【摘 要】
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从分析单线航道通航效率影响机理入手,选用单线航道为研究对象,以船速特征为核心要素,选用船舶通过率,通航历时比和航道通畅度等效率度量指标构建单线航道通航效率评价模型;
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51479157);武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目资助(2016-YS-075)
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从分析单线航道通航效率影响机理入手,选用单线航道为研究对象,以船速特征为核心要素,选用船舶通过率,通航历时比和航道通畅度等效率度量指标构建单线航道通航效率评价模型;在抽象分析单线航道船舶通航过程的基础上,利用Arena构建单线航道船舶交通流仿真模型,并结合蒙特卡洛仿真思想,仿真探究船速特征与通航效率之间的内在关联关系。研究表明：当船速均值μ〉 10 kn,标准差σ〈1. 0时,单线航道通航效率的变化幅度〈6%,当6 kn 〈μ〈8 kn且1. 0 〈σ〈1. 5时,单线航道通航效率的变化幅度〉 20%。
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