【摘 要】
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本文主要针对动车组中央控制单元冗余切换和受电弓升降控制的原理进行研究,并结合CRH5型动车组在运用过程中由于中央控制单元故障发生冗余切换导致受电弓降下问题,分析逻辑原
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本文主要针对动车组中央控制单元冗余切换和受电弓升降控制的原理进行研究,并结合CRH5型动车组在运用过程中由于中央控制单元故障发生冗余切换导致受电弓降下问题,分析逻辑原理,提出相应的优化策略,使动车组列车冗余切换问题在逻辑设计角度得以解决,从而保证动车组运用的可靠性和稳定性。
In this paper, the principle of redundancy switch and pantograph lift control of central control unit of EMU is mainly studied, and the problem of pantograph lowering due to redundant switchover of central control unit during the operation of CRH5 is analyzed. The analysis logic Principle, the corresponding optimization strategy is put forward to make the problem of redundancy switching of EMU trains solved in the aspect of logic design, so as to ensure the reliability and stability of EMU operation.
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