提速铁路客车轴承锻件快速冷却装置

来源 :哈尔滨轴承 | 被引量 : 0次 | 上传用户：radcuijun

【摘要】

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目前在铁路客车轴承锻造过程中,为了降低生产成本,采用锻后喷雾冷却的方式,一般要经过3-一4mln才能降到550-650℃,尤其在高温区的降温速率低,缺乏冷却控制手段,有可能使网状

【作者】

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李爱民王鑫

【机构】

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哈尔滨轴承集团公司锻压分厂

【出处】

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哈尔滨轴承

【发表日期】

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2010年4期

【关键词】

：

提速铁路客车轴承轴承锻件快速冷却装置网状碳化物降低生产成本轴承寿命使用寿命喷雾冷却控制手段降温速率锻造过程临界值高温区问题设计 b

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目前在铁路客车轴承锻造过程中,为了降低生产成本,采用锻后喷雾冷却的方式,一般要经过3-一4mln才能降到550-650℃,尤其在高温区的降温速率低,缺乏冷却控制手段,有可能使网状碳化物达到临界值,对轴承的使用寿命有一定影响.针对这一问题,设计了锻后快速冷却装置并加以实施,改善了网状碳化物,提高了轴承寿命.

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