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“云计算落地”系列报道一
编者按：云计算是很多人关注的话题，本报从本期开始，将采访多位行业IT用户，调查云计算在中国的落地情况。
虚拟化的好处很多，不但能够降低数据中心的运营成本，而且能够提高设备利用率。但是国航虚拟化建设显然没有只是关注眼前的直接效益，而是把目标放得更长远，直指云计算。
走进国航信息管理部的数据中心，这里就像一个服务器的“王国”，各式各样的服务器被安放在这里。不光数量多，服务器的品牌和类型也很繁杂，从塔式服务器到机架式服务器，从PC服务器到小型机，从康柏、Sun到IBM、惠普，可以说是五花八门。这么多的服务器，从业务生产管控、内部办公应用等不同层面，支撑着中国国际航空公司的各项业务正常运转。
数据中心“爆满”
近年来，国航的业务飞速发展，作为重要支撑的信息系统也在迅速扩展中。陈立光是国航信息管理部的系统工程师，他负责这些服务器的日常运维工作。对于这些业务的快速增长，陈立光看到的直接变化就是自己管理的服务器数量在急剧增加。“从2005年到2010年，服务器数量几乎增加了一倍。”他指着硕大机房一角、不到全部四分之一的机架告诉记者：“2005年我刚来信息管理部工作的时候，机房里面也就这些服务器，现在整个机房都满了，有些服务器都不得不搬到存储系统的机房中。”
管理这么多的设备，而且都关系到单位生产运营重任，也许会让人感到非常自豪。但是对于陈立光来说，自豪的同时就是巨大的压力。
“这么多机器，首先带来的就是巨大的能耗，由于很多服务器已经属于老旧产品，能耗巨大，五百台服务器平均每台功率1000瓦，一天就意味着要消耗近一万多度电。我们的机房由于修建得比较早，还是采用传统的下排风散热、地板下布线的方式，这么多机器集中在一起，散热也是个问题。”陈立光说。
除了给数据中心基础设施建设上带来如此巨大的挑战，同时还给陈立光带来了管理上的问题。“先不说这么多品牌、这么多类型的服务器管理上有多么复杂，光是一些涉及到公司关键业务、必须7×24小时运行的服务器，管理起来就令人头疼。过去，这些服务器的维护工作都得在夜深人静的后半夜两三点进行，因为这时候基本没什么航班了，我们才敢对设备做一些调整、维护工作。”
据了解，国航信息管理部的数据中心还担负着为国航各个业务系统提供开发测试环境的工作，但是由于数据中心“爆满”，以至于都不能为某些应用的开发测试提供硬件资源了，而新购设备也存在着采购周期长的问题，所以服务器资源紧张直接影响工作效率。
虚拟化带来福音
问题出现了，就要找到解决办法。
从2006年开始，陈立光把目光投到了当时刚刚开始热门的虚拟化上。经过几年间不断论证、测试，国航信息管理部最终在2010年9月完成了第一期虚拟化工作。
“第一期主要还是一个摸索和验证性的工作，我们没有把步子迈得太大。”陈立光表示，他们选择了部分应用，将其迁移到了虚拟化平台上，其中既有与业务生产相关的应用，也有内部办公等系统。
“我们采用了VMware公司的虚拟化软件，很平滑地就把这些应用迁移到了虚拟机上，整合了近四十台服务器。”陈立光说，经初步测算，光在服务器维护方面，每年就可减少支出近百万元。
在这一期虚拟化过程中，国航信息管理部选用的硬件平台是由一台惠普380服务器和四台采用英特尔至强7500系列处理器的惠普580服务器构成，前者作为管理平台，后者则作为虚拟机的平台。惠普580服务器采用的至强7500处理器是英特尔2010年发布的最新一代至强处理器。由于增加了多项RAS（Reliability， Availability， Serviceability：可靠性、可用性、稳定性） 特性，至强7500在支持关键业务、虚拟化应用等方面有着强劲的表现。据了解，采用英特尔至强7500 系列处理器的服务器集成有多路处理支持和硬件辅助虚拟化，可一直保持峰值负载应用响应能力，在虚拟化环境中可以提供相比前代产品3.7 倍的性能提升。
从2010年9月相关业务系统从物理服务器迁移到虚拟机以来，陈立光对整个虚拟化平台的稳定性相当满意。“到现在为止，整个虚拟化系统很稳定，没有出现任何问题。而且大大提高了生产效率，特别是虚拟化后大大简化了硬件采购周期，缩短了系统部署、测试、投产时间，提高了国航IT服务水平和IT人员的工作效率。以前那些在夜间、凌晨对服务器进行维护的工作，现在采用虚拟化后，可以在不影响系统运行的情况下随时进行了。此外，搭建虚拟化硬件平台后，使系统部署时间从目前的2
编者按：云计算是很多人关注的话题，本报从本期开始，将采访多位行业IT用户，调查云计算在中国的落地情况。
虚拟化的好处很多，不但能够降低数据中心的运营成本，而且能够提高设备利用率。但是国航虚拟化建设显然没有只是关注眼前的直接效益，而是把目标放得更长远，直指云计算。
走进国航信息管理部的数据中心，这里就像一个服务器的“王国”，各式各样的服务器被安放在这里。不光数量多，服务器的品牌和类型也很繁杂，从塔式服务器到机架式服务器，从PC服务器到小型机，从康柏、Sun到IBM、惠普，可以说是五花八门。这么多的服务器，从业务生产管控、内部办公应用等不同层面，支撑着中国国际航空公司的各项业务正常运转。
数据中心“爆满”
近年来，国航的业务飞速发展，作为重要支撑的信息系统也在迅速扩展中。陈立光是国航信息管理部的系统工程师，他负责这些服务器的日常运维工作。对于这些业务的快速增长，陈立光看到的直接变化就是自己管理的服务器数量在急剧增加。“从2005年到2010年，服务器数量几乎增加了一倍。”他指着硕大机房一角、不到全部四分之一的机架告诉记者：“2005年我刚来信息管理部工作的时候，机房里面也就这些服务器，现在整个机房都满了，有些服务器都不得不搬到存储系统的机房中。”
管理这么多的设备，而且都关系到单位生产运营重任，也许会让人感到非常自豪。但是对于陈立光来说，自豪的同时就是巨大的压力。
“这么多机器，首先带来的就是巨大的能耗，由于很多服务器已经属于老旧产品，能耗巨大，五百台服务器平均每台功率1000瓦，一天就意味着要消耗近一万多度电。我们的机房由于修建得比较早，还是采用传统的下排风散热、地板下布线的方式，这么多机器集中在一起，散热也是个问题。”陈立光说。
除了给数据中心基础设施建设上带来如此巨大的挑战，同时还给陈立光带来了管理上的问题。“先不说这么多品牌、这么多类型的服务器管理上有多么复杂，光是一些涉及到公司关键业务、必须7×24小时运行的服务器，管理起来就令人头疼。过去，这些服务器的维护工作都得在夜深人静的后半夜两三点进行，因为这时候基本没什么航班了，我们才敢对设备做一些调整、维护工作。”
据了解，国航信息管理部的数据中心还担负着为国航各个业务系统提供开发测试环境的工作，但是由于数据中心“爆满”，以至于都不能为某些应用的开发测试提供硬件资源了，而新购设备也存在着采购周期长的问题，所以服务器资源紧张直接影响工作效率。
虚拟化带来福音
问题出现了，就要找到解决办法。
从2006年开始，陈立光把目光投到了当时刚刚开始热门的虚拟化上。经过几年间不断论证、测试，国航信息管理部最终在2010年9月完成了第一期虚拟化工作。
“第一期主要还是一个摸索和验证性的工作，我们没有把步子迈得太大。”陈立光表示，他们选择了部分应用，将其迁移到了虚拟化平台上，其中既有与业务生产相关的应用，也有内部办公等系统。
“我们采用了VMware公司的虚拟化软件，很平滑地就把这些应用迁移到了虚拟机上，整合了近四十台服务器。”陈立光说，经初步测算，光在服务器维护方面，每年就可减少支出近百万元。
在这一期虚拟化过程中，国航信息管理部选用的硬件平台是由一台惠普380服务器和四台采用英特尔至强7500系列处理器的惠普580服务器构成，前者作为管理平台，后者则作为虚拟机的平台。惠普580服务器采用的至强7500处理器是英特尔2010年发布的最新一代至强处理器。由于增加了多项RAS（Reliability， Availability， Serviceability：可靠性、可用性、稳定性） 特性，至强7500在支持关键业务、虚拟化应用等方面有着强劲的表现。据了解，采用英特尔至强7500 系列处理器的服务器集成有多路处理支持和硬件辅助虚拟化，可一直保持峰值负载应用响应能力，在虚拟化环境中可以提供相比前代产品3.7 倍的性能提升。
从2010年9月相关业务系统从物理服务器迁移到虚拟机以来，陈立光对整个虚拟化平台的稳定性相当满意。“到现在为止，整个虚拟化系统很稳定，没有出现任何问题。而且大大提高了生产效率，特别是虚拟化后大大简化了硬件采购周期，缩短了系统部署、测试、投产时间，提高了国航IT服务水平和IT人员的工作效率。以前那些在夜间、凌晨对服务器进行维护的工作，现在采用虚拟化后，可以在不影响系统运行的情况下随时进行了。此外，搭建虚拟化硬件平台后，使系统部署时间从目前的2