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摘 要：在我国经济社会转型升级发展过程中，社会改革也逐渐深入，现阶段关于地铁站建筑综合体的建筑设计的相关探讨研究也得到越来越多的重视。要想实现高效的设计管理对于地铁站建筑的积极促进作用，就需要重视应用严谨的技术机制。本文对地铁站建筑综合体的建筑设计进行了简要分析，以促进现代地铁站建筑不断提升整体发展水平。
关键词：地铁站;建筑综合体;建筑设计;分析研究
0 前言
随着我国社会发展水平的不断提升，当前阶段城市化建设进程逐渐推进过程中，地铁站建筑综合体设计得到了越来越多的重视。地铁站建筑综合体整体设计水平的不断提升，不仅仅可以在建设过程中提升城市土地的综合利用率，同时可以在建筑设备应用过程中不断满足社会多元主体的生活需求和交通需求，在城市化推进不断深入的情况下，使得城市发展基础设施更加完善。因此，对地铁站建筑综合体的建筑设计进行研究分析具有重要的现实意义。
1 现阶段我国地铁站建筑综合体的建筑设计应用人群分析
我国地铁站建筑综合体的建筑设计应用人群分析具有一定的系统性和复杂性，具体而言，我们可以从以下方面展开分析和探索：
1.1 過往人群
在当前阶段地铁站建筑综合设计工作开展过程中，需要通过多种方式提升地铁站适应不同社会群体需求的能力。在当前阶段地铁站综合设计工作开展过程中，首先需要考虑地铁站应用过程中的多样化社会群体组成，在设计工作开展过程中，有效满足不同群体的建筑设计需求。对于过往人群而言，地铁站建筑综合体是临时的换乘车站。通过分析研究可以发现，过往人群的构成具有显著的多样性特征。在地铁站综合运行工作开展过程中，过往人群在地产停留时间较短，因此时间紧迫是地铁站建筑设计工作开展过程中，针对过往人群需求的重要契合点，可以在地铁站设置一些生活小店方式，在短时间内为过往人群提供一些实际需求和生活服务。
1.2 短时间停留人群
短时间停留的人群是当前阶段地铁站建筑综合体设计工作开展过程中需要着重考虑需求的另一重要群体，短时间停留的人群一般是出差或者旅游为主，因此在地铁站整体停留时间也较短。在当前阶段地铁建筑综合体设计工作开展过程中，需要针对这一群体的多样化需求，在建筑综合体附近设置更加具备针对性的酒店餐饮等交通基础设施和服务基础设施，促进地铁站周围运行水平不断提升。
1.3 固定生活人群
固定生活人群是指在按地铁站建筑综合体设计工作开展过程中所要波及到的周边本地居民地铁站，整体建筑施工工作和使用工作会对本地居民的生活产生重要影响。因此，在当前阶段地铁人建筑综合体施工设计工作开展过程中，需要通过多种方式不断满足本地居民的生活需求和日常需求，在完善周边基础设施，提升整体服务水平的基础上，促进地铁综合体运用能力不断改善。
2 现阶段我国地铁站建筑综合体的建筑设计分析
我国地铁站建筑综合体的建筑设计分析具有一定的系统性和复杂性，具体而言，我们可以从以下方面展开分析和探索：
2.1 门厅
门厅是当前阶段我国地铁站建筑开展综合设计进程中的重要布置领域之一，在整体内部设计工作开展过程中，专业设计人员需要对门厅的布置方式进行实地考察和信息数据收集与分析。在平面位置选择方面，门厅的位置选择需要着重突出其重要性，在整体设计工作开展过程中，需要使得门厅这一步为具有功能和构图的双重作用。另一方面，在整体设计工作开展过程中，还可以采用对称设计的形式，使得门厅形成更加多样化的中轴线方式，这不仅有利于营造更加庄重严肃的氛围，同时也可以通过门厅提供更加丰富多彩的服务。另一方面，为了有效满足门厅的多功能需求，可以在总体设计工作开展过程中，对于门厅整体设计形式进行综合考量，在优化空间效果的同时，不断提升视觉能力。
2.2 换乘大厅
在地铁站建筑综合体设计工作开展过程中，地铁的换乘大厅是不同类型乘客群体进行周转和休息的重要场所之一。因此，在换乘大厅设计工作开展过程中，既需要满足乘客的购票需求，也需要使得不同类型乘客可以拥有一定的换乘区域以及休息区域。换乘大厅是地铁站运行过程中整体形象和服务水平的重要体现和考验方面，具备显著的人流量复杂人流量较大特征，同时在整体运用过程中，也需要通过不断完善设计的方式，更好地提供高水平完善的基础设施，不断为不同类型乘客提供更加良好的换乘服务和综合服务。
2.3 中庭
中庭建筑是地铁站建筑设计工作开展过程中提供多功能区域的重要内容之一，在中庭区域设计工作开展过程中，必须要通过多种方式不断提升建筑内部整体趣味性水平，另一方面也需要为不同类型顾客提供充分的娱乐交往空间。因此在整体设计工作开展过程中，可以通过收集更加便捷的垂直交通的方式，从而使得整体建筑与其他建筑实现更加强烈的联通，不断完善建筑内部的交通枢纽空间。
在当前阶段我国地铁站建筑设计工作开展过程中，需要通过多种方式不断提升专业设计人员的专业素质和技术能力。在运用先进科学技术成果和仪器设备的基础上，不断对地铁站整体建设数据进行更加高效的收集和分析，在方案制定和修改的基础上，使得地铁站规划设计方案不断完善，更好地减少整体施工过程中遇到的问题，使得当前阶段建筑综合体设计水平不断提升。
3 结束语
综上所述，随着我国经济社会发展水平的不断提升以及行业法规的逐渐深入，当前阶段关于地铁站建筑综合体的建筑设计分析得到了越来越多的重视。地铁站建筑综合体设计工作会涉及到多样化的应用人群，包括过往人群，短时间停留人群和固定生活人群。现阶段我国地铁站建筑设计工作开展过程中，不仅仅需要对门厅进行设计，同时，需要通过多种方式不断丰富换乘大厅和中庭的应用功能，更好地满足社会主体的多元化需求。
参考文献：
[1]王勇.城市综合体与城市轨道交通的关联性评价研究[D].北方工业大学，2013.
[2]龚金刚.地铁站建筑综合体建筑设计研究[D].湖南大学，2012.
[3]杨铄.建筑综合体功能建构研究[D].湖南大学，2012.
[4]吴晓云.地铁站内外衔接空间设计初探[D].北京交通大学，2011.
关键词：地铁站;建筑综合体;建筑设计;分析研究
0 前言
随着我国社会发展水平的不断提升，当前阶段城市化建设进程逐渐推进过程中，地铁站建筑综合体设计得到了越来越多的重视。地铁站建筑综合体整体设计水平的不断提升，不仅仅可以在建设过程中提升城市土地的综合利用率，同时可以在建筑设备应用过程中不断满足社会多元主体的生活需求和交通需求，在城市化推进不断深入的情况下，使得城市发展基础设施更加完善。因此，对地铁站建筑综合体的建筑设计进行研究分析具有重要的现实意义。
1 现阶段我国地铁站建筑综合体的建筑设计应用人群分析
我国地铁站建筑综合体的建筑设计应用人群分析具有一定的系统性和复杂性，具体而言，我们可以从以下方面展开分析和探索：
1.1 過往人群
在当前阶段地铁站建筑综合设计工作开展过程中，需要通过多种方式提升地铁站适应不同社会群体需求的能力。在当前阶段地铁站综合设计工作开展过程中，首先需要考虑地铁站应用过程中的多样化社会群体组成，在设计工作开展过程中，有效满足不同群体的建筑设计需求。对于过往人群而言，地铁站建筑综合体是临时的换乘车站。通过分析研究可以发现，过往人群的构成具有显著的多样性特征。在地铁站综合运行工作开展过程中，过往人群在地产停留时间较短，因此时间紧迫是地铁站建筑设计工作开展过程中，针对过往人群需求的重要契合点，可以在地铁站设置一些生活小店方式，在短时间内为过往人群提供一些实际需求和生活服务。
1.2 短时间停留人群
短时间停留的人群是当前阶段地铁站建筑综合体设计工作开展过程中需要着重考虑需求的另一重要群体，短时间停留的人群一般是出差或者旅游为主，因此在地铁站整体停留时间也较短。在当前阶段地铁建筑综合体设计工作开展过程中，需要针对这一群体的多样化需求，在建筑综合体附近设置更加具备针对性的酒店餐饮等交通基础设施和服务基础设施，促进地铁站周围运行水平不断提升。
1.3 固定生活人群
固定生活人群是指在按地铁站建筑综合体设计工作开展过程中所要波及到的周边本地居民地铁站，整体建筑施工工作和使用工作会对本地居民的生活产生重要影响。因此，在当前阶段地铁人建筑综合体施工设计工作开展过程中，需要通过多种方式不断满足本地居民的生活需求和日常需求，在完善周边基础设施，提升整体服务水平的基础上，促进地铁综合体运用能力不断改善。
2 现阶段我国地铁站建筑综合体的建筑设计分析
我国地铁站建筑综合体的建筑设计分析具有一定的系统性和复杂性，具体而言，我们可以从以下方面展开分析和探索：
2.1 门厅
门厅是当前阶段我国地铁站建筑开展综合设计进程中的重要布置领域之一，在整体内部设计工作开展过程中，专业设计人员需要对门厅的布置方式进行实地考察和信息数据收集与分析。在平面位置选择方面，门厅的位置选择需要着重突出其重要性，在整体设计工作开展过程中，需要使得门厅这一步为具有功能和构图的双重作用。另一方面，在整体设计工作开展过程中，还可以采用对称设计的形式，使得门厅形成更加多样化的中轴线方式，这不仅有利于营造更加庄重严肃的氛围，同时也可以通过门厅提供更加丰富多彩的服务。另一方面，为了有效满足门厅的多功能需求，可以在总体设计工作开展过程中，对于门厅整体设计形式进行综合考量，在优化空间效果的同时，不断提升视觉能力。
2.2 换乘大厅
在地铁站建筑综合体设计工作开展过程中，地铁的换乘大厅是不同类型乘客群体进行周转和休息的重要场所之一。因此，在换乘大厅设计工作开展过程中，既需要满足乘客的购票需求，也需要使得不同类型乘客可以拥有一定的换乘区域以及休息区域。换乘大厅是地铁站运行过程中整体形象和服务水平的重要体现和考验方面，具备显著的人流量复杂人流量较大特征，同时在整体运用过程中，也需要通过不断完善设计的方式，更好地提供高水平完善的基础设施，不断为不同类型乘客提供更加良好的换乘服务和综合服务。
2.3 中庭
中庭建筑是地铁站建筑设计工作开展过程中提供多功能区域的重要内容之一，在中庭区域设计工作开展过程中，必须要通过多种方式不断提升建筑内部整体趣味性水平，另一方面也需要为不同类型顾客提供充分的娱乐交往空间。因此在整体设计工作开展过程中，可以通过收集更加便捷的垂直交通的方式，从而使得整体建筑与其他建筑实现更加强烈的联通，不断完善建筑内部的交通枢纽空间。
在当前阶段我国地铁站建筑设计工作开展过程中，需要通过多种方式不断提升专业设计人员的专业素质和技术能力。在运用先进科学技术成果和仪器设备的基础上，不断对地铁站整体建设数据进行更加高效的收集和分析，在方案制定和修改的基础上，使得地铁站规划设计方案不断完善，更好地减少整体施工过程中遇到的问题，使得当前阶段建筑综合体设计水平不断提升。
3 结束语
综上所述，随着我国经济社会发展水平的不断提升以及行业法规的逐渐深入，当前阶段关于地铁站建筑综合体的建筑设计分析得到了越来越多的重视。地铁站建筑综合体设计工作会涉及到多样化的应用人群，包括过往人群，短时间停留人群和固定生活人群。现阶段我国地铁站建筑设计工作开展过程中，不仅仅需要对门厅进行设计，同时，需要通过多种方式不断丰富换乘大厅和中庭的应用功能，更好地满足社会主体的多元化需求。
参考文献：
[1]王勇.城市综合体与城市轨道交通的关联性评价研究[D].北方工业大学，2013.
[2]龚金刚.地铁站建筑综合体建筑设计研究[D].湖南大学，2012.
[3]杨铄.建筑综合体功能建构研究[D].湖南大学，2012.
[4]吴晓云.地铁站内外衔接空间设计初探[D].北京交通大学，2011.