论文部分内容阅读
为了研究公路地貌的分异规律，根据公路地貌区划的原则和方法，选择大地构造、地面自然坡度等作为中国公路地貌一级区划的主要指标，将中国分为5个地貌一级区；选择困难度指数作为中国公路地貌二级区划的主导指标，以海拔高程、地面自然坡度、地表破碎程度、地层岩性和植被类型作为主要影响因素，建立了困难度指数计算模型。结合公路工程实际，建立了影响因素等级划分体系和影响度值；采用专家打分的方法，确定各影响因素的权重值；利用地理信息系统（GIS）计算了困难度指数，并建立了困难度指数等级划分体系。在中国公路地貌一级区划的基础上，按