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在ESDU模型和试验结果的基础上采用了蒙特卡洛方法对轮胎溅水进行了模拟,对轮胎高速碾压液滴造成液滴破碎和二次雾化的过程进行了简化,开发了一种基于离散液滴模型的数值模拟软件。应用开发的数值模拟软件研究了民用客机的轮胎溅水问题,得到了典型侧风速度和不同侧风角度下的溅水构型以及短舱进水的定量结果,具有一定的工程意义。