论文部分内容阅读
为提高全电刹车系统驱动器的静态、动态性能和可靠性，提高刹车系统的执行能力，针对系统中的关键技术进行了研究，在充分发挥DSP与CPLD功能的基础上，提出了合理的控制策略、软件设计和硬件设计，并对影响电路可靠性的因素进行了分析，提出了解决方案；在不同的工作状态下进行了试验，检验了驱动器的各项性能；试验结果表明，该设计性能优良，能够满足全电刹车系统的要求。