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学界对民初交通部航运政策问题的研究，存在很大的拓展空间。具体而论，民初交通部的对内航运政策，一方面推动了国内航运业的发展，这表现在奖励、多渠道筹集航船、官民合组航运公司等举措；另一方面也存在制约性，体现为繁重的需索等封建性把持以及申办航线的困难两个方面。至于对外航运政策，一方面有助于回收列强在华航权，如争取航运管理机关的独立性、收回引水权；另一方面则是助纣为虐的反向效果，即强化了列强在华航权，民族轮业诡寄经营现象就是典型表征。