【摘 要】
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为降低乘用车的燃油消耗和尾气排放,以某国产乘用车的前端结构为研究对象,对前端结构的前纵梁前段进行轻量化设计。首先对钢制乘用车的前端结构进行了弯曲刚度分析、扭转刚度
【机 构】
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长春理工大学机电工程学院,白城兵器试验中心
【基金项目】
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吉林省教育厅科学技术研究（KYC-JC-XM-2013-020)
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为降低乘用车的燃油消耗和尾气排放,以某国产乘用车的前端结构为研究对象,对前端结构的前纵梁前段进行轻量化设计。首先对钢制乘用车的前端结构进行了弯曲刚度分析、扭转刚度分析、模态分析,获得了钢制乘用车前端结构的性能参数,其次采用自由尺寸优化、尺寸优化、铺层顺序优化确定碳纤维复合材料前纵梁前段的铺层形状、铺层数量以及铺层顺序,最后对优化后的前端结构进行弯曲刚度分析、扭转刚度分析、模态分析,对比优化前后乘用车前端结构的性能参数。研究结果表明:所设计的碳纤维复合材料前端结构与原钢制前端结构相比,在满足性能要求的同时还
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