1.发动机振动
　　1.1检查发动机与车架的固定螺栓是否松动,发动机支架胶垫是否老化、破损、脱落或者支架断裂。如果发现异常,应及时拧紧固定螺栓,修复或更换损坏的零件。另外,发动机在车架上的安装位置不正确也会引起振动,此时应重新调整发动机在车架上的安装位置。
　　1.2对于单缸柴油机,应检查其平衡机构是否工作正常,简便的检查方法是 打开后盖,转动飞轮,检查活塞位于上止点时平衡块是否位于最后方。如果平衡块与活塞的相对位置不符合要求,应重新核对平衡轴齿轮的安装记号,如果记号无误,则应进一步检查曲轴正时齿轮与曲轴之间的平键是否完好,有无滚键现象,因为曲轴齿轮与曲轴联接失准会造成发动机整个正时错乱,最终导致发动机振动。
　　1.3检查发动机的调速器工作是否失常,如果调速器存在卡滞现象,容易造成转速时快时慢。如果调速器没有明显损坏,则是零件磨损引起联接件松旷而导致。
　　1.4检查各缸工作是否不均匀,是否有个别缸不喷油、各缸喷油量不一致、油路中有空气侵入或燃油中有水进入等现象存在。
　　1.5检查零部件运转是否失去平衡,如冷却风扇损坏,某一叶片折断或者焊接不良,风扇运转时就会引起剧烈的振动。
　　1.6检查主轴承是否工作正常。若主轴承间隙过大,或者严重烧蚀,在发动机下部可以听诊到沉重的金属撞击声,当发动机负荷增加时,驾驶室有明显的振动感。主轴承的其他不正常状态也有可能引起发动机振动,如495型柴油机检修后仍振动厉害,后经检查是由于主轴承盖与上盖未按字码配对安装,引起内孔失圆而造成的。
　　2.起步时全车振动
　　农用车在起步时,尽管缓抬离合器踏板,轻踩加速踏板,接合离合器起步时仍然出现全车振动,并且有窜动现象,这一般是由于离合器工作失常而造成的。
　　2.1查检发动机的支撑螺栓、飞轮壳螺栓以及变速箱固定螺栓是否松动,必要时予以拧紧。
　　2.2若上述检查正常,则检查离合器踏板的自由行程,如果没有自由行程或者自由行程过小,应予以调整。
　　2.3若离合器踏板的自由行程正常,可以拆下离合器底盖,检查分离杠杆内端面是否在同一平面内,盖平面是否与压盘平面平行。
　　2.4若以上检查均良好,则应分解离合器,检查主、从动盘是否翘曲、起槽或油污;铆钉是否松动或外露;各弹簧(特别是从动盘减振弹簧,压力弹簧等)是否变软、折断或弹力不均。
　　2.5检查从动盘花键槽与变速箱第一轴花键有无锈蚀、积污,是否存在卡滞或者因磨损而出现配合松扩的现象。