空运输销售代理人上岗证》也不再是航空运输销售代理人上岗的必要条件，这对航空运输销售代理人职业技能证书的内容和形式提出了新的挑战。
（三）航空服务岗位发生变化
当前，民航局持续推进“平安机场、智慧机场、绿色机场、人文机场”的“四型机场”建设，随着智慧机场建设的不断深入，航空服务环境、功能、对象将发生明显的变化，原有的民航服务岗位将发生深刻变革。目前航空售票已经完全无纸化、值机、行李托运及安检服务的智能化发展将给航空服务的人才培养带来更多挑战。依托于“智慧机场”的新技术、新流程、新标准、新岗位将对传统的航空服务人才需求形成冲击，对航空服务岗位的职业技能提出新的要求。
二、目前中职教育中航空服务专业岗位技能证书的培训现状
2017年，国家职业资格证书改革后取消了一大批职业资质证书，与航空服务专业学生相关的证书大致只有中国航空运输协会颁发的《民航运输销售代理人上岗证》。高职院校学生的就业大多为机场、航空公司的一线服务及技能岗位、而中职院校学生由于其学历水平限制其就业岗位主要集中为航空销售代理人企业等私人企业。根据中国航空运输协会《民航运输销售代理人上岗证（国内客运）》的培训大纲，目前在培训中采取有理论和计算机实操结合的形式，培训内容包含有民航概论、民航职业道德、民航旅客服务心理学的民航基础知识和国内客运销售实务、计算机订座的民航专业业务知识。目前的培训内容基本覆盖了传统的国内客运销售代理业务，较好地培养了学生的职业基础能力和岗位的核心业务能力，但在航空服务岗位不断变革的背景下，现有的培训内容将不能满足改岗位未来的职业技能要求。
三、岗位技能证书在中职教育中的作用
职业技能证书是为了使学生在学习专业知识的同时，经过培训、考核，掌握一门或多门社会所需的专业技能，并达到一定等级能够迅速持证上岗的证书。它对职业技能的要求较好地匹配了企业的需求。
（一）岗位技能证书对中职教育的促进作用
职业教育尽管作为教育行业中企业参与化程度较高的一个领域，但实际上在内容、方式上与企业脱节的情况十分普遍，学生技能不过关、与企业实际岗位难以衔接等问题是横亘在职业教育中与企业实际用人间的一道鸿沟。岗位技能证书作为岗位职业能力的体现，能弥补课程内容的滞后和学历教育的不足，是学历教育的延伸和补充，对职业教育起到积极的促进作用。中职教育的学习方式普遍被还停留在“作业”和“考试”阶段，中职学生更像是“高中生”，其在校学习过程中的“职业感”不强。如何培养学生获得职业技能和职业感，需要从岗位技能证书培训入手，迅速让学生获得职业技能是让学生走向工作岗位的快速通道。
（二）岗位技能证书在中高职衔接中的桥梁作用
近几年，在自主招生的热潮中中职学生是高职教育生源的有效补充，不少中职学校与高职院校联合开展中高职衔接。目前中高职衔接中多数采取的“三二分段”的形式，不仅打通学历教育的通道，而且完成了中高职教育在人才培养目标、专业设置、课程体系等方面的内在承接。在中职教育中融入岗位技能证书培训，是对中职教育的纵向延伸，在中高职衔接中发挥着桥梁作用。
（三）岗位技能证书在就业的促进作用
职业教育的最终目的是就业，学历证书是就业的基础，岗位技能证书是就业的捷径。学生取得岗位技能证书的初衷是毕业找工作能更容易获得用人单位的认可从而快速获得工作。研究表明持有岗位技能证书的在岗人员其薪酬水平普遍高于无证人员，因此岗位技能证书不仅对找工作有积极的促进作用，且有利于提高就业质量和薪酬待遇。民航业作为国际化的行业，行业标准明确，岗位技能证书就是上岗的依据。对于就业竞争力较低的中职院校航空服务专业学生来说，岗位技能证书就是进入行业的“敲门砖”。
（四）岗位技能证书能反映行业发展及技能更新
学生在校学习的专业课程都是固定化的，有些课程、教材教案多年不变。而岗位技能证书的培训内容直指岗位，学生学什么干什么，干什么学什么，内容模块化，培训内容和培训方式灵活。“航空热”带来的中职院校航空服务专业遍地开花，实际上多数学校缺乏行业基础，对行业不了解导致其人才定位不清楚，因此中职院校航空服务专业课程五花八门，缺乏针对性，无法真正满足行业岗位的需求，更无法跟上瞬息变化的民航快速发展。在中职院校引入岗位技能证书培训，由行业院校或行业授权培训中心进行授课，能为中职院校航空服务专业学生提供最专业、最新的行业信息，做到学生-岗位“零距离”。 四、中职教育中开展航空服务职业技能证书培训的思考
（一）拓展岗位对象
岗位技能证书顾名思义是围绕某一特定岗位的业务技能水平鉴定凭证，航空运输销售代理人（国内客运）岗位技能证书主要是针对国内机票代理销售岗位的。随着民航国内客票销售渠道的多样化及移动终端客票销售的飞速发展，国内客票销售的岗位定位显得越发狭隘。随着自助值机、自助托运行李、自助登机、自助安检等一一系列智能自助服务的深入推广，航空服务人员的岗位定为将越发广泛，以往单一岗位的航空运输销售代理技能证书将无法适应新形势下航空服务人才的需求。
基于原有培训内容已覆盖了大部分航空服务业务知识，因此可将岗位对象由单一岗位变为相关岗位群。针对中职学生的学习水平，在开展航空运输销售代理岗位技能培训时，可将岗位技能定位由单一的国内航空售票扩展到问询、候机引导、呼叫中心服务甚至是值机。这不仅适应了新形势下航空服务人才复合型的技能要求，也扩大了学生的就业方向。
（二）调整培训内容
在对航空服务专业课程重要性进行评价的調查中发现，正在实习或已经就业的航空服务专业学生认为“非常重要”的课程依次是专业英语、民航旅客运输、值机与行李运输、沟通与服务礼仪、计算机订座、航空运输地理、候机楼管理、服务心理学和机场运营管理。这些核心课程与航空服务专业岗位群的职业核心能力要求是相匹配的。因此，结合原有岗位技能证书培训的课程内容，建议增加调整相关地勤服务内容，包括有通用服务、问询服务、引导服务、值机服务等内容的民航地勤培训知识，以拓展学生职业能力。
（三）加强中高职校校合作
中职院校航空服务专业在人才培养定位、课程设置、实训条件和师资水平等方面都存在许多不足，广州民航职业技术学院作为民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办院校和国家示范性高职院校，是中国航空运输协会和国际运输协会的授权培训中心，承担着培养民航技能型人才的责任。加强中高职校校合作，利用高职院校的专业和人才优势，利用行业院校的行业和资源优势，推进中高职院校在岗位技能证书培训上的优势互补，助力中职院校航空服务专业人才培养。
参考文献：
[1]解为.基于职业能力提升的高职航空服务专业人才培养模式探讨[J].职教通讯，2017（11）：46-48.
[2]张莉萍.中职课程标准 职业标准 企业标准三标衔接研究[J].教育研究，2018（8）：172-173.
[3]陈颖.浅析高职院校三位一体航空服务专业人才培养模式[J].企业导报，2016（06）：117.
作者简介：林瑗菡（1987-），女，助理研究员，从事专业：培训管理、职业教育研究。