【摘 要】
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未来25年,深圳市将大力发展“重轨”与“轻轨”相结合的城市轨道交通。全市将建成13条轨道线路,轨道类型分为地下铁路(市区线)、高架及地面轻轨(郊区线)和既有铁路的改造。
【机 构】
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广州市国际工程咨询公司 本刊通讯员
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未来25年,深圳市将大力发展“重轨”与“轻轨”相结合的城市轨道交通。全市将建成13条轨道线路,轨道类型分为地下铁路(市区线)、高架及地面轻轨(郊区线)和既有铁路的改造。市民出行将更加方便、快捷,平均每次出行耗费在路上的时间不超过3O分钟。从宝安、龙岗等城市次中心到达福田区中心区的时间不超过45分钟。规划总线长362.9公里,路网密度O.65公里/平方公里。
In the next 25 years, Shenzhen will vigorously develop urban rail transit combining “heavy rail” with “light rail”. The city will build 13 rail lines, orbit types are divided into underground railway (urban line), elevated and ground light rail (suburban line) and the transformation of existing railways. Citizens travel will be more convenient and faster, the average time spent on the road for each trip does not exceed 3O minutes. From Baoan, Longgang and other city center to reach Futian District, the time zone does not exceed 45 minutes. The planned bus length is 362.9 kilometers and the road network density is O.65 kilometers per square kilometer.
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