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不断拓宽融资渠道
“作为业内最具成长性企业的华晨汽车，近两年已经进入快速发展阶段，令业界瞩目，这也是渤海银行选择华晨汽车作为战略合作伙伴的重要原因之一。”渤海银行行长赵世刚在签约现场表示。
从2010年起，渤海银行已经向华晨汽车集团审批授信总额度9亿元人民币的信贷业务。根据此次双方签署的《全面战略合作协议》显示，渤海银行将向华晨汽车集团提供包括公司授信、项目融资、法人按揭贷款、票据业务、国内支付结算、国际结算、短期和中期票据服务等合计30亿元的金融融资服务。
有业内分析师表示，华晨汽车此次融资将进一步打通产业与银行间资本通道，大力盘活产业资本与金融资本的有机互动运营：同时，利于改善企业的资本负债结构，提升企业运营效率。
据记者了解，将产业资本与金融资本有机结合直是华晨汽车资本创新的核心。“十一五”期间，华晨汽车就积极筹划以上市公司为依托，不断优化、深化资本创新，精心打造支撑企业实现更大发展的资本平台，为企业的经营发展提供有力的资金保障。无论是去年与中非基金合作，组建“中非华晨投资有限公司”这样创新的海外营销模式，还是与国家开发银行签署的100亿元融资框架协议，华晨汽车的融资渠道建设在自主品牌中走在了前面。
“十二五”发展之需
“本次融资的核心目的是要推动华晨‘十二五’战略的实施，保障华晨‘十二五’发展目标扎扎实实落到实处。”对于融资的目的，华晨汽车集团董事长祁玉民这样表示。
按照华晨的“十二五”规划纲要，华晨汽车力争到“十二五”末实现经济规模大幅增长的目标，即整车产销150万辆，发动机产销150万台，销售收入超过2000亿元，利税200亿元。而这无疑需要巨大的资金投入，这几次与金融机构的合作也正如祁玉民所言，要为华晨汽车的“十二五”发展保驾护航。
在刚刚结束的“十五”期问，华晨汽车集团共实现整车销售165万辆、销售收入2305.8亿元、税金总额264.4亿元，分别是“十一五”前21年总和的160％、213％和275％，实现了企业的跨越式发展。其中2010年华晨汽车共计实现整车销售50.1万辆，同比增长44％：实现发动机销售56.4万台，同比增长63％：实现销售收入651.9亿元，同比增长34.5％：实现利税64.4亿元，同比增长24.6％，圆满完成了年初制定的整车年销售50万辆的目标。
2010年，华晨汽车的中华品牌，凭借2010款中华骏捷FRV、升级换代的中华新骏捷、中华骏捷Cross飞炫、中华骏捷Wagon等多款车型的良好市场表现，全年销量达到159799辆，同比增长34.90％。今年前两个月也继续保持高增长，分别实现销量1.42万辆和1.08万辆。
2011年是华晨汽车“十二五”规划的开局之年。据华晨汽车内部人士透露，今年华晨汽车将推出一款运动型多功能轿车(代号为A3)和一款A级高端三厢车(代号为A4)，预计在4月下旬的上海车展正式亮相。这两款新车的上市，不但将进一步完善华晨的产品布局，还有望突破现今国内A级车市场的格局。
而与此同时，华晨汽车在“十一五”期间投入的产能建设也将在这几年陆续得到释放。据记者了解，“十一五”期间，华晨汽车累计投入技改扩建资金75.6亿元，整体布局南北两大产业基地，使产能规模迅速提高。通过整车旧线改造、绵阳新晨发动机搬迁扩建、新建A级车生产线、新建专用车基地以及深入开展合资合作等有效措施，华晨汽车年生产能力从“十五”末期的33万辆整车、45万台发动机，提升到目前的63万辆整车(不合在建产能42万辆)、85万台发动机的年生产能力，提升率高达91％和89％。2011年1月18日，华晨汽车A级车新工厂正式落成，预计新增产能可达15万辆。
如今正如祁玉民所说，华晨汽车正在进入历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期，有了融资渠道持续性的资金支持，“十二五”发展规划的实施也将更有底气、更加得心应手。
记者感言 改革的勇气与坚持
四年前，临危受命的祁玉民不惧约束，毅然对华晨汽车进行了强势的管理变革；四年后，数据的大幅增长冲破了之前所有人的质疑，也证明了祁玉民坚持改革是正确的。
企业的发展需要创新，创新的发展需要魅力，更要顶得住各方面的压力。在市场经济中，优胜劣汰是不变的法则，不进则退。
无论是新车型的陆续上市，还是与国家开发银行、渤海银行的合作，特别是“十二五”的宏伟规划，都可以看出祁玉民的雄心壮志。而“十一五”的不错成绩也更加给了所有华晨人奋战“十二五”的信心和勇气。
近日，又有消息称，原华晨金杯销售公司总经理杨波在离开奇瑞后再次回归华晨。这或许是华晨新一轮人事变动的开始，也预示着华晨正在进入更加稳定和快速发展的时期。“十二五”期间，华晨汽车能否取得更多更好的成果，值得我们期待。
“作为业内最具成长性企业的华晨汽车，近两年已经进入快速发展阶段，令业界瞩目，这也是渤海银行选择华晨汽车作为战略合作伙伴的重要原因之一。”渤海银行行长赵世刚在签约现场表示。
从2010年起，渤海银行已经向华晨汽车集团审批授信总额度9亿元人民币的信贷业务。根据此次双方签署的《全面战略合作协议》显示，渤海银行将向华晨汽车集团提供包括公司授信、项目融资、法人按揭贷款、票据业务、国内支付结算、国际结算、短期和中期票据服务等合计30亿元的金融融资服务。
有业内分析师表示，华晨汽车此次融资将进一步打通产业与银行间资本通道，大力盘活产业资本与金融资本的有机互动运营：同时，利于改善企业的资本负债结构，提升企业运营效率。
据记者了解，将产业资本与金融资本有机结合直是华晨汽车资本创新的核心。“十一五”期间，华晨汽车就积极筹划以上市公司为依托，不断优化、深化资本创新，精心打造支撑企业实现更大发展的资本平台，为企业的经营发展提供有力的资金保障。无论是去年与中非基金合作，组建“中非华晨投资有限公司”这样创新的海外营销模式，还是与国家开发银行签署的100亿元融资框架协议，华晨汽车的融资渠道建设在自主品牌中走在了前面。
“十二五”发展之需
“本次融资的核心目的是要推动华晨‘十二五’战略的实施，保障华晨‘十二五’发展目标扎扎实实落到实处。”对于融资的目的，华晨汽车集团董事长祁玉民这样表示。
按照华晨的“十二五”规划纲要，华晨汽车力争到“十二五”末实现经济规模大幅增长的目标，即整车产销150万辆，发动机产销150万台，销售收入超过2000亿元，利税200亿元。而这无疑需要巨大的资金投入，这几次与金融机构的合作也正如祁玉民所言，要为华晨汽车的“十二五”发展保驾护航。
在刚刚结束的“十五”期问，华晨汽车集团共实现整车销售165万辆、销售收入2305.8亿元、税金总额264.4亿元，分别是“十一五”前21年总和的160％、213％和275％，实现了企业的跨越式发展。其中2010年华晨汽车共计实现整车销售50.1万辆，同比增长44％：实现发动机销售56.4万台，同比增长63％：实现销售收入651.9亿元，同比增长34.5％：实现利税64.4亿元，同比增长24.6％，圆满完成了年初制定的整车年销售50万辆的目标。
2010年，华晨汽车的中华品牌，凭借2010款中华骏捷FRV、升级换代的中华新骏捷、中华骏捷Cross飞炫、中华骏捷Wagon等多款车型的良好市场表现，全年销量达到159799辆，同比增长34.90％。今年前两个月也继续保持高增长，分别实现销量1.42万辆和1.08万辆。
2011年是华晨汽车“十二五”规划的开局之年。据华晨汽车内部人士透露，今年华晨汽车将推出一款运动型多功能轿车(代号为A3)和一款A级高端三厢车(代号为A4)，预计在4月下旬的上海车展正式亮相。这两款新车的上市，不但将进一步完善华晨的产品布局，还有望突破现今国内A级车市场的格局。
而与此同时，华晨汽车在“十一五”期间投入的产能建设也将在这几年陆续得到释放。据记者了解，“十一五”期间，华晨汽车累计投入技改扩建资金75.6亿元，整体布局南北两大产业基地，使产能规模迅速提高。通过整车旧线改造、绵阳新晨发动机搬迁扩建、新建A级车生产线、新建专用车基地以及深入开展合资合作等有效措施，华晨汽车年生产能力从“十五”末期的33万辆整车、45万台发动机，提升到目前的63万辆整车(不合在建产能42万辆)、85万台发动机的年生产能力，提升率高达91％和89％。2011年1月18日，华晨汽车A级车新工厂正式落成，预计新增产能可达15万辆。
如今正如祁玉民所说，华晨汽车正在进入历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期，有了融资渠道持续性的资金支持，“十二五”发展规划的实施也将更有底气、更加得心应手。
记者感言 改革的勇气与坚持
四年前，临危受命的祁玉民不惧约束，毅然对华晨汽车进行了强势的管理变革；四年后，数据的大幅增长冲破了之前所有人的质疑，也证明了祁玉民坚持改革是正确的。
企业的发展需要创新，创新的发展需要魅力，更要顶得住各方面的压力。在市场经济中，优胜劣汰是不变的法则，不进则退。
无论是新车型的陆续上市，还是与国家开发银行、渤海银行的合作，特别是“十二五”的宏伟规划，都可以看出祁玉民的雄心壮志。而“十一五”的不错成绩也更加给了所有华晨人奋战“十二五”的信心和勇气。
近日，又有消息称，原华晨金杯销售公司总经理杨波在离开奇瑞后再次回归华晨。这或许是华晨新一轮人事变动的开始，也预示着华晨正在进入更加稳定和快速发展的时期。“十二五”期间，华晨汽车能否取得更多更好的成果，值得我们期待。