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发动机的设计和制造缺陷频繁爆出,导致中断起飞、返航、空停等不安全事件接连发生,同时发动机厂家对于这类缺陷在暴露的初期因无法获取足够的数据和样本进行充分评估,导致风险评估不足。同时,发动机厂家对于应有承担的责任和费用出于经济性角度考虑,使得提出的举措在时效性上有所保留。而对于航空公司来说,风险防控措施如何制定、是否执行和如何执行？不同航空公司在安全理念和成本效益评价上的差异就会得出不同的空停风险管控方案。每个航空公司的发动机工程部门长期以来都在探索如何建立一种适合与航空公司自身的发动机空停风险评价和管控体系