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在某典型运输机翼身组合体的构型上，进行了考虑机翼尾流影响的机身后体气动外形优化设计研究。基于翼身组合体构型建立了考虑尾流影响和部分工程约束的优化设计系统，并对后体构型在巡航状态下进行了优化设计。以比较适合描述后体变形的 NURBS 样条基函数为空间控制体属性引入 FFD 自由变形技术，通过在 FFD 控制框架对该运输机后体进行了空间属性构建。采用无限差值动网格技术提高空间网格的更新效率并保证网格质量。利用改进 Kriging 代理模型、量子粒子群优化算法提高优化效率和全局寻优能力。为减小巡航阻力，对某运输