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目前中国高速公路已基本实现了电子不停车收费（ETC）全国联网，ETC收费已逐渐取代人工收费成为高速公路收费的主流方式，如何识别车载单元（OBU）车辆和普通人工收费（MTC）车辆的行驶路径是目前ETC全国联网收费后亟待解决的主要问题。文中在对部分省份基于433MHz射频识别（RFID）技术的MTC车辆路径识别方案进行比较分析的基础上，提出了基于5．8GHz专用短程通信（DSRC）技术的统一多义性路径识别的双频通行卡方案，该方案的5．8GHz路径标识站可同时标识OBU车辆和MTC车辆，可实现标识站与车辆OBU