【摘 要】
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随着地铁线路不断密集,路网之间的交叉节点出现得越来越频繁,这对下穿既有线路的新建隧道或车站施工提出了更高的要求。在地铁建设中,由于施工条件等各方面的限制,可能会出现
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随着地铁线路不断密集,路网之间的交叉节点出现得越来越频繁,这对下穿既有线路的新建隧道或车站施工提出了更高的要求。在地铁建设中,由于施工条件等各方面的限制,可能会出现双隧道对向掘进的情况,而在工期有一定要求的工程中,双隧道同向掘进的情况也时有发生。笔者采用FLAC3D软件,对北京地铁8号线安德里北街站—鼓楼大街站隧道区间的施工过程进行了模拟,结合现场实测数据,对不同掘进次序及间距对车站结构的沉降影响进行了对比,为今后类似地质条件下的施工提供依据。
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