论文部分内容阅读
利用正交设计安排试验，讨论了砂率（Ｓｐ）及拌和用水量（Ｗ）对碾压混凝土稠度（ＶＣ）的影响；利用二次正交回归分析建立了ＶＣ值与Ｓｐ及Ｗ关系的数学模型，并对所建模型的显著性进行了数学分析。
碾压混凝土稠度的二次正交回归分析方法
【摘 要】
：
利用正交设计安排试验，讨论了砂率（Ｓｐ）及拌和用水量（Ｗ）对碾压混凝土稠度（ＶＣ）的影响；利用二次正交回归分析建立了ＶＣ值与Ｓｐ及Ｗ关系的数学模型，并对所建模型的显著性进行了数学分析。
【机 构】
：
石家庄铁道学院建筑工程系,交通工程系
【出 处】
：
石家庄铁道学院学报
【发表日期】
：
2000年2期
【基金项目】
：
中国铁道建筑总公司科技发展计划项目《单线隧道仰拱碾压混凝土试验研究》!( G98-10 )
其他文献
运用现代企业制度理论,结合铁路施工企业的实际,对铁路施工企业在建立现代企业制度过程中关于公司组织形式选择、国有资产经营管理、治理结构和投资主体等问题进行了探讨,并
基于非连续变形分析计算模型,分析边坡大位移问题和由于排沙泄洪洞开挖引起边坡倾倒变形的工程实例,并与有限元结果进行对比.计算结果表明,该模型的计算结果基本符合实际,适
在对高层建筑地下室水泵噪声进行分析的基础上，通过采取基础隔振、管道减振，局部隔振、吸声处理以及改善系统运行状态等措施，对水泵噪声污染进行控制，取得了显著的降噪效果。
介绍了《中铁十一局集团施工协同指挥系统》的功能和特点，并以公司总体业务流程为例进行了系统分析，讨论了系统基于企业管理主题文档及系统安全性的设计。
分析了高等级公路改扩建路基加宽的技术特点,提出了路基加宽处治的目的和存在的工程问题,从软土地基处理、路基填料的控制、结合部压实度控制、施工节奏控制等多方面提出了高
基于Ｄｉｒａｃ－ｄｅｌｔａ函数的积分表示和Ｃａｕｃｈｙ留数定理，导出了各向异性电磁弹性介质三维问题的Ｇｒｅｅｎ函数。所得Ｇｒｅｅｎ函数的主要特征为：（１）其数学表达式是以封闭形式给出的；（２）对于“退化材料”的情形也是有效的。
机械故障伴随着故障信息由底层向高层动态的传播,在分析故障传播特性基础上,定义了故障Petri网(FPN),通过引入过程库所,建立了机械系统故障信息传播模式的故障Petri网描述,提
针对隧道内线路所采用的特种布置轨枕方式，采用有限单元法对轨道结构进行了强度分析，从理论上肯定了该布枕方式的安全性和可行性，并结合实用情况阐明了该方式的实用性。
在修正斜的基础上，模拟一系列预应力混凝土试凝土试验的构件。研究了纵筋和箍筋的配强度对构件抗扭强度的影响，并根据模拟试验结果，给出了配筋指标对抗扭强度的影响曲线。
利用全站仪和可编程计算器进行任一中桩置镜进行多个路基断面及边桩的测设方法，确定路基断面变坡点的位置及填挖高度，并提供线路路基断面一体化测设的程序流程、施测过程。