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针对江苏省内常用的SMA-5和SUP-5两种混合料类型进行了配合比设计,并通过动态模量试验验证了两种混合料类型的高温稳定性。综合比较,SMA-5具有更好的高温稳定性,热拌薄层罩面应尽可能采用SMA-5混合料类型,但也必须考虑到各方面条件的许可。
热拌薄层罩面混合料配合比设计及动态模量指标评价
【摘 要】
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针对江苏省内常用的SMA-5和SUP-5两种混合料类型进行了配合比设计,并通过动态模量试验验证了两种混合料类型的高温稳定性。综合比较,SMA-5具有更好的高温稳定性,热拌薄层罩面
【机 构】
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浙江交通职业技术学院,东南大学交通学院,浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司,
【出 处】
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公路
【发表日期】
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2010年06期
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