【摘 要】随着经济发展，宁夏高速公路建设即将达到2000公里，投入营运的高等级公路越来越多，但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍的质量通病问题，尤其在一些黄土地基地区更为严重，给高速行使中的车辆带来很多不适和安全隐患，同时，给养护部门带来了很大困难。本文通过分析产生桥头跳车的多种因素，指出常规处理措施的局限性，提出利用夯神HC36型高速液压夯实机补强台背提高承载能力，消除因施工后沉降及施工过程中的碾压功效不足问题，有效避免高等级公路营运过程中桥头跳车问题，改善行车条件，提高行车安全和舒适性。
　　【关键词】高速液压夯实机；补强；台背填筑；应用
　　0.概述
　　桥涵台背跳车始终是公路运营过程中的通病，为了减少桥涵台背填筑完成后自重及行车造成的沉降。宁夏省道305线黑城至海原高速公路K22+000～K30+600段8.6公里内的台背填筑工程全部采用夯神HC36型高速液压夯实机进行补强夯实处理。高速液压夯实机是一种新型的高效液压夯实机械，机动性强，可调控夯击能量，特别适合狭小面积的夯实作业要求，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。其基本的工作原理是，重型夯锤在重力和液压力的作用下，下落对填料进行夯实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复行程，在装载机工作装置的牵引下，机动灵活地对不同的位置进行准确、快速的压实，从而满足对夯实作业面积进行单点或连续的压实要求。
　　1.高速液压夯实机主要工作原理
　　1.1施工步骤
　　⑴在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的台背上放出夯点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点的初始高程。液压夯实机按测量放样的位置就位，使夯锤对准夯位。
　　⑵夯实机根据夯实能力分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。
　　⑶以强档每夯实3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量。
　　⑷重复⑶条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实。累加并记录每3锤的沉降量。
　　⑸夯实以最后3锤与其前3锤的相对夯沉量不大于10mm为检验标准。单点满足夯击标准后，移机进行下一点位，采用直线作业方法，每次作业三点，施工完后再进行下一排三点施工。
　　⑹台背填筑4层（60cm厚）补强一次，每层采用传统压路机压实并且压实度不小于97%（为达到设计要求和有效利用液压夯实机功率），比正常压实度提高3%-8%。
　　4.结束语
　　通过对高速液压夯实机的夯实工作原理及特点总结得知，夯神HC36高速液压夯实机工艺步骤简单、施工速度快、技术可靠，对于解决高等级公路台背填筑工后沉降质量通病具有适用性和有效性。处理后台背承载力和稳定性有大幅度提高。 [科]
　　【参考文献】
　　[1]省道305线黑城至海原公路设计文件.
　　[2]JTGTF50-2011公路桥涵施工技术规范[M].北京：人民交通出版社.
　　[3]JTGF10-2006公路路基施工技术规范[M].北京：人民交通出版社.
　　[4]JTGF80-2004公路工程质量检验评定标准（土建部分）[M].北京：人民交通出版社.