摄影　邓盛吉
　　关键词　多拉快跑最省钱
　　在中国，虽然我们没有专门的拼车车道，但极为昂贵的高速公路过路费和汽油价格，还是让大家不得不选择尽量多的人一起拼车旅行。人多一个，钱就少A一些。
　　油价上涨，自驾游开始降温。很多喜欢自驾的旅行者或者网友平时三五个朋友都是一人开一辆车出行，每个人车里最多坐两个人，从没感觉到浪费。但2008年6月20日油价一上涨，油费支出陡增，自驾游也变得“斤斤计较”了。现在考虑出游，首先第一件事就是点人数拼车，尽量将车坐满，把用车数量压缩到最低。从眼前分析拼车就有五大好处——节能，减少污染排放，减少道路拥堵，缓解交通压力以及缓解停车位紧张，拼车或可说是搭顺风车。
　　
　　拼车旅行不光是中国人的专利，在德国，新西兰，新加坡等国家，拼车作为一种行业已经发展得相当成熟。早先在德国因为坐火车贵，长途汽车也贵，只有自驾拼车最便宜了。方法有两种 一是通过网络自己找司机，与其平分汽油费；二是通过专门的拼车公司帮忙联系。在中国拉萨几个著名的青年旅馆的墙上，也总有大量的拼车信息。原因就一个，游客可以租用的越野车太贵了，至少四块五每公里。所以，通常是六到七个人合包一辆带司机的越野车这样坐在车上，虽然身体挤些，但心里敞亮。中国大陆内地各大城市，在黄金周期间，各大网站论坛里出现了很多征集网友拼车旅游的帖子，拼车旅游省钱省力，势不可挡。还有一些拼车网，拼车部落等专为拼车一族提供方便。严格来说，网友以分担路费的形式拼车旅游不属于非法运营，但却存在较多的安全隐患。拼车旅游近几年才兴起，这种行为在法律上还是一个空白，因此很难界定它的性质。但不可否认的是，拼车存在一定的安全隐患。例如，拼车司机一般不属于专业司机，其驾驶技术是一个隐患：再加上长途行车路况复杂，陌生人互不相识容易发生上当受骗事件等，都是不可忽视的问题。
　　管理部门应学习洛杉矶举办奥运会以后形成的鼓励居民“拼车”的管理经验，对车主和乘客自愿达成的费用分担，应视为“小费”而不应视为非法营运。而对于乘客的人身安全问题，应依靠保险体系来补充。
　　因为很多拼车的成功例子在法律上无法界定，所以我们敢于公布出来和大家交流的，是成都的小邓的家庭之间的拼车。
　　小邓愣是把一辆四座甲壳虫汽车塞满了五个成年人和一条狗，还从成都跑到了青海湖和茶卡盐湖!很多人质疑虫子的实用性。为了降低长途旅行的人均成本，小邓对它进行了创造性的开发和使用。小邓和女朋友，她的堂姐，还有她们的妈妈(妈妈辈是双胞胎姐妹)，一共五个人外加一条狗，全都装了进来。虽然严格来讲四座的车乘坐了五个人有些违反交通法规，但一般人会认为小轿车就是坐五个人的，并且为了降低成本，他们也没有别的选择。更何况说明书说车可以载重428公斤，而小邓团队连人带行李带狗一共才390公斤，没有超重。虫子的发动机比较陈旧，在市区它是14升的高油耗，但这次长途旅行却给他们带来了惊喜，平均油耗6.8升。
　　他们千里奔波，终于感受到了真正的青藏高原。这样的美景肯定连虫子看着都醉了。离开青海湖时，虫子的底盘终于与大地亲密接触了，就是传说中的拖底。不过还好，问题不大。快到距离西宁三百多公里的茶卡盐湖时，车子第一次喝了93号汽油。使用了添加剂的低标号汽油并没有损失动力，只是油耗增加了。说到加油，出发前收集的自驾游攻略也帮了小邓很大忙，在途中只要有大型的加油站基本都把油箱加满，这样才避免了更多的问题出现。总不能他耗光汽油抛锚在万丈盐桥半路上，伸手拦藏民的摩托车，要求从人家容量六升的油箱里支援汽油吧?