【摘 要】
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在跨长江桥梁建设阶段，往往会由于施工作业水域设置等原因而使水域受限，在不同水位期造成桥位局部拥塞并使潜在水上交通事故风险提升。对此，进行以施工期通航净宽和通过能力分析
【机 构】
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内河航运技术湖北省重点实验室,武汉理工大学航运学院,武汉理工大学能源与动力工程学院
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在跨长江桥梁建设阶段，往往会由于施工作业水域设置等原因而使水域受限，在不同水位期造成桥位局部拥塞并使潜在水上交通事故风险提升。对此，进行以施工期通航净宽和通过能力分析为基础的拥塞风险仿真及对策研究具有较强的针对性和现实意义，可在实际施工前对施工受限水域拥塞风险进行辨识，提出降低拥塞风险的对策，为施工期临时航路设置和海事监管部门安全监管提供辅助决策。研究结果表明：在所提供的通航环境条件下，桥梁施工受限水域上行通过能力不足，存在拥塞风险，需在拆除下游化工码头的基础上进行施工期多线航路规划。
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