桂柳高速公路改扩建中表土与原生树的保护与利用研究

来源 :西部交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:bb1206
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
文章基于绿色公路目标在桂柳高速公路改扩建项目中的实践,针对表土、原生树保护与利用的现状,研究了表土与原生树在景观绿化工程中的保护与利用措施及其效果。
其他文献
在隧道施工过程中,隧道塌方问题屡见不鲜,主要是受到不规范施工、不良地质条件、设计问题、极端天气等因素影响。针对砂岩区隧道塌方特性,文章以云贵高原西南麓某山区高速公路沉积砂岩隧道为例,根据该隧道水文地质条件及监控量测资料,分析引起隧道塌方的基本原因,并运用工程类比方法,结合施工安全、质量控制、投资控制、施工工期等因素综合考虑确定了塌方治理方案。
文章以汕头市牛田洋快速通道路基工程为例,基于其所处淤泥地质条件,开展了无侧限抗压强度试验,分析就地固化处理中固化剂配比和效果,并通过室内平板静载试验,对硬壳层与地基容许承载力间的关系进行研究。结果表明,改变固化剂掺入比能够有效提高地基容许承载力。
贺江是广西西江黄金水道的重要组成部分,是规划的湘桂运河东线方案的主要航道。信都航电枢纽工程是贺江扩能一期工程的控制性工程,该工程的建设对贺江航运目标的实现具有重要意义。文章通过比选提出了信都航电枢纽推荐坝址,并介绍了枢纽及各主要建筑物的布置和施工方案。
文章以南宁轨道交通3号线青秀山站为例,在地铁车站设计的过程中,分别从车站站位设置、建筑功能布局及结构形式等多个角度,探索引入绿色设计的理念,以达到工程与环境融合协调、土建规模投资减小、能源节约及循环利用、以人为本并提高服务水平等目的,提升轨道交通工程的绿色建造水平。
高速公路模数桥梁伸缩缝在长期的运营中会出现疲劳损坏情况,并且随着使用时间的推移出现较多损坏情况。文章根据高速公路桥梁伸缩缝日常保养维修中遇到的常见问题,结合桥梁伸缩缝的结构特性,分析桥梁伸缩缝损坏病害的常见位置,介绍一种利用半幅更换方式结合运用高聚物快速结构修补料和钢轨铝热焊技术维修桥梁伸缩缝的方法,并提出更换桥梁伸缩缝应结合不同的交通环境以及实际需求,在保证施工质量、安全的前提下提升速度,降低对交通流的影响。
文章利用X射线衍射法,对转向架构架用SMA490BW耐候钢MAG焊接头焊补前后及热处理后的残余应力进行了测试和分析。结果表明:与焊态相比,焊补后接头的残余拉应力作用范围基本不变,应力分布曲线相近,但拉应力数值有所提高,高值纵向和横向残余应力作用在焊缝区及焊缝附近熔合线部位;热处理对焊态和焊补态接头均能起到明显的“削峰”和均匀化接头整体应力分布的作用,热处理后接头所有残余应力绝对值均<100 MPa;如果焊补工件焊补后要进行热处理,则不用考虑焊补过程带来的接头残余应力增大的影响。
广西智慧交通安全咨询有限公司是广西交通设计集团有限公司全资控股的独立法人子公司,是一家主要为交通行业主管部门和企业提供安全相关全过程一体化技术咨询服务的国有独资企业。该公司是广西交通行业内唯一一家安全评价机构,持有安全评价机构资质和安全生产标准化二级企业评审单位资质。填补领域空白为广西交通安全提供技术支撑勇立潮头,方显担当。
文章介绍了交通政务主数据管理成套关键技术在交通运输政务数据基础库建设中的应用,形成了交通政务数据的主数据定义、主数据识别、主数据治理等成套技术方法,并完成了主数据管理系统的建设,验证了相关技术的有效性。
公路工程建设项目决策阶段造价对工程造价影响程度最高,项目全过程造价控制的关键在于控制好决策阶段的造价。文章分析了当前公路工程建设项目决策阶段造价控制存在的主要问题,提出了决策阶段控制造价的主要方法,以期为公路工程建设项目决策阶段造价控制提供参考。
文章针对在役桥梁发生的倾覆事故情况,结合广西某高速公路项目(3×30)m跨现浇箱梁工程实例,提出对该桥3#墩分别设置双支座和单支座,并建立全桥空间有限元模型,分析不同支承方式对桥梁设计过程中抗倾覆性能的影响。结果表明:公路桥梁在同等平曲线半径下,双支座安全条件更优于单支座,在设计过程中应在条件允许的情况下优先考虑设置双支座。同时,对独柱墩的加固改造提出解决措施,以增强桥梁的抗倾覆能力。