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为保证高速列车受电弓与接触网之间具有良好的接触特性，针对强烈气流干扰会引起受电弓振荡的问题，用脱体涡模拟（Detached Eddy Simulation，DES）方法研究高速列车受电弓在开、闭口运行条件下的非定常抬升、阻力特性．结果表明，开、闭口运行对受电弓气动特性的影响有较大不同，尤其对受电弓及其滑板的抬升力波动影响明显．开口运行时整弓和滑板的抬升力波动幅度明显大于闭口运行；而开、闭口运行对整弓和滑板气动阻力的大小与波动幅度的影响很小．