论文部分内容阅读
以秀山大桥秀山侧主墩为依托，采用平洞勘察、岩体力学试验、岩体质量评价等手段综合研究岩体力学参数值；构建了索塔、桩基、地基数值模型，提出利用节点等效集中荷载模拟上部结构传递到基础荷载的方法，分析了万吨级船舶撞击下桩基础截面内力、位移以及地基塑性区分布。结果表明：采用等效荷载方法模拟基础受力是可行的；10万吨级船舶撞击作用下，桥轴线两侧变形受力不对称，船撞一侧桩基除受水平作用外，还受到拉拔作用，但仍处于受压状态；两侧基础内力均小于允许值，地基基本处于弹性状态，仅局部强风化层存在塑性区，表明基础满足防撞要求。