【摘 要】
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道岔尖轨部位磨耗是地铁工务部门维修养护工作中普遍存在的问题,如采用现有处理方法频繁更换新尖轨,会多次扰动道岔整体框架尺寸,不仅影响列车运营安全,而且不利于节约维修成
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道岔尖轨部位磨耗是地铁工务部门维修养护工作中普遍存在的问题,如采用现有处理方法频繁更换新尖轨,会多次扰动道岔整体框架尺寸,不仅影响列车运营安全,而且不利于节约维修成本和工作量.通过分析道岔尖轨磨耗形成机理,同时借鉴重庆轻轨等公司成功运用道岔润滑技术的工程实例,南京地铁在1号线迈皋桥试验段折返道岔处加装涂油器组,定期进行磨耗观测,分析比较润滑前后的尖轨减磨效果,评价道岔润滑技术的可行性,并在全线加以推广应用.
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