巴基斯坦陆军航空兵采购部门近几天来想必是被来访者踩烂了门槛，中美俄三个国家都向巴基斯坦推销起了本国的武装直升机。3月底，3架中国制造的直-10武装直升机运抵巴基斯坦，并在当地组装后投入试飞;与此同时，俄罗斯官员也证实了巴基斯坦计划向俄罗斯订购一批20架左右米-35武装直升机的消息;此后的4月8日，美国也迅速批准向巴基斯坦出售15架AH-1Z武装直升机。三大强国伺候，颇有令人看花眼的感觉。
　　作为陆军航空兵的核心装备，武装直升机的性能很大程度上决定了一国陆航力量的强弱。在此之前，巴基斯坦陆航的武装直升机是清一色的美国货：51架或一手或二手的AH-1“眼镜蛇”武装直升机。这种代表20世纪80年代早期国际先进水平的轻型直升机到今天不仅已经严重老化，技术水平也越来越无法满足当代作战的需求。偏偏巴基斯坦一直面临严峻的反恐作战形势，对武装直升机这种速度较快、攻击力和防御力俱佳的火力打击平台有着不小的需求。在这种情况下，中美俄三国武装直升机的聚首，可算是为它们提供了宝贵的竞技机会。
　　三国武装直升机之中，直-10是最先抵达巴基斯坦的一款，也是三者中投入使用最晚的机型。该机是中国第一种专门设计的中型武装直升机，配备了中国现役先进的电子设备和各种精确制导武器。遗憾的是，该机因为进口加拿大发动机的渠道受美国阻挠，不得已使用了功率较低的国产发动机。为了保证原本的飞行性能，全机削弱了飞机的防护、航程和电子设备以减轻重量。这使得该机对特定目标的打击效果较好，但缺乏长时间巡航和大载弹量攻击能力，作战半径和强度都受到一定的影响。
　　米-35作为一代名机米-24“雌鹿”的出口型号，是苏联特殊武装直升机哲学下的产物。由于苏联认为武装直升机是“飞行的步兵战车”，米-24系列不仅拥有强大的压制火力，还别出匠心地设置了运载步兵的舱室。不过，由于起飞重量巨大但发动机功率有限，该机机动性不佳，也很少像别的武装直升机一样悬停发起攻击。米-35虽然为了出口，用各种更先进的武器和电子设备换掉了旧设备，但机动性不佳的“先天不足”无法改变，虽然速度很快的米-35可能很适合用来巡逻，但不是实施精确斩首的好选择。
　　相比而言，美国的AH-1Z可以算是“磨刀不误砍柴工”，它获准出售的消息最晚，却是最早有明确订单的。AH-1Z是基于美军AH-1“眼镜蛇”系列武装直升机全面改进的“最终型”武装直升机。同为美系，加之同一系列，在后勤体系上与巴基斯坦原本装备的机型有相当的共通性，其使用维护都有不少便利。而在性能上，尽管源自一款轻型直升机，但经过不断升级，现在的AH-1Z的起飞重量已经大于直-10，成为一款准重型武装直升机。加上美国强劲的动力系统和先进的电子设备，AH-1Z配合威力巨大的“地狱火”反坦克导弹，足以对各类目标实施精确打击。巴基斯坦求购该机也算是明智的选择。
　　不过正所谓好货不便宜，美国货更是“价格公道”。15架AH-1Z加上1000枚反坦克导弹以及少量备件的订单总价已经高达9.52亿美元，单机价格接近6000万美元，与2架米-35的价格差不多。
　　虽然巴基斯坦常年有外国盟友提供军费支持，但钱包并不富裕。在采购中美俄直升机前，巴基斯坦曾与土耳其达成过采购15架T-129轻型武装直升机的意向，却因为财政困难支付不了5亿美元的货款。如今咬牙购买昂贵的AH-1Z，一方面显示其性能令人满意，另一方面却给其他机型留下了空间：这批直升机只能替换巴军不到1/3的直升机，要用有限的经费采购更多的直升机，就必须寻找廉价而高效的替代方案。
　　从价格角度看，尽管武直-10的定价还未可知，但价格远远低于美国AH-1Z还是很有把握的，加之中国可以向巴基斯坦提供低息贷款，显然条件要比用硬通货从俄罗斯购买米-35合算得多;从技术角度看，中巴在战斗机、坦克、导弹武器、水面舰艇等领域都存在广泛合作，引进武直-10无疑可以进一步加深这种合作关系。
　　也许我们不久就能看到中美武装直升机共同保卫巴基斯坦的有趣画面。这也将成为中国武装直升机发展史上的重要一页。
　　 （作者系《观察者》网军事频道总监）